Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 80

 

  Index      Jeep     Jeep Grand Cherokee WJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  78  79  80  81   ..

 

 

Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 80

 

 

OPERATION

The battery cables connect the battery terminal

posts to the vehicle electrical system. These cables
also provide a return path for electrical current gen-
erated by the charging system for restoring the volt-
age potential of the battery. The female battery
terminal clamps on the ends of the battery cable
wires provide a strong and reliable connection of the
battery cable to the battery terminal posts. The ter-
minal pinch bolts allow the female terminal clamps
to be tightened around the male terminal posts on
the top of the battery. The eyelet terminals secured
to the ends of the battery cable wires opposite the
female battery terminal clamps provide secure and
reliable connection of the battery to the vehicle elec-
trical system.

The battery positive cable terminal clamp is die

cast onto the ends of two wires. One wire has an two-
holed eyelet terminal that connects the battery posi-
tive cable to the B(+) terminal studs of the Power
Distribution Center (PDC), and the other wire has an
eyelet terminal that connects the battery positive
cable to the B(+) terminal stud of the engine starter
motor solenoid. The battery negative cable terminal
clamp is also die cast onto the ends of two wires. One
wire has an eyelet terminal that connects the battery
negative cable to the vehicle powertrain through a
ground screw on the right side of the engine. The
other wire has an eyelet terminal that connects the
battery negative cable to the vehicle body through a
ground screw on the right front fender inner shield,
near the battery.

BATTERY HOLD DOWNS

DESCRIPTION

The battery hold down hardware (Fig. 4) a molded

plastic lip that is integral to the outboard edge of the
battery tray and support unit, a molded plastic hold
down bracket, a single hex screw with a coned
washer and a U-nut.

When installing a battery into the battery tray, be

certain that the hold down hardware is properly
installed and that the fasteners are tightened to the
proper specifications. Improper hold down fastener
tightness, whether too loose or too tight, can result in
damage to the battery, the vehicle or both. Refer to
Battery Hold Downs in the index of this service
manual for the location of the proper battery hold
down installation procedures, including the proper
hold down fastener tightness specifications.

OPERATION

The battery hold down hardware secures the bat-

tery to the battery tray and support unit in the
engine compartment. This hardware is designed to

prevent battery movement during vehicle operation.
Unrestrained battery movement during vehicle oper-
ation can result in damage to the vehicle, the battery
or both.

A U-nut is held in a molded formation on the

inboard side of the battery tray and support unit.
Molded ledges near the bottom of the battery case
sides are used to secure the battery in the battery
tray. The molded ledge on the outboard side of the
battery case slides under a molded lip formation on
the outboard side of the battery tray. A molded plas-
tic hold down bracket is placed over the ledge on the
inboard side of the battery case. A screw passes
through a hole in the center of the hold down bracket
and is threaded into the U-nut on the inboard side of

Fig. 4 Battery Hold Downs

1 – SCREW
2 – HOLD DOWN BRACKET
3 – BATTERY SUPPORT
4 – ACCUMULATOR
5 – NUT
6 – U-NUT
7 – STUD
8 – RADIATOR SUPPORT BRACKET
9 – U-NUT
10 – SCREW
11 – BATTERY TEMPERATURE SENSOR
12 – BATTERY AND THERMOGUARD

8A - 4

BATTERY

WJ

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

the battery tray and support unit, clamping the bat-
tery in the tray.

BATTERY THERMOGUARD

DESCRIPTION

A two-piece molded plastic clam shell-type thermo-

guard unit (Fig. 5) encloses all four sides of the bat-
tery case. A single molded latch on each end of the
thermoguard secures the unit around the battery.
The thermoguard can only be removed or installed
over the battery with the battery removed from the
battery tray and support unit.

OPERATION

The thermoguard protects the battery from engine

compartment temperature extremes. The air trapped
between the thermoguard and the battery case cre-
ates a dead air space, which helps to insulate the
sides of the battery case from the surrounding engine
compartment air temperature.

BATTERY TRAY

DESCRIPTION

The battery is mounted in a molded plastic battery

tray and support unit (Fig. 6) located in the right
front corner of the engine compartment. The battery
tray and support unit is secured at the rear with a
nut to a stud on the front wheelhouse inner panel, at
the outboard side with a screw to the side cowl rein-
forcement panel, and at the front with a screw
through a U-nut on a bracket of the radiator support.

The battery tray and support unit also includes

three upright stanchions that are molded into the
outboard side of the unit. These stanchions support

the Power Distribution Center (PDC). Refer to
Power Distribution Center in the index of this
service manual for the location of more information
on the PDC mounting.

A hole in the bottom of the battery tray is fitted

with a battery temperature sensor. Refer to Battery
Temperature Sensor 
in the index of this service
manual for the location of more information on the
battery temperature sensor. Refer to Battery Hold
Downs 
in the index of this service manual for the
location of more information on the battery hold
down hardware.

OPERATION

The battery tray and support unit provides a

mounting location and support for the vehicle bat-

Fig. 5 Battery Thermoguard

1 – BATTERY
2 – LATCHES
3 – THERMOGUARD

Fig. 6 Battery Tray and Support

1 – SCREW
2 – HOLD DOWN BRACKET
3 – BATTERY SUPPORT
4 – ACCUMULATOR
5 – NUT
6 – U-NUT
7 – STUD
8 – RADIATOR SUPPORT BRACKET
9 – U-NUT
10 – SCREW
11 – BATTERY TEMPERATURE SENSOR
12 – BATTERY AND THERMOGUARD

WJ

BATTERY

8A - 5

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

tery. The battery tray also provides an anchor point
for the battery hold down hardware. The battery tray
and the battery hold down hardware combine to
secure and stabilize the battery in the engine com-
partment, which prevents battery movement during
vehicle operation. Unrestrained battery movement
during vehicle operation can result in damage to the
vehicle, the battery or both.

DIAGNOSIS AND TESTING

BATTERY

DIAGNOSIS

The battery, starting system and charging system

in the vehicle operate with one another, and must be
tested as a complete system. In order for the engine
to start and the battery to charge properly, all of the
components that are used in these systems must per-
form within specifications. It is important that the
battery, starting system and charging system be thor-
oughly tested and inspected any time a battery needs
to be charged or replaced. The cause of abnormal dis-
charge, overcharging or early battery failure must be
diagnosed and corrected before a battery is replaced
and before a vehicle is returned to service. The ser-
vice information for these systems has been sepa-
rated within this service manual to make it easier to
locate the specific information you are seeking. How-
ever, when attempting to diagnose any of these sys-
tems,

it

is

important

that

you

keep

their

interdependency in mind.

The diagnostic procedures used for the battery,

starting system and charging system include the
most basic conventional diagnostic methods, to the
more sophisticated On-Board Diagnostics (OBD) built
into the Powertrain Control Module (PCM). Use of an
induction-type milliampere ammeter, a volt/ohmme-
ter, a battery charger, a carbon pile rheostat (load
tester) and a 12-volt test lamp may be required. All
OBD-sensed systems are monitored by the PCM.
Each monitored circuit is assigned a Diagnostic Trou-
ble Code (DTC). The PCM will store a DTC in elec-
tronic memory for any failure it detects. Refer to
Charging System, On-Board Diagnostic Test in
the index of this service manual for the location of
the proper on-board diagnostic test procedures.

The battery must be completely charged and the

top, posts and terminal clamps should be properly
cleaned and inspected before diagnostic procedures
are performed. Refer to Battery in the index of this
service manual for the location of the proper battery
cleaning and inspection procedures. Refer to Battery
Charging 
in the index of this service manual for the
location of the proper battery charging procedures.

WARNING:

IF THE BATTERY SHOWS SIGNS OF FREEZ-

ING, LEAKING, LOOSE POSTS, OR LOW ELECTRO-
LYTE LEVEL, DO NOT TEST, ASSIST-BOOST, OR
CHARGE. THE BATTERY MAY ARC INTERNALLY
AND EXPLODE. PERSONAL INJURY AND/OR VEHI-
CLE DAMAGE MAY RESULT.

EXPLOSIVE HYDROGEN GAS FORMS IN AND

AROUND THE BATTERY. DO NOT SMOKE, USE
FLAME, OR CREATE SPARKS NEAR THE BATTERY.
PERSONAL INJURY AND/OR VEHICLE DAMAGE
MAY RESULT.

THE BATTERY CONTAINS SULFURIC ACID,

WHICH IS POISONOUS AND CAUSTIC. AVOID CON-
TACT WITH THE SKIN, EYES, OR CLOTHING. IN
THE EVENT OF CONTACT, FLUSH WITH WATER
AND CALL A PHYSICIAN IMMEDIATELY. KEEP OUT
OF THE REACH OF CHILDREN.

IF THE BATTERY IS EQUIPPED WITH REMOV-

ABLE CELL CAPS, BE CERTAIN THAT EACH OF
THE CELL CAPS IS IN PLACE AND TIGHT BEFORE
THE BATTERY IS RETURNED TO SERVICE. PER-
SONAL INJURY AND/OR VEHICLE DAMAGE MAY
RESULT FROM LOOSE OR MISSING CELL CAPS.

The condition of a battery is determined by two cri-

teria:

1. State-Of-Charge

This can be determined by checking the specific grav-
ity of the battery electrolyte (built-in test indicator or
hydrometer test), or by checking the battery voltage
(open-circuit voltage test).

2. Cranking Capacity

This can be determined by performing a battery load
test, which measures the ability of the battery to
supply high-amperage current.

First, determine the battery state-of-charge. This

can be done in one of three ways. If the battery has a
built-in test indicator, view the test indicator to
determine the state-of-charge. If the battery has no
test indicator but does have removable cell caps, per-
form the hydrometer test to determine the state-of-
charge. If the battery cell caps are not removable, or
a hydrometer is not available, perform the open-cir-
cuit voltage test to determine the state-of-charge.

The battery must be charged before proceeding

with a load test if:

• The battery built-in test indicator has a black or

dark color visible.

• The temperature corrected specific gravity of the

battery electrolyte is less than 1.235.

• The battery open-circuit voltage is less than 12.4

volts.

A battery that will not accept a charge is faulty,

and

must

be

replaced.

Further

testing

is

not

required. A fully-charged battery must be load tested
to determine its cranking capacity. A battery that is

8A - 6

BATTERY

WJ

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

fully-charged, but does not pass the load test, is
faulty and must be replaced.

NOTE: Completely discharged batteries may take
several hours to accept a charge. Refer to Battery
Charging in the index of this service manual for the
location of the proper battery charging procedures.

A battery is fully-charged when:
• All battery cells are gassing freely during charg-

ing.

• A green color is visible in the sight glass of the

battery built-in test indicator.

• Three corrected specific gravity tests, taken at

one-hour intervals, indicate no increase in the spe-
cific gravity of the battery electrolyte.

• Open-circuit voltage of the battery is 12.4 volts

or greater.

Battery Diagnosis

Condition

Possible Causes

Correction

The battery seems weak or
dead when attempting to start
the engine.

1. The battery has an
incorrect size or rating for
this vehicle.
2. The battery is physically
damaged.
3. The battery terminal
connections are loose or
corroded.
4. The battery is discharged.
5. The electrical system
ignition-off draw is excessive.
6. The battery is faulty.
7. The starting system is
faulty.
8. The charging system is
faulty.

1. Refer to Battery in the index of this service
manual for the location of the proper battery
specifications. Replace an incorrect battery, as
required.
2. Inspect the battery for loose terminal posts or a
cracked and leaking case. Replace the damaged
battery, as required.
3. Refer to Voltage Drop Test in this section for
the proper test procedures. Clean and tighten the
battery terminal connections, as required.
4. Determine the battery state-of-charge. Refer to
Built-In Test Indicator, Hydrometer Test, or
Open-Circuit Voltage Test in this section for the
proper test procedures. Charge the battery, as
required.
5. Refer to Ignition-Off Draw Test in this section
for the proper test procedures. Repair the faulty
electrical system, as required.
6. Determine the battery cranking capacity. Refer
to Load Test in this section for the proper test
procedures. Replace the faulty battery, as
required.
7. Determine if the starting system is performing
to specifications. Refer to Starting System in the
index of this service manual for the location of the
proper starting system diagnosis and testing
procedures. Repair the faulty starting system, as
required.
8. Determine if the charging system is performing
to specifications. Refer to Charging System in the
index of this service manual for the location of the
proper charging system diagnosis and testing
procedures. Repair the faulty charging system, as
required.

WJ

BATTERY

8A - 7

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  78  79  80  81   ..