Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 66

 

  Index      Jeep     Jeep Grand Cherokee WJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  64  65  66  67   ..

 

 

Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 66

 

 

PARTIAL DRAINING

Use this procedure if the coolant is to be partially

drained, such as for engine thermostat removal.

(1) With engine cold, slowly remove the radiator

cap. Raise vehicle on a hoist and locate radiator
draincock.

• 4.0L Engine: Radiator draincock is located on

the right/lower side of radiator facing to rear of vehi-
cle.

• 4.7L Engines: Radiator draincock is located on

the left/lower side of radiator facing to rear of vehi-
cle.

(2) Attach one end of a hose to the draincock. Put

the other end into a clean container.

(3) Open draincock and drain desired amount of

coolant from radiator.

REFILLING COOLING SYSTEM—4.0L ENGINE

(1) Tighten the radiator draincock and the cylinder

block drain plug(s) (if removed).

(2) Fill system using a 50/50 mixture of ethylene-

glycol antifreeze and low mineral content water. Fill
radiator to top and install radiator cap. Add suffi-
cient coolant to the reserve/overflow tank to raise
level to FULL mark.

(3) With heater control unit in the HEAT position,

operate engine with radiator cap in place.

(4) After engine has reached normal operating

temperature, shut engine off and allow it to cool.
When engine is cooling down, coolant will be drawn
into the radiator from the reserve/overflow tank.

(5) Add coolant to reserve/overflow tank as neces-

sary. Only add coolant to the reserve/overflow
tank when the engine is cold. Coolant level in a
warm engine will be higher due to thermal
expansion. 
To purge the cooling system of all air,
this heat up/cool down cycle (adding coolant to cold
engine) must be performed three times. Add neces-
sary coolant to raise tank level to the FULL mark
after each cool down period.

REFILLING COOLING SYSTEM—4.7L ENGINE

(1) Tighten the radiator draincock and the cylinder

block drain plug(s) (if removed).

CAUTION: Failure to purge air from the cooling
system can result in an overheating condition and
severe engine damage.

(2) Remove the cooling system bleed plug from the

radiator upper hose inlet housing. (Fig. 27) Fill sys-
tem using a 50/50 mixture of ethylene-glycol anti-
freeze and low mineral content water, until coolant
begains coming out of the cooling system bleed hole.
Install the cooling system bleed plug. Fill radiator to
top and install radiator cap. Add sufficient coolant to

the reserve/overflow tank to raise level to FULL
mark.

(3) With heater control unit in the HEAT position,

operate engine with radiator cap in place.

(4) After engine has reached normal operating

temperature, shut engine off and allow it to cool.
When engine is cooling down, coolant will be drawn
into the radiator from the reserve/overflow tank.

(5) Add coolant to reserve/overflow tank as neces-

sary. Only add coolant to the reserve/overflow
tank when the engine is cold. Coolant level in a
warm engine will be higher due to thermal
expansion.

COOLING SYSTEM—REVERSE FLUSHING

CAUTION: The cooling system normally operates at
97 to 124 kPa (14 to 18 psi) pressure. Exceeding
this pressure may damage the radiator or hoses.

CHEMICAL CLEANING

In some instances, use a radiator cleaner (Mopar

Radiator Kleen or equivalent) before flushing. This
will soften scale and other deposits and aid the flush-
ing operation.

CAUTION: Be sure instructions on the container
are followed.

Fig. 27 Cooling System Bleed Plug—4.7L

1 – COOLING SYSTEM BLEED PLUG

7 - 26

COOLING SYSTEM

WJ

SERVICE PROCEDURES (Continued)

REVERSE FLUSHING

Reverse flushing of the cooling system is the forc-

ing of water through the cooling system. This is done
using air pressure in the opposite direction of normal
coolant flow. It is usually only necessary with very
dirty systems with evidence of partial plugging.

REVERSE FLUSHING RADIATOR

Disconnect the radiator hoses from the radiator fit-

tings. Attach a section of radiator hose to the radia-
tor bottom outlet fitting and insert the flushing gun.
Connect a water supply hose and air supply hose to
the flushing gun.

CAUTION: The cooling system normally operates at
97 to 124 kPa (14 to 18 psi) pressure. Exceeding
this pressure may damage the radiator or hoses.

Allow the radiator to fill with water. When radiator

is filled, apply air in short blasts allowing radiator to
refill between blasts. Continue this reverse flushing
until clean water flows out through rear of radiator
cooling tube passages. For more information, refer to
operating instructions supplied with flushing equip-
ment. Have radiator cleaned more extensively by a
radiator repair shop.

REVERSE FLUSHING ENGINE

Drain the cooling system. Remove the thermostat

housing and thermostat. Install the thermostat housing.
Disconnect the radiator upper hose from the radiator
and attach the flushing gun to the hose. Disconnect the
radiator lower hose from the water pump. Attach a lead
away hose to the water pump inlet fitting.

Connect the water supply hose and air supply hose

to the flushing gun. Allow the engine to fill with
water. When the engine is filled, apply air in short
blasts, allowing the system to fill between air blasts.
Continue until clean water flows through the lead
away hose. For more information, refer to operating
instructions supplied with flushing equipment.

Remove the lead away hose, flushing gun, water sup-

ply hose and air supply hose. Remove the thermostat
housing and install thermostat. Install the thermostat
housing with a replacement gasket. Refer to Thermostat
Replacement. Connect the radiator hoses. Refill the cool-
ing system with the correct antifreeze/water mixture.

REMOVAL AND INSTALLATION

WATER PUMP—4.0L ENGINE

CAUTION: If the water pump is replaced because of
mechanical damage, the fan blades and viscous fan
drive should also be inspected. These components
could have been damaged due to excessive vibration.

REMOVAL

The water pump can be removed without discharg-

ing the air conditioning system (if equipped).

The water pump impeller is pressed on the rear of

the pump shaft and bearing assembly. The water
pump is serviced only as a complete assembly.

NOTE: The water pump can be replaced without
discharging the A/C system.

WARNING: DO NOT REMOVE THE BLOCK DRAIN
PLUG(S)

OR

LOOSEN

RADIATOR

DRAINCOCK

WITH THE SYSTEM HOT AND UNDER PRESSURE.
SERIOUS BURNS FROM COOLANT CAN OCCUR.

DO NOT WASTE reusable coolant. If the solution

is clean, drain coolant into a clean container for
reuse.

(1) Disconnect negative battery cable at battery.
(2) Drain the cooling system.
(3) The thermal viscous fan drive is attached

(threaded) to the water pump hub shaft. Remove fan/
viscous fan drive assembly from water pump by turn-
ing mounting nut counterclockwise as viewed from
front. Threads on viscous fan drive are RIGHT
HAND 
Do not attempt to remove fan/viscous fan
drive assembly from vehicle at this time.

(4) If water pump is being replaced, do not unbolt

fan blade assembly from thermal viscous fan drive.

(5) Remove fan shroud-to-radiator nuts (Fig. 28).

Do not attempt to remove fan shroud at this time.

Fig. 28 Fan Shroud Mounting

1 – SHROUD FASTENERS
2 – DRAIN COCK
3 – RADIATOR FAN SHROUD
4 – SHROUD FASTENERS

WJ

COOLING SYSTEM

7 - 27

SERVICE PROCEDURES (Continued)

(6) Remove fan shroud and fan blade/viscous fan

drive assembly from vehicle as a complete unit.

(7) After removing fan blade/viscous fan drive

assembly, do not place thermal viscous fan drive in
horizontal position. If stored horizontally, silicone
fluid in viscous fan drive could drain into its bearing
assembly and contaminate lubricant.

Loosen but do not remove the water pump pulley

mounting bolts.

The drive belt is equipped with a spring loaded

automatic belt tensioner. Relax tension from belt by
rotating tensioner clockwise (as viewed from front)
When all belt tension has been relaxed, remove
accessory drive belt.

Remove the water pump pulley.
(8) Remove the idler pulley (located over the water

pump).

WARNING: CONSTANT TENSION HOSE CLAMPS
ARE USED ON MOST COOLING SYSTEM HOSES.
WHEN REMOVING OR INSTALLING, USE ONLY
TOOLS DESIGNED FOR SERVICING THIS TYPE OF
CLAMP, SUCH AS SPECIAL CLAMP TOOL (NUMBER
6094) (Fig. 29) SNAP-ON CLAMP TOOL (NUMBER
HPC-20) MAY BE USED FOR LARGER CLAMPS.
ALWAYS WEAR SAFETY GLASSES WHEN SERVIC-
ING CONSTANT TENSION CLAMPS.

CAUTION: A number or letter is stamped into the
tongue of constant tension clamps (Fig. 30). If
replacement is necessary, use only an original
equipment clamp with matching number or letter.

(9) Remove lower radiator hose from water pump.

Remove heater hose from water pump fitting.

(10) Remove the five pump mounting bolts (Fig.

31) and remove pump from vehicle. Discard old gas-
ket. Note that one of the five bolts is longer than the
other bolts.

(11) If pump is to be replaced, the heater hose fit-

ting must be removed. Note position of fitting before
removal.

INSTALLATION

(1) If pump is being replaced, install the heater

hose fitting to the pump. Use a sealant on the fitting
such as Mopar

y Thread Sealant With Teflon. Refer

to the directions on the package.

(2) Clean the gasket mating surfaces. If the original

pump is used, remove any deposits or other foreign
material. Inspect the cylinder block and water pump
mating surfaces for erosion or damage from cavitation.

(3) Install the gasket and water pump. The sili-

cone bead on the gasket should be facing the water
pump. Also, the gasket is installed dry. Tighten
mounting bolts to 30 N·m (22 ft. lbs.) torque. Rotate
the shaft by hand to be sure it turns freely.

(4) Connect the radiator and heater hoses to the

water pump.

(5) Position water pump pulley to water pump

hub. Tighten bolts 28 N·m (250 in. lbs.).

Install the idler pulley. Tighten the bolt 47 N·m (35

ft. lbs.).

Fig. 29 Hose Clamp Tool—Typical

1 – HOSE CLAMP TOOL 6094
2 – HOSE CLAMP

Fig. 30 Clamp Number/Letter Location

1 – TYPICAL CONSTANT TENSION HOSE CLAMP
2 – CLAMP NUMBER/LETTER LOCATION
3 – TYPICAL HOSE

7 - 28

COOLING SYSTEM

WJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

CAUTION: When installing the serpentine engine
accessory drive belt, the belt MUST be routed cor-
rectly. If not, the engine may overheat due to the
water pump rotating in the wrong direction. Refer to
the Belt Removal and Installtion in this group for
appropriate belt routing. You may also refer to the
Belt Routing Label in the vehicle engine compart-
ment.

Install accessory drive belt.
(6) Install fan blade and viscous fan drive onto

water pump.

(7) Fill cooling system with coolant and check for

leaks. Refer to Refilling Cooling System in this
group.

(8) Connect battery cable to battery.
(9) Start and warm the engine. Check for leaks.

WATER PUMP 4.7L ENGINES

The water pump on 4.7L engines is bolted directly

to the engine timing chain case/cover.

A gasket is used as a seal between the water pump

and timing chain case/cover.

If water pump is replaced because of bearing/shaft

damage, or leaking shaft seal, the mechanical cooling
fan assembly should also be inspected. Inspect for
fatigue cracks, loose blades, or loose rivets that could
have resulted from excessive vibration. Replace fan if
any of these conditions are found. Also check condi-
tion of the thermal viscous fan drive. Refer to Viscous
Fan Drive in this group.

The water pump can be removed without discharg-

ing the air conditioning system (if equipped).

REMOVAL

(1) Disconnect negative battery cable from battery.
(2) Drain cooling system. Refer to Draining Cool-

ing System in this group.

Do not waste reusable coolant. If solution is clean,

drain coolant into a clean container for reuse.

(3) The thermal viscous fan drive is attached

(threaded) to the water pump hub shaft. Remove fan/
viscous fan drive assembly from water pump by turn-
ing mounting nut counterclockwise as viewed from
front. Threads on viscous fan drive are RIGHT
HAND. 
Using special tool spanner wrench 6958 with
adapter pins 8346 and a suitable fan wrench loosen
the fan drive (Fig. 32). Do not attempt to remove fan/
viscous fan drive assembly from vehicle at this time.

Fig. 31 Water Pump Remove/Install—Typical

1 – HEATER HOSE FITTING
2 – PUMP GASKET
3 – WATER PUMP
4 – LONG BOLT
5 – BOLTS (4) SHORT

Fig. 32 Viscous Fan and Fan Drive 4.7L

1 – SPECIAL TOOL 6958 SPANNER WRENCH WITH ADAPTER

PINS 8346

2 – FAN

WJ

COOLING SYSTEM

7 - 29

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  64  65  66  67   ..