Jaguar X-Type Sedan and Estate (Wagon). Manual - part 314

 

  Index      Jaguar     Jaguar X-Type Sedan and Estate (Wagon) (2.0 L, 2.5 L and 3.0 L Gasoline; 2.0 L and 2.2 L, Diesel) - manual 2001-2009 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  312  313  314  315   ..

 

 

Jaguar X-Type Sedan and Estate (Wagon). Manual - part 314

 

 

Published: 11-May-2011

Evaporative Emissions -

Torque Specifications

Description

Nm

lb-ft

lb-in

Evaporative emission canister retaining nuts and bolts

5

-

44

Accelerator cable retaining bracket retaining bolts - vehicles with 2.0L engine

9

-

80

Fuel tank support strap retaining bolts

25

18

-

Fuel tank filler pipe to fuel tank hose retaining clip

3

-

27

Published: 11-May-2011

Evaporative Emissions - Evaporative Emissions

Description and Operation

Item

Part Number

Description

1

—

Evaporative emission canister - non federal market vehicles

2

—

Evaporative emission canister - federal market vehicles

• NOTE: 2.5L and 3.0L shown, 2.0L similar.

The evaporative emission fuel vapor management system consists of an evaporative emission canister and a canister purge valve. A
combination of rigid and flexible low permeation hoses connect the fuel tank to the evaporative emission canister and canister purge valve
intake manifold.

To satisfy LEV2 emission requirements, the fuel vapor management system uses a solenoid controlled canister close valve and a fuel tank
pressure sensor which are used during the engine management system on-board diagnostic routines.

When the canister purge valve is closed, the fuel tank vapor is vented into the canister through the fuel tank roll-over valves. The canister
absorbs the fuel vapor and prevents the release of hydrocarbons into the atmosphere. When the vapor management valve is cycled, the
canister is exposed to the intake manifold vacuum and the fuel vapor deposits are drawn into the manifold where they mix with the
incoming air/fuel charge. This air/fuel mixture ratio is controlled by the engine management system.

The evaporative emission fuel vapor management system is controlled by the engine control module (ECM) according to calibrated data
tables.

Published: 11-May-2011

Evaporative Emissions - Evaporative Emissions2.0L NA V6 - AJV6

Diagnosis and Testing

1. Visually inspect for obvious signs of mechanical or electrical damage, blown fuses, etc.

1.

2. If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) before proceeding to the next

step.

2.

3. If the concern is not visually evident, verify the symptom and proceed with diagnosis, using the Jaguar approved diagnostic

system, where available.

3.

4. The DTC summaries are generated to support the Jaguar approved diagnostic system, but also provide the basis for diagnosis of

OBD related concerns using a suitable generic scan tool, in conjunction with the electrical guides. Until the DTC summaries and
electrical guides are available, the evaporative emissions system can only be accurately diagnosed using the Jaguar approved
diagnostic system. For additional information, refer to Dealer technical support.

4.

Published: 11-May-2011

Evaporative Emissions - Evaporative Emissions2.5L NA V6 - AJV6/3.0L NA V6 - AJ27

Diagnosis and Testing

Preliminary Inspection

1. Visually inspect for obvious signs of mechanical or electrical damage, blown fuses, etc.

1.

2. If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) before proceeding to the next

step.

2.

3. If the concern is not visually evident, verify the symptom and proceed with diagnosis, using the Jaguar approved diagnostic

system, where available.

3.

4. Where K-Line equipment is available, it should be used as an aid to diagnosis.

4.

Diagnostic Drive Cycles

Following the setting of a DTC, the appropriate repairs must be carried out, and the normal operation of the system checked. This will be
done by performing a series of drive cycles which will enable the vehicle to operate the Evaporative Emissions system as a function check.
The following drive cycles cover the use of the Jaguar approved diagnostic system, GDS510 instrument, and a test with no additional
equipment, where possible.

Flow check monitor drive cycle conditions (non-Federal)

• NOTE: These conditions must be satisfied before the test is commenced.

This drive cycle should be performed following rectification work on the system.

Make sure the fuel tank is between one quarter and three quarters full. (Adding fuel will increase vapor generation; the diagnostic
will not run if the vapor concentration is too great).
Make sure the ambient air temperature is above -5°C (23°F).

Flow check monitor drive cycle (non-Federal)

Drive the vehicle for a minimum of 15 minutes, avoiding severe or excessive fuel movement.
Avoiding excessive fuel movement, gently bring the vehicle to rest. (Coast to a stop).
Allow the vehicle to idle for two minutes.

Full Evaporative system monitor drive cycle conditions

• NOTE: These conditions must be satisfied before the test is commenced.

Make sure the fuel filler cap is correctly fitted. (Minimum three clicks).
Clear the DTCs. (Perform a code clear, even if no codes are present. This will reset TIDs).
Make sure the fuel tank is between one quarter and three quarters full. (Adding fuel will increase vapor generation; the diagnostic
will not run if the vapor concentration is too great).
Drive the vehicle for a minimum of two minutes, and until fully warm. (Temperature gauge just below mid-point).
Make sure that the purge valve is operating, either by touch, sound, or using datalogger. (Purge vapor management valve-duty
cycle).

- If the purge is not active, perform the "Drive cycle for green engine control module (ECM)" in this section.

Full Evaporative system monitor drive cycle

Drive the vehicle to a suitable road where the test can be carried out, switch off the ignition.
Leave the ignition switched off for 30 seconds.
Restart the engine, accelerate briskly to 80 Kilometres per hour (50 miles per hour), making sure that the engine speed reaches at
least 3500 RPM for a minimum of five seconds.

40 thou test, using the Jaguar approved diagnostic system

Avoiding high engine loads, drive the vehicle steadily between 64 and 97 Kilometres per hour. (40 and 60 miles per hour). Using the
Jaguar approved diagnostic system, monitor the Evaporative valve duty cycle (Purge vapor management valve-duty cycle), CCV
status (Canister close valve-vapor recovery system), and the FTPS (Fuel tank pressure-vapor recovery system). The Jaguar approved
diagnostic system will give an indication when the test is active. Dependant on the level of vapor concentration, it may take up to
30 minutes for the test to initialise. (Vapor concentration cannot be measured using the Jaguar approved diagnostic equipment).
When the test has initialised (CCV closed), it will take up to 90 seconds to complete. Avoid excessive fuel movement while the test
is active.

20 thou test, using the Jaguar approved diagnostic system

Continue driving the vehicle steadily between 64 and 97 Kilometres per hour. (40 and 60 miles per hour). avoiding high engine loads
for a further 10 minutes.
Avoiding excessive fuel movement, gently bring the vehicle to rest. (Coast to a stop).
Allow the vehicle to idle for 2 minutes.
Use the Jaguar approved diagnostic system to monitor the Evaporative valve duty cycle (Purge vapor management valve-duty cycle),
CCV status (Canister close valve-vapor recovery system), and the FTPS (Fuel tank pressure-vapor recovery system). The Jaguar
approved diagnostic system will give an indication when the test is active. When the test has initialised (CCV closed), it will take up
to 90 seconds to complete.

If the 20 thou test has not run, it is likely that the vapor concentration in the purge system is too great. In this case, carry out the
following -

Drive the vehicle steadily for a further 30 minutes, avoiding excessive fuel movement.
Avoiding excessive fuel movement, gently bring the vehicle to rest. (Coast to a stop).
Allow the vehicle to idle for 2 minutes.
Use the Jaguar approved diagnostic system to monitor the Evaporative valve duty cycle (Purge vapor management valve-duty cycle),
CCV status (Canister close valve-vapor recovery system), and the FTPS (Fuel tank pressure-vapor recovery system). The Jaguar
approved diagnostic system will give an indication when the test is active. When the test has initialised (CCV closed), it will take up
to 90 seconds to complete.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  312  313  314  315   ..