Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 526

CAUTION: Do not remove clear coat finish, if
equipped. Base coat paint must retain clear coat for
durability.

PAINTED SURFACE TOUCH-UP

DESCRIPTION

When a painted metal surface has been scratched

or chipped, it should be touched-up as soon as possi-
ble to avoid corrosion. For best results, use Mopar

t

Scratch Filler/Primer, Touch-Up Paints and Clear Top
Coat. Refer to Introduction group of this manual for
Body Code Plate information.

WARNING: USE A OSHA APPROVED BREATHING
FILTER WHEN SPRAYING PAINT OR SOLVENTS IN
A

CONFINED

AREA.

PERSONAL

INJURY

CAN

RESULT.

OPERATION

(1) Scrape loose paint and corrosion from inside

scratch or chip.

(2) Clean affected area with Mopar

t Tar/Road Oil

Remover, and allow to dry.

(3) Fill the inside of the scratch or chip with a coat

of filler/primer. Do not overlap primer onto good sur-

face finish. The applicator brush should be wet
enough to puddle-fill the defect without running. Do
not stroke brush applicator on body surface. Allow
the filler/primer to dry hard.

(4) Cover the filler/primer with color touch-up

paint. Do not overlap touch-up color onto the original
color coat around the scratch or chip. Butt the new
color to the original color, if possible. Do not stroke
applicator brush on body surface. Allow touch-up
paint to dry hard.

(5) On vehicles without clear coat, the touch-up

color can be lightly finesse sanded (1500 grit) and
polished with rubbing compound.

(6) On vehicles with clear coat, apply clear top coat

to touch-up paint with the same technique as
described in Step 4. Allow clear top coat to dry hard.
If desired, Step 5 can be performed on clear top coat.

WARNING: AVOID PROLONGED SKIN CONTACT
WITH PETROLEUM OR ALCOHOL – BASED CLEAN-
ING SOLVENTS. PERSONAL INJURY CAN RESULT.

AVOID

PROLONGED

SKIN

CONTACT

WITH

PETROLEUM OR ALCOHOL – BASED CLEANING
SOLVENTS. PERSONAL INJURY CAN RESULT.

23 - 2

BODY

WJ

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

SPECIFICATIONS

AFTER MARKET PAINT REPAIR PRODUCTS

EXTERIOR COLOR

EXTERIOR COLOR

DAIMLER

CHRYSLER

CODE

*

PPG

DuPONT

S-W**

M-S**

AKZO

NOBEL

SIKKENS

SPIES

HECKER

ICI**

Sienna Tinted Pearl Coat

WUL

5477

F7938

56687/

56688

CHA99:WUL

LFF5B

Shale Green Metallic Clear

Coat

XGR

5577

F9239

57765

CHA00:XGR

66088

PVJ8B

Flame Red Clear Coat

PR4

4679

B9326

46916

CHA93:PR4

30116

2NN6B

Champagne Pearl Coat

WTH

5475

B9882

57056

CHA99:WTH

22548

LLY7B

Everglade Pearl Coat

WPT

5472

F8200

56686

CHA99:WPT

65522

LEC8B

Silverstone Pearl Coat

XS5

Black Clear Coat

DX8

9700

99

34858

90-5950

CHA85:DX8

73328

TC60B

Taupe Frost Pearl Coat

TTK

5244

B9750

52567

CHA97:TTK

80595

FNE5B

Stone White Clear Coat

SW1

83542

B9622

51540

CHA96:SW1

15069

8KY5B

Patriot Blue Pearl Coat

WBT

5512

F7991

56683

CHA99:WB7

56580

LEC6B

INTERIOR COLOR

INTERIOR COLOR

DAIMLER

CHRYSLER

CODE

PPG

DuPONT

S-W**

M-S**

AKZO

NOBEL

SIKKENS

SPIES

HECKER

ICI**

Agate

AZ

9856/2-

1461

C9208

45994

CHALAZI

75016

7WCB

Camel

K5

27731/

2-1584

C9603

51541

CHARK5I

81796

7VX6

Taupe

L5

28653/

2-1652

C9873

54420

CHARL5I

KXE6

NOTE: *Herberts

Standox

and

BASF

use

the

Chrysler paint code as listed on the Body Code
Plate and the Vehicle Safety Certification label. **

S-W = Sherwin-Williams, M-S = Martin Senour, ICI =
ICI Autocolor.

WJ

BODY

23 - 3

STATIONARY GLASS

TABLE OF CONTENTS

page

page

DESCRIPTION AND OPERATION

STATIONARY GLASS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

SERVICE PROCEDURES

WINDSHIELD SAFETY PRECAUTIONS . . . . . . . . . 4

REMOVAL AND INSTALLATION

WINDSHIELD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
QUARTER WINDOW GLASS . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

DESCRIPTION AND OPERATION

STATIONARY GLASS

DESCRIPTION

Windshields are made of two pieces of glass with a

plastic inner layer. Windshields and selected station-
ary glass are structural members of the vehicle. The
windshield glass is bonded to the windshield frame
with urethane adhesive.

OPERATION

Windshields and other stationary glass protect the

occupants from the effects of the elements. Wind-
shields are also used to retain some airbags in posi-
tion during deployment. Urethane bonded glass is
difficult to salvage during removal. The urethane
bonding is difficult to cut or clean from any surface.
Before removing the glass, check the availability of
replacement components.

SERVICE PROCEDURES

WINDSHIELD SAFETY PRECAUTIONS

DESCRIPTION

WARNING: DO

NOT

OPERATE

THE

VEHICLE

WITHIN 24 HOURS OF WINDSHIELD INSTALLATION.
IT TAKES AT LEAST 24 HOURS FOR URETHANE
ADHESIVE TO CURE. IF IT IS NOT CURED, THE
WINDSHIELD MAY NOT PERFORM PROPERLY IN
AN ACCIDENT.

URETHANE ADHESIVES ARE APPLIED AS A SYS-

TEM. USE GLASS CLEANER, GLASS PREP SOL-
VENT, GLASS PRIMER, PVC (VINYL) PRIMER AND
PINCH WELD (FENCE) PRIMER PROVIDED BY THE
ADHESIVE MANUFACTURER. IF NOT, STRUCTURAL
INTEGRITY COULD BE COMPROMISED.

DAIMLERCHRYSLER DOES NOT RECOMMEND

GLASS

ADHESIVE

BY

BRAND.

TECHNICIANS

SHOULD REVIEW PRODUCT LABELS AND TECHNI-

CAL DATA SHEETS, AND USE ONLY ADHESIVES
THAT THEIR MANUFACTURES WARRANT WILL
RESTORE A VEHICLE TO THE REQUIREMENTS OF
FMVSS 212. TECHNICIANS SHOULD ALSO INSURE
THAT PRIMERS AND CLEANERS ARE COMPATIBLE
WITH THE PARTICULAR ADHESIVE USED.

BE SURE TO REFER TO THE URETHANE MANU-

FACTURER’S

DIRECTIONS

FOR

CURING

TIME

SPECIFICATIONS, AND DO NOT USE ADHESIVE
AFTER ITS EXPIRATION DATE.

VAPORS THAT ARE EMITTED FROM THE URETHANE

ADHESIVE OR PRIMER COULD CAUSE PERSONAL
INJURY. USE THEM IN A WELL-VENTILATED AREA.

SKIN

CONTACT

WITH

URETHANE ADHESIVE

SHOULD BE AVOIDED. PERSONAL INJURY MAY
RESULT.

ALWAYS WEAR EYE AND HAND PROTECTION

WHEN WORKING WITH GLASS.

CAUTION: Protect all painted and trimmed surfaces
from coming in contact with urethane or primers.

Be careful not to damage painted surfaces when

removing moldings or cutting urethane around
windshield.

REMOVAL AND INSTALLATION

WINDSHIELD

REMOVAL

(1) Remove inside rear view mirror.
(2) Remove cowl cover.
(3) Remove screws attaching windshield side mold-

ing to A-pillar (Fig. 1).

(4) Remove upper windshield molding.
(5) Cut urethane bonding from around windshield

using a suitable sharp cold knife. A pneumatic cut-
ting device can be used if available (Fig. 2).

(6) Separate windshield from vehicle.

23 - 4

BODY

WJ

Fig. 1 Windshield

1 – SIDE MOLDING
2 – SUPPORT SPACER
3 – UPPER MOLDING
4 – SIDE MOLDING
5 – ROOF PANEL
6 – SUPPORT SPACER

7 – BLOCKER
8 – STUD
9 – SUPPORT SPACER
10 – WINDSHIELD
11 – ALIGNMENT SPACER

Fig. 2 Cut Urethane Around Windshield—Typical

1 – COLD KNIFE
2 – WINDSHIELD

WJ

BODY

23 - 5

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)