Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 60

3. Install new pinion collared nut and carefully tighten

nut in stages holding flange (1) with Wrench
C-3281(2). Check torque to rotate after each stage,
until

previously

value

of

torque

to

rotate

is

exceeded by 0.5 N·m. (4.4 in. lbs.).

4. Cut the pinion nut collar.

5. Bend nut collar so it touches the wall of the slot in

the pinion shaft.

6. Connect propeller shaft to pinion flange.

7. Install wheel and tires.

8. Operate brake pedal several times until brake pads

contact brake discs (brake pressure built up).

3 - 138

FRONT AXLE - C200FE

WK

BUSHINGS-AXLE

REMOVAL

1. Remove axle from vehicle.

2. Remove pinion flange.

3. Remove pinion nose bushing with Press C-4212F

(1) Receiver 9536 (2) and Remover 9512 (3).

4. Remove axle tube bushing with Press C-4212F (1)

Receiver 9536 (2) and Remover 9512 (3).

WK

FRONT AXLE - C200FE

3 - 139

INSTALLATION

1. Install axle tube bushing with Press C-4212F (1),

Installer 9511 (2) and Receiver 9536-2 (3).

2. Install pinion nose bushing with Press C-4212F (1),

Installer 9536-2 (2) and Receiver 9511(3).

3. Install new pinion seal, pinion flange and new pin-

ion nut.

SEAL-DIFFERENTIAL

REMOVAL

1. Remove half shaft from axle.

2. Pry seal out with a seal pick.

INSTALLATION

1. Install differential seal with Install 9504 and Handle C-4171.

2. Install half shaft.

3 - 140

FRONT AXLE - C200FE

WK

DIFFERENTIAL-ELSD

OPERATION

A gerotor pump (1) creates oil flow through the filter
(4) whenever left and right wheels spin at different
speeds and the solenoid valve is activated. The oil
flow is restricted by a Pressure Regulating Valve
(PRV) to build oil pressure. Pressurized oil is then fed
to a piston (2) chamber. The piston compresses the
clutch pack (3) providing additional torque to the lower
speed wheel.

When the antilock brakes are activated the differential
solenoid is switched off and pressure is bleed off the
clutch pack.

DIAGNOSIS AND TESTING

DIFFERENTIAL-ELSD

HYDRAULIC

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

No Lock Up

1. Pump Seals Leaking

1. Replace Differential

2. Clutch Worn

2. Replace Differential

3. Solenoid Valve

3. Replace Solenoid

4. Pluged Filter

4. Clean Filter

5. Final Drive Control Module

5. Replace Control Module

Raise vehicle and rotate tires in the opposite direction at the same time. This will make any oil left in the piston
chamber apply pressure to the clutch and create some drag on the wheels. The wheels will not lock because the
differntial solenoid is not activated.

SOLENOID

With solenoid disconnected resistance across the solenoid should be 13.5 to 14.5 ohms at 25°Celsius (77° Fahr-
enheit). To replace the solenoid diconnect wire connector then squeeze the retension clip and pull solenoid up.

WK

FRONT AXLE - C200FE

3 - 141