Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 69

INSTALLATION

(1) Position bypass hose clamps (Fig. 49) to center

of hose.

(2) Install bypass hose to engine.
(3) Secure both hose clamps (Fig. 49).
(4) Fill cooling system. Refer to Refilling the Cool-

ing System in this group.

(5) Start and warm the engine. Check for leaks.

ENGINE BLOCK HEATER

REMOVAL

(1) Disconnect negative battery cable from battery.
(2) Drain coolant from radiator. Refer to Draining

and Filling Cooling System in this section.

(3) Raise vehicle.
(4) Remove engine cylinder block drain plug(s)

located on the sides of cylinder block above the oil
pan rail (Fig. 51) (Fig. 52).

(5) Remove power cord from block heater.
(6) Loosen screw at center of block heater. Remove

heater assembly (Fig. 53) (Fig. 54).

INSTALLATION

(1) Thoroughly clean cylinder block core hole and

block heater seat.

(2) Insert block heater assembly with element loop

pointing at twelve o’clock (Fig. 53) (Fig. 54).

(3) With block heater fully seated, tighten center

screw to 2 N·m (17 in. lbs.) torque.

(4) Fill cooling system with recommended coolant.
(5) Start and warm the engine. Check for leaks.

Fig. 49 Hose Clamp Tool—Typical

1 – HOSE CLAMP TOOL 6094
2 – HOSE CLAMP

Fig. 50 Clamp Number/Letter Location

1 – TYPICAL CONSTANT TENSION HOSE CLAMP
2 – CLAMP NUMBER/LETTER LOCATION
3 – TYPICAL HOSE

Fig. 51 Drain Plug—4.0L Engine

1 – COOLANT TEMPERATURE SENSOR
2 – BLOCK DRAIN PLUG

7 - 38

COOLING SYSTEM

WJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

BELT REPLACEMENT/ADJUSTMENT

NOTE: The belt routing schematics are published
from the latest information available at the time of
publication. If anything differs between these sche-
matics and the Belt Routing Label, use the sche-
matics on Belt Routing Label. This label is located
in the engine compartment.

REMOVAL

CAUTION: DO NOT LET TENSIONER ARM SNAP
BACK TO THE FREEARM POSITION, SEVERE DAM-
AGE MAY OCCUR TO THE TENSIONER.

Belt tension is not adjustable. Belt adjustment is

maintained by an automatic ( spring load ) belt ten-
sioner.

(1) Disconnect negative battery cable from battery.
(2) Rotate belt tensioner until it contacts its stop.

Remove belt, then slowly rotate the tensioner into
the freearm position. (Fig. 55) (Fig. 56).

INSTALLATION

Belt tension is not adjustable. Belt adjustment is

maintained by an automatic ( spring load ) belt ten-
sioner.

(1) Check condition of all pulleys.

Fig. 52 Drain Plug—4.7L Engine

1 – CYLINDER BLOCK DRAIN PLUG
2 – EXHAUST MANIFOLD AND HEAT SHIELD

Fig. 53 Engine Block Heater—4.0L

1 – ENGINE BLOCK HEATER

Fig. 54 Engine Block Heater—4.7L

1 – ENGINE BLOCK HEATER

WJ

COOLING SYSTEM

7 - 39

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

CAUTION: When installing the serpentine acces-
sory drive belt, the belt MUST be routed correctly. If
not, the engine may overheat due to the water
pump rotating in the wrong direction (Fig. 55) (Fig.
56).

(2) Install new belt (Fig. 55) (Fig. 56). Route the

belt around all pulleys except the idler pulley. Rotate
the tensioner arm until it contacts its stop position.
Route the belt around the idler and slowly let the
tensioner rotate into the belt. Make sure the belt is
seated onto all pulleys.

(3) With the drive belt installed, inspect the belt

wear indicator (Fig. 57) (Fig. 58). On 4.7L Engines
only, the gap between the tang and the housing stop
(measurement A ) must not exceed 24 mm (.94 inch-
es). On 4.0L Engines, the indicator mark must be
between the minimum and maximum marks. If the
measurement exceedes this specification replace the
serpentine accessory drive belt.

Fig. 56 Belt Routing—4.7L

1 – GENERATOR
2 – ACCESSORY DRIVE BELT
3 – POWER STEERING
4 – CRANKSHAFT
5 – IDLER
6 – TENSIONER
7 – A/C
8 – WATER PUMP

Fig. 57 Accessory Drive Belt Wear Indicator—4.0L

Engine

1 – INDICATOR MARK
2 – MINIMUM TENSION MARK
3 – MAXIMUM TENSION MARK

Fig. 55 Belt Routing—4.0L

1 – GENERATOR
2 – IDLER
3 – POWER STEERING
4 – A/C
5 – CRANKSHAFT
6 – WATER PUMP
7 – TENSIONER
8 – ACCESSORY DRIVE BELT

7 - 40

COOLING SYSTEM

WJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

AUTOMATIC BELT TENSIONER

On 4.7L engines, the tensioner is equipped

with an indexing tang on back of tensioner and
an indexing stop on tensioner housing. If a new
belt is being installed, tang must be within
approximately 24 mm (.94 inches) of indexing
stop. Belt is considered new if it has been used
15 minutes or less.

On 4.0L engines, the tensioner arm has three

marks. Upon installation of a new belt, the dou-
ble line marks close to each other should be
very close to the mark on the base. The belt
should be replaced if the single line mark lines
up with the mark on the base.

If the above specification cannot be met, check for:
• The wrong belt being installed (incorrect length/

width)

• Worn bearings on an engine accessory (A/C com-

pressor, power steering pump, water pump, idler pul-
ley or generator)

• A pulley on an engine accessory being loose

• Misalignment of an engine accessory

• Belt incorrectly routed.

NOTE: A used belt should be replaced if tensioner
indexing arrow has moved to the minmum travel
indicator. Tensioner travel stops at this point.

REMOVAL

(1) Remove accessory drive belt. Refer to Belt

Replacement/Adjustment in this group.

(2) Remove tensioner assembly from mounting

bracket (Fig. 59) (Fig. 60).

Fig. 58 Accessory Drive Belt Wear Indicator—4.7L

Engine

1 – AUTOMATIC TENSIONER ASSEMBLY

Fig. 59 Automatic Belt Tensioner—4.7L Engine

1 – TIMING CHAIN COVER
2 – BOLT TORQUE TO 41 N·m (30 FT LBS)
3 – AUTOMATIC BELT TENSIONER

Fig. 60 Automatic Belt Tensioner—4.0L Engine

1 – IDLER PULLEY TIGHTEN TO 47 N·m (35 FT. LBS.)
2 – AUTOMATIC BELT TENSIONER
3 – GENERATOR MOUNTING BRACKET

WJ

COOLING SYSTEM

7 - 41

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)