Jaguar X-Type Sedan and Estate (Wagon). Manual - part 462

Fuel Tank Filler Pipe

The fuel tank filler pipe is of a steel construction and is retained to the vehicle by means of three retaining nuts, one retaining the filler
neck to the body and two nuts retaining the filler pipe to the vehicle chassis. The fuel tank filler pipe is fitted with a screw turn filler cap,
which seals the system.

Inertia Fuel Shutoff (IFS) Switch

The inertia fuel shutoff (IFS) switch is designed to cut power to the fuel pump in the event of an accident. The shutoff switch is located
behind the right-hand cowl side trim panel.

Fuel pump - Vehicles with 2.0L, 2.5L or 3.0L engine

On all wheel drive vehicles, the fuel is pumped by a transfer pump and an electric turbine pump. Both pumps are fitted with fuel level
sender units which are serviced separately. On two wheel drive vehicles, the fuel is pumped by a single electric turbine pump which is fitted
with a separately serviced fuel level sender. The fuel pumps are fixed to the fuel tank by means of a locking ring and seal, which can only
be accessed by removing the fuel tank.

On 2.0L vehicles the fuel tank is of a conventional design, a fuel pump module with mechanical pressure regulator and a local returnless
circuit through the fuel filter is incorporated.

On 2.5L and 3.0L vehicles the fuel tank is of a saddle design, incorporating a fuel pump module and a transfer pump module. The transfer
pump module (jet pump), located in the left-hand saddle, transfers low pressure fuel (high flow) to the right-hand saddle of the tank. The
fuel pump module located in the right-hand saddle, supplies high pressure fuel (low flow) to the fuel pump on the engine.

Fuel Pump - Vehicles with diesel engine

For additional information, refer to: 

Fuel Charging and Controls

 (303-04B Fuel Charging and Controls - 2.0L Duratorq-TDCi/2.2L

Duratorq-TDCi (110kW/150PS) - Puma, Description and Operation).

Published: 11-May-2011

Fuel Tank and Lines - Fuel Tank and Lines

Diagnosis and Testing

Inspection and verification

1. Verify the customer concern.

1.

2. Visually inspect for obvious signs of mechanical or electrical damage.

2.

Visual inspection, vehicles with petrol engines

Mechanical

Electrical

Fuel line(s)
Push connect fittings
Fuel leak(s)
Fuel filler cap
Fuel tank filler pipe
Fuel filter
Fuel tank
Fuel tank roll-over valve

Inertia fuel shutoff (IFS) switch
Electrical connector(s)
Damaged or corroded wiring harness
Fuel pump module
Fuel transfer pump
Fuse(s)

Visual inspection, vehicles with diesel engines

Mechanical

Electrical

Fuel line(s)
Fuel leak(s)
Fuel filler cap
Fuel tank filler pipe
Fuel filter
Fuel tank
Fuel tank roll-over valve

Inertia fuel shutoff (IFS) switch

• W ARNINGS:

 Vehicles with diesel engine only. Do NOT carry out any work on the fuel system with the engine running. The fuel pressure within

the system can be as high as 1600 bar (23,206 lb/in²). Failure to follow this instruction may result in personal injury.

 Eye protection must be worn at all times when working on or near any fuel related components. Failure to follow this instruction may

result in personal injury.

 Vehicles with diesel engine only. The fuel system remains pressurized after the ignition is switched off. If communications with a

suitable tester (able to read fuel rail pressure and temperature) can be established, wait until the tester indicates pressure of less than 20
bar (290 lb/in²), and temperature of less than 35° C (95° F) before working on the system. If communications with a suitable tester cannot
be established, the fuel system must NOT be worked on for a period of fifteen minutes following the ignition being switched off. Failure to
follow this instruction may result in personal injury.

 This procedure involves fuel handling. Be prepared for fuel spillage at all times and always observe fuel handling precautions. Failure

to follow this instruction may result in personal injury.

 Vehicles with diesel engine only. After carrying out repairs, the fuel system must be checked visually for leaks. This should be done

after the engine has been run, but with the engine switched OFF. Failure to follow this instruction may result in personal injury.

 If fuel is taken internally, DO NOT induce vomiting. Seek immediate medical attention. Failure to follow this instruction may result in

personal injury.

 If fuel contacts the eyes, flush the eyes with cold water or eyewash solution and seek medical attention. Failure to follow this

instruction may result in personal injury.

 W ash hands thoroughly after handling, as prolonged contact may cause irritation. Should irritation develop, seek medical attention.

Failure to follow this instruction may result in personal injury.

• CAUTIONS:

 Vehicles with diesel engine only. Before disconnecting any part of the system, it is imperative that all dust, dirt and debris is

removed from around components to prevent ingress of foreign matter into the fuel system. Failure to follow this instruction may result in
damage to the vehicle.

 Vehicles with diesel engine only. The fuel pipes between the injectors and the rail must be discarded after each use, and new pipes

installed. Failure to follow this instruction may result in damage to the vehicle.

 Vehicles with diesel engine only. It is essential that absolute cleanliness is observed when working with these components. Always

install blanking plugs to any open orifices or lines. Failure to follow this instruction may result in damage to the vehicle.

 Vehicles with diesel engine only. Make sure that the workshop area in which the vehicle is being worked on is as clean and dust-free

as possible. Areas in which work on clutches, brakes or where welding or machining are carried out are not suitable in view of the risk of
contamination to the fuel system. Failure to follow this instruction may result in damage to the vehicle.

 Vehicles with diesel engine only. Do not interchange fuel injectors. Improper injector installation can cause misfires, poor running

and severe engine damage.

 Make sure that any protective clothing worn is clean and made from lint-free non-flocking material. Failure to follow this instruction

may result in damage to the vehicle.

 Make sure that any protective gloves worn are new and are of the non-powdered latex type. Failure to follow this instruction may

result in damage to the vehicle.

 Vehicles with diesel engine only. Make sure that clean, non-plated tools are used. Clean tools using a new brush that will not lose

it's bristles and fresh cleaning fluid prior to starting work on the vehicle. Failure to follow this instruction may result in damage to the
vehicle.

 Use a steel-topped work bench and cover it with clean, lint-free, non-flocking material. Failure to follow this instruction may result in

damage to the vehicle.

 W hen probing connectors to take measurements in the course of the pinpoint tests, use the adaptor kit, part number 3548-1358-00.

Failure to follow this instruction may result in damage to the vehicle.

• NOTE: This section contains references to Parameter Identifiers (PIDs). Where the Jaguar approved diagnostic system is not available, a
scantool may be used to access these PIDs, all of which give information, and some of which can be used to both read information and to
activate components. The format of the information may vary, depending on the tool used.

• NOTE: Vehicles with diesel engine only. As well as carrying out its normal function the glow plug indicator also acts as an engine check
lamp which will flash continuously when a hard diagnostic trouble code (DTC) is detected by the ECM. Soft DTCs are also stored by the ECM
but will only be identified if the system is checked for DTCs using the Jaguar approved diagnostic system.

• NOTE: If a DTC is detected, all DTCs must be cleared after the concern is repaired. Failure to clear all DTCs may cause driveability
concerns.

• NOTE: Vehicles with diesel engine only. If the fuel level in the fuel tank drops below approximately four liters, rough running will occur.
This is to signal to the driver that the vehicle requires refuelling in order to prevent the fuel system from running dry.

• NOTE: When performing voltage or resistance tests, always use a digital multimeter (DMM) accurate to 3 decimal places, and with an
up-to-date calibration certificate. W hen testing resistance, always take the resistance of the DMM leads into account.

• NOTE: Check and rectify basic faults before beginning diagnostic routines involving pinpoint tests.

• NOTE: If DTCs are recorded and the symptom is not present when performing the pinpoint tests, an intermittent concern may be the
cause. Always check for loose connections and corroded terminals.

3. If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) before proceeding to the next

step.

3.

Symptom chart (vehicles with petrol engine only)

Symptom

Possible source

Action

Engine cranks, but does
not start

IFS switch
Low/contaminated fuel
ECM malfunction

Check that the IFS switch is in the 'down' position, check the fuel level and
condition, GO to Pinpoint Test 

F. 

Check for DTCs indicating fuel pump inactive.

For ECM tests,
REFER to: 

Electronic Engine Controls - 2.0L NA V6 - AJV6

 (303-14A Electronic

Engine Controls - 2.0L NA V6 - AJV6/2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27,
Diagnosis and Testing) /

Electronic Engine Controls - 2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27, VIN Range:
E96603->J28492

 (303-14A Electronic Engine Controls - 2.0L NA V6 - AJV6/2.5L

NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27, Diagnosis and Testing).

Difficult to start

Low/contaminated fuel
Purge valve
Fuel pump
Engine coolant
temperature (ECT) sensor
Ignition system
Battery/charging system

Check the fuel level and condition, GO to Pinpoint Test 

F. 

For evaporative

emission system tests,
REFER to: 

Evaporative Emissions - 2.0L NA V6 - AJV6

 (303-13 Evaporative

Emissions, Diagnosis and Testing).
and/or
REFER to: 

Evaporative Emissions - 2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27

 (303-13

Evaporative Emissions, Diagnosis and Testing).
Check for fuel pump DTCs, refer to DTC table. For engine coolant temperature
sensor tests,
REFER to: 

Electronic Engine Controls - 2.0L NA V6 - AJV6

 (303-14A Electronic

Engine Controls - 2.0L NA V6 - AJV6/2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27,
Diagnosis and Testing).
and/or
REFER to: 

Electronic Engine Controls - 2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27, VIN

Range: E96603->J28492

 (303-14A Electronic Engine Controls - 2.0L NA V6 -

AJV6/2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27, Diagnosis and Testing).
For ignition system tests,
REFER to: 

Engine Ignition - 2.0L NA V6 - AJV6

 (303-07A Engine Ignition - 2.0L

NA V6 - AJV6/2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27, Diagnosis and Testing).
and/or
REFER to: 

Engine Ignition - 2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27

 (303-07A

Engine Ignition - 2.0L NA V6 - AJV6/2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27,
Diagnosis and Testing).
For charging system tests,
REFER to: 

Battery

 (414-01 Battery, Mounting and Cables, Diagnosis and

Testing).
and/or
REFER to: 

Generator

 (414-02 Generator and Regulator, Diagnosis and Testing).

Symptom

Possible source

Action

Difficult to start hot

Injector leak
Fuel temperature sensor
IAT sensor
MAF sensor
Engine coolant
temperature (ECT) sensor
Purge valve
Fuel pump
Ignition system
EGR valve stuck open

For fuel injector tests,
REFER to: 

Fuel Charging and Controls - 2.0L NA V6 - AJV6

 (303-04A Fuel

Charging and Controls - 2.0L NA V6 - AJV6/2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27,
Diagnosis and Testing).
and/or
REFER to: 

Fuel Charging and Controls - 2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27,

VIN Range: E96603->J28492

 (303-04A Fuel Charging and Controls - 2.0L NA V6 -

AJV6/2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27, Diagnosis and Testing).
For sensor tests,
REFER to: 

Electronic Engine Controls - 2.0L NA V6 - AJV6

 (303-14A Electronic

Engine Controls - 2.0L NA V6 - AJV6/2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27,
Diagnosis and Testing).
and/or
REFER to: 

Electronic Engine Controls - 2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27, VIN

Range: E96603->J28492

 (303-14A Electronic Engine Controls - 2.0L NA V6 -

AJV6/2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27, Diagnosis and Testing).
For evaporative emission system tests,
REFER to: 

Evaporative Emissions - 2.0L NA V6 - AJV6

 (303-13 Evaporative

Emissions, Diagnosis and Testing).
and/or
REFER to: 

Evaporative Emissions - 2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27

 (303-13

Evaporative Emissions, Diagnosis and Testing).
Check for fuel pump DTCs, refer to DTC table. For ignition system tests,
REFER to: 

Engine Ignition - 2.0L NA V6 - AJV6

 (303-07A Engine Ignition - 2.0L

NA V6 - AJV6/2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27, Diagnosis and Testing).
and/or
REFER to: 

Engine Ignition - 2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27

 (303-07A

Engine Ignition - 2.0L NA V6 - AJV6/2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27,
Diagnosis and Testing).
For EGR system tests,
REFER to: 

Engine Emission Control

 (303-08 Engine Emission Control - 2.0L

Duratorq-TDCi/2.2L Duratorq-TDCi (110kW/150PS) - Puma, Diagnosis and
Testing).

Engine stalls soon after
start

Low/contaminated fuel
Breather system
disconnected/restricted
ECM relay
MAF sensor
Engine coolant
temperature (ECT) sensor
Ignition system
Fuel rail pressure sensor
Air filter restricted
Air leakage

Check the fuel level and condition, GO to Pinpoint Test 

F. 

For breather system

tests,
REFER to: 

Engine Emission Control

 (303-08 Engine Emission Control - 2.0L

Duratorq-TDCi/2.2L Duratorq-TDCi (110kW/150PS) - Puma, Diagnosis and
Testing).
For ECM relaly and sensor tests,
REFER to: 

Electronic Engine Controls - 2.0L NA V6 - AJV6

 (303-14A Electronic

Engine Controls - 2.0L NA V6 - AJV6/2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27,
Diagnosis and Testing).
and/or
REFER to: 

Electronic Engine Controls - 2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27, VIN

Range: E96603->J28492

 (303-14A Electronic Engine Controls - 2.0L NA V6 -

AJV6/2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27, Diagnosis and Testing).
For ignition system tests,
REFER to: 

Engine Ignition - 2.0L NA V6 - AJV6

 (303-07A Engine Ignition - 2.0L

NA V6 - AJV6/2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27, Diagnosis and Testing).
and/or
REFER to: 

Engine Ignition - 2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27

 (303-07A

Engine Ignition - 2.0L NA V6 - AJV6/2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27,
Diagnosis and Testing).
For fuel rail pressure sensor tests,
REFER to: 

Fuel Charging and Controls - 2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27,

VIN Range: E96603->J28492

 (303-04A Fuel Charging and Controls - 2.0L NA V6 -

AJV6/2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27, Diagnosis and Testing).
Check the air filter element and intake system.

Engine hesitates/poor
acceleration/pre-
detonation at high
engine speeds

Low/contaminated fuel
Restricted pedal travel
(carpet, etc)
Fuel pump
No fuel pump commands
Throttle sensors
APP sensor
HO2 sensors
Engine control module
(ECM)
Ignition system
EGR valve stuck open
Air leakage
Fuel starvation

Check the fuel level and condition, GO to Pinpoint Test 

F. 

Check the accelerator

pedal for full travel. Check for fuel pump and related DTCs. For sensor and ECM
tests,
REFER to: 

Electronic Engine Controls - 2.0L NA V6 - AJV6

 (303-14A Electronic

Engine Controls - 2.0L NA V6 - AJV6/2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27,
Diagnosis and Testing).
and/or
REFER to: 

Electronic Engine Controls - 2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27, VIN

Range: E96603->J28492

 (303-14A Electronic Engine Controls - 2.0L NA V6 -

AJV6/2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27, Diagnosis and Testing).
For ignition system tests,
REFER to: 

Engine Ignition - 2.0L NA V6 - AJV6

 (303-07A Engine Ignition - 2.0L

NA V6 - AJV6/2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27, Diagnosis and Testing).
and/or
REFER to: 

Engine Ignition - 2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27

 (303-07A

Engine Ignition - 2.0L NA V6 - AJV6/2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27,
Diagnosis and Testing).
For EGR system tests,
REFER to: 

Engine Emission Control

 (303-08 Engine Emission Control - 2.0L

Duratorq-TDCi/2.2L Duratorq-TDCi (110kW/150PS) - Puma, Diagnosis and
Testing).
Check the air intake system for leakage. For fuel starvation tests, GO to Pinpoint
Test 

E.

Difficulty in fuelling
vehicle

Customer using incorrect
filling procedure
Service station equipment
Obstructions in/damage to
filler neck/pipe
Blockage in vent system
Canister close valve
blockage
Purge valve malfunction
Water ingress into carbon

Refer to owner's handbook. Check if filling difficulty is consistent, or
intermittent. Check for obstructions/damage at filler neck. Check the vent
system (this will vary dependent on market). Check for DTCs indicating an
evaporative emissions system valve malfunction. For evaporative emissions
system tests,
REFER to: 

Evaporative Emissions - 2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27

 (303-13

Evaporative Emissions, Diagnosis and Testing).
Check the condition of the carbon canister.