Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 139

BULB APPLICATION

TABLE OF CONTENTS

page

page

DESCRIPTION AND OPERATION

INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

SPECIFICATIONS

EXTERIOR LAMPS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

INTERIOR LAMPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

DESCRIPTION AND OPERATION

INTRODUCTION

The following Bulb Application Tables list the lamp

title on the left side of the column and trade number
or part number on the right.

CAUTION: Do not use bulbs that have a higher can-
dle power than the bulb listed in the Bulb Applica-
tion Table. Damage to lamp can result.

Do not touch halogen bulbs with fingers or other

possibly oily surfaces. Bulb life will be reduced.

If a halogen bulb is contaminated with oil, clean

bulb with denatured alcohol or ammonia based sol-
vent.

SPECIFICATIONS

EXTERIOR LAMPS

LAMP

BULB

Lowbeam Headlamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9006XS
Highbeam Headlamp . . . . . . . . . . . . . . . . . 9005XS
Center High Mounted Stop . . . . . . . . . . . . . W16W
Front Position . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W5W
Side Repeater / Turn Signal . . . . . . . . . . . . . . . 37R
Rear License Plate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W5W
Front Turn Signal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P214W
Tail/Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P27/7W
Rear Turn Signal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P27/7W
Back-up . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P27/7W
Rear Fog Lamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P27/7W

INTERIOR LAMPS

LAMP

BULB

ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PC194
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PC194
Ash Tray . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Brake Warning System Indicator . . . . . . . . . PC194
Cigar Lighter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Climate Controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Console Gear Selector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Dome Light . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 578
Glove Box . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
High Beam Indicator . . . . . . . . . . . . . . . . . . PC194
Ignition Key . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Instrument Cluster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PC194
Rear Cargo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 912
Seat Belt Indicator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PC74
Service Engine Soon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PC194
Turn Signal Indicator . . . . . . . . . . . . . . . . . . PC194
Underhood . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Visor Vanity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6501966
Volts Indicator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PC74

8L - 18

LAMPS

WJ

2000 JEEP GRAND CHEROKEE

PASSIVE RESTRAINT SYSTEMS

TABLE OF CONTENTS

page

page

DESCRIPTION AND OPERATION

AIRBAG SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
DRIVER SIDE AIRBAG MODULE . . . . . . . . . . . . . 2
PASSENGER SIDE AIRBAG MODULE. . . . . . . . . . 3
AIRBAG CONTROL MODULE . . . . . . . . . . . . . . . . 3
CLOCKSPRING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

DIAGNOSIS AND TESTING

AIRBAG SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

SERVICE PROCEDURES

AIRBAG SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

REMOVAL AND INSTALLATION

DRIVER SIDE AIRBAG MODULE . . . . . . . . . . . . . 6
DRIVER SIDE AIRBAG MODULE TRIM

COVER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

PASSENGER SIDE AIRBAG MODULE. . . . . . . . . . 9
AIRBAG CONTROL MODULE . . . . . . . . . . . . . . . 10
CLOCKSPRING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

ADJUSTMENTS

CLOCKSPRING CENTERING . . . . . . . . . . . . . . . . 14

SPECIAL TOOLS

PASSIVE RESTRAINT SYSTEMS . . . . . . . . . . . . 15

DESCRIPTION AND OPERATION

AIRBAG SYSTEM

DESCRIPTION

A dual front airbag system is standard factory-in-

stalled safety equipment on this model. Both the
driver and passenger side airbag modules are certi-
fied to new federal regulations, which allows them to
deploy with less force than prior airbags. The pri-
mary passenger restraints in this vehicle are the
standard

equipment

factory-installed

seat

belts,

which require active use by the vehicle occupants.
The

airbag

system

is

a

supplemental

passive

restraint that was designed and is intended to
enhance the protection for the front seat occupants of
the vehicle only when used in conjunction with the
seat belts. See the owner’s manual in the vehicle
glove box for more information on the features, use
and operation of all of the factory-installed passenger
restraints, including the airbag system.

The dual front airbag system consists of the follow-

ing components:

• Airbag Control Module (ACM)

• Airbag indicator lamp

• Clockspring

• Driver and passenger side airbag modules

(including the airbag inflators)

• Driver and passenger side knee blockers

• Wire harness and connections.
This group provides complete service information

for the ACM, both airbag modules, and the clock-
spring. Complete service information for the other
airbag system components can be located as follows:

• Refer to Instrument Cluster in the proper sec-

tion of Group 8E - Instrument Panel Systems for
complete service information for the airbag indicator
lamp.

• Refer to Steering Column Opening Cover

and Instrument Panel Steering Column Bracket
in the Removal and Installation section of Group 8E -
Instrument Panel Systems for complete service infor-
mation on the driver side knee blocker.

• Refer to Glove Box in the Removal and Instal-

lation section of Group 8E - Instrument Panel Sys-
tems

for

complete

service

information

on

the

passenger side knee blocker.

• Refer to Airbag System in the Contents of

Group 8W - Wiring Diagrams for complete service
information and circuit diagrams for the airbag sys-
tem wiring components.

See the proper Diagnostic Procedures manual to

test or diagnose a problem with any component of
the airbag system.

OPERATION

The airbag system electrical circuits are continu-

ously monitored and controlled by a microprocessor
and software contained within the Airbag Control
Module (ACM). The ACM also contains an impact
sensor and a safing sensor, which are monitored by
the ACM to determine when an impact occurs that is
severe enough to require airbag system protection.
When a frontal impact is severe enough, the ACM
initiates the inflator units of both airbag modules to
deploy the airbags.

An airbag indicator lamp in the instrument cluster

lights for about six to eight seconds as a bulb test
each time the ignition switch is turned to the On

WJ

PASSIVE RESTRAINT SYSTEMS

8M - 1

position. Following the bulb test, the airbag indicator
lamp is turned on or off by the ACM to indicate the
status of the airbag system. If the airbag indicator
lamp comes on at any time other than during the
bulb test, it indicates that there is a problem in the
airbag system circuits. Such a problem may cause
the airbags not to deploy when required, or to deploy
when not required.

The driver side airbag module includes an inflat-

able airbag and an inflator unit behind a trim cover
in the hub area of the steering wheel. The passenger
side airbag module includes a second inflatable air-
bag and an inflator unit behind an airbag door in the
instrument panel above the glove box.

During a frontal vehicle impact, the knee blockers

work in concert with properly adjusted seat belts to
restrain the driver and front seat passenger in the
proper position for an airbag deployment. The knee
blockers also work to absorb and distribute the crash
energy from the driver and front seat passenger to
the structure of the instrument panel. The driver
side knee blocker is integral to the instrument panel
steering column opening cover, but receives addi-
tional support from a stamped and welded metal
bracket located directly behind the steering column
opening cover and mounted to the instrument panel
steering column support bracket. The passenger side
knee blocker is integral to the glove box door.

Following are general descriptions of the major

components in the airbag system.

WARNING:

•

THE AIRBAG SYSTEM IS A SENSITIVE, COM-

PLEX

ELECTROMECHANICAL

UNIT.

BEFORE

ATTEMPTING TO DIAGNOSE OR SERVICE ANY AIR-
BAG SYSTEM OR RELATED STEERING WHEEL,
STEERING

COLUMN,

OR

INSTRUMENT

PANEL

COMPONENTS YOU MUST FIRST DISCONNECT
AND ISOLATE THE BATTERY NEGATIVE (GROUND)
CABLE. THEN WAIT TWO MINUTES FOR THE SYS-
TEM CAPACITOR TO DISCHARGE BEFORE FUR-
THER SYSTEM SERVICE. THIS IS THE ONLY SURE
WAY TO DISABLE THE AIRBAG SYSTEM. FAILURE
TO DO THIS COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIR-
BAG DEPLOYMENT AND POSSIBLE PERSONAL
INJURY.

•

THE DRIVER SIDE AIRBAG MODULE INFLATOR

ASSEMBLY CONTAINS SODIUM AZIDE AND POTAS-
SIUM NITRATE. THESE MATERIALS ARE POISON-
OUS AND EXTREMELY FLAMMABLE. CONTACT
WITH ACID, WATER, OR HEAVY METALS MAY PRO-
DUCE HARMFUL AND IRRITATING GASES (SODIUM
HYDROXIDE IS FORMED IN THE PRESENCE OF
MOISTURE) OR COMBUSTIBLE COMPOUNDS. THE
PASSENGER AIRBAG MODULE CONTAINS ARGON
GAS PRESSURIZED TO OVER 2500 PSI. DO NOT
ATTEMPT TO DISMANTLE AN AIRBAG MODULE OR

TAMPER WITH ITS INFLATOR. DO NOT PUNCTURE,
INCINERATE, OR BRING INTO CONTACT WITH
ELECTRICITY. DO NOT STORE AT TEMPERATURES
EXCEEDING 93° C (200° F).

•

REPLACE

AIRBAG

SYSTEM

COMPONENTS

ONLY WITH PARTS SPECIFIED IN THE CHRYSLER
MOPAR PARTS CATALOG. SUBSTITUTE PARTS
MAY APPEAR INTERCHANGEABLE, BUT INTERNAL
DIFFERENCES MAY RESULT IN INFERIOR OCCU-
PANT PROTECTION.

•

THE FASTENERS, SCREWS, AND BOLTS ORIG-

INALLY USED FOR THE AIRBAG SYSTEM COMPO-
NENTS

HAVE

SPECIAL

COATINGS

AND

ARE

SPECIFICALLY DESIGNED FOR THE AIRBAG SYS-
TEM. THEY MUST NEVER BE REPLACED WITH ANY
SUBSTITUTES. ANY TIME A NEW FASTENER IS
NEEDED, REPLACE IT WITH THE CORRECT FAS-
TENERS PROVIDED IN THE SERVICE PACKAGE OR
SPECIFIED IN THE CHRYSLER MOPAR PARTS CAT-
ALOG.

•

WHEN A STEERING COLUMN HAS AN AIRBAG

MODULE ATTACHED, NEVER PLACE THE COLUMN
ON THE FLOOR OR ANY OTHER SURFACE WITH
THE STEERING WHEEL OR AIRBAG MODULE FACE
DOWN.

DRIVER SIDE AIRBAG MODULE

DESCRIPTION

The driver side airbag module protective trim cover

is the most visible part of the driver side airbag sys-
tem. The driver side airbag module is mounted
directly to the steering wheel. Located under the air-
bag module trim cover are the horn switch, the
folded airbag cushion, and the airbag cushion sup-
porting components. The resistive membrane-type
horn switch is secured within a plastic tray inserted
in a sewn fabric pouch on the airbag cushion retain-
ing strap between the trim cover and the folded air-
bag cushion.

The driver side airbag module cannot be repaired,

and must be replaced if deployed or in any way dam-
aged. The driver side airbag module trim cover and
the horn switch are available for service replacement.

OPERATION

The driver side airbag module includes a stamped

metal housing to which the cushion and an inflator
unit are attached and sealed. The conventional pyro-
technic-type inflator assembly is mounted to studs on
the back of the airbag module housing. The inflator
seals the hole in the airbag cushion so it can dis-
charge the gas it produces directly into the cushion
when supplied with the proper electrical signal. Fol-
lowing an airbag deployment, the airbag cushion

8M - 2

PASSIVE RESTRAINT SYSTEMS

WJ

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

quickly deflates by venting this gas towards the
instrument panel through the porous fabric material
used on the steering wheel side of the airbag cushion.

The protective trim cover is fitted to the front of

the airbag module and forms a decorative cover in
the center of the steering wheel. The inside of the
trim cover has locking blocks molded into it that
engage a lip on the airbag module metal housing.
Two stamped metal retainers then fit over the infla-
tor mounting studs on the back of the airbag module
housing and are engaged in slots on the inside of the
cover, securely locking the trim cover into place. The
trim cover will split at predetermined breakout lines,
then fold back out of the way along with the horn
switch and tray unit upon airbag deployment.

PASSENGER SIDE AIRBAG MODULE

DESCRIPTION

The instrument panel top pad is the most visible

part of the passenger side airbag system. Located
under the instrument panel top pad are the steel air-
bag door, the passenger side airbag cushion and the
airbag cushion supporting components.

The passenger side airbag module includes an

extruded aluminum housing within which the cush-
ion and inflator are mounted and sealed. Two
stamped metal brackets, one on each end of the hous-
ing, enclose the cushion and inflator and also serve
as the mounting brackets for the module.

Following a passenger side airbag deployment, the

passenger side airbag module and the instrument
panel top pad must be replaced. If inspection reveals
that the passenger side airbag module mounting
points on the instrument panel structural duct have
been cracked or damaged, the instrument panel
assembly must also be replaced. The passenger side
airbag module cannot be repaired, and must be
replaced if deployed or in any way damaged.

OPERATION

The hybrid-type inflator assembly includes a small

canister of highly compressed argon gas. The inflator
seals the hole in the airbag cushion so it can dis-
charge the gas it produces directly into the cushion
when supplied with the proper electrical signal. Fol-
lowing an airbag deployment, the airbag cushion
quickly deflates by venting this gas through the
porous fabric material used on each end panel of the
airbag cushion.

The passenger side airbag module is secured with

screws to the instrument panel structural duct
beneath the instrument panel top pad and above the
glove box opening. The instrument panel top pad
above the glove box opening conceals the steel airbag
door and a predetermined hinge line beneath its dec-

orative cover. Upon airbag deployment, the top pad
will bend at the hinge line and the door will fold
back out of the way onto the top of the instrument
panel.

AIRBAG CONTROL MODULE

DESCRIPTION

The Airbag Control Module (ACM) is secured with

screws to a mount that is welded onto the floor panel
transmission tunnel underneath the center floor con-
sole in the passenger compartment of the vehicle.
The ACM contains an electronic microprocessor, an
electronic impact sensor, an electromechanical safing
sensor, and an energy storage capacitor.

The ACM cannot be repaired or adjusted and, if

damaged or faulty, it must be replaced.

OPERATION

The microprocessor in the ACM contains the airbag

system logic. The airbag system logic includes
On-Board Diagnostics (OBD), and the ability to con-
trol the airbag indicator lamp by communicating
with the instrument cluster circuitry over the Pro-
grammable Communication Interface (PCI) data bus.
The microprocessor continuously monitors all of the
airbag system electrical circuits to determine the sys-
tem readiness. If the ACM detects a monitored sys-
tem fault, it sends messages to the instrument
cluster over the PCI data bus to turn on the airbag
indicator lamp. Refer to Instrument Cluster in the
proper section of Group 8E - Instrument Panel Sys-
tems for more information on the airbag indicator
lamp.

One electronic impact sensor is used in this airbag

system. The impact sensor is an accelerometer that
senses the rate of vehicle deceleration, which pro-
vides verification of the direction and severity of an
impact. The impact sensor is calibrated for the spe-
cific vehicle, and is only serviced as a unit with the
ACM. A pre-programmed decision algorithm in the
ACM microprocessor determines when the decelera-
tion rate as signaled by the impact sensor indicates
an impact that is severe enough to require airbag
system protection. When the programmed conditions
are met, the ACM sends an electrical signal to deploy
the airbags.

In addition to the electronic impact sensor, there is

an electromechanical sensor within the ACM called a
safing sensor. The safing sensor is a normally open
series switch located in the airbag deployment circuit
of the ACM. This sensor detects impact energy of a
lesser magnitude than the electronic impact sensor,
and must be closed in order for the airbags to deploy.

The ACM also contains an energy-storage capaci-

tor. This capacitor stores enough electrical energy to

WJ

PASSIVE RESTRAINT SYSTEMS

8M - 3

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)