Infiniti G20 (P11). Manual - part 463

PERFORMANCE TEST DIAGNOSES

NCHA0149

SHA194F

*1: HA-185
*2: HA-185

*3: HA-185
*4: HA-166

*5: HA-166
*6: HA-124

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSES

MANUAL

Insufficient Cooling (Cont’d)

HA-183

SHA361F

*1: HA-198

*2: HA-167

*3: MA-13

TROUBLE DIAGNOSES

MANUAL

Insufficient Cooling (Cont’d)

HA-184

PERFORMANCE CHART

=NCHA0150

Test Condition

NCHA0150S01

Testing must be performed as follows:
Vehicle location: Indoors or in the shade (in a well-ventilated place)
Doors: Closed
Door window: Open
Hood: Open
TEMP.: Max. COLD
Discharge Air: Face Vent
REC switch: (Recirculation) set
FAN speed: High speed
Engine speed: Idle speed
Operate the air conditioning system for 10 minutes before taking
measurements.

Test Reading

NCHA0150S02

Recirculating-to-discharge Air Temperature Table

NCHA0150S0201

Inside air (Recirculating air) at blower assembly inlet

Discharge air temperature at center ventilator

°C (°F)

Relative humidity

%

Air temperature

°C (°F)

50 - 60

25 (77)

10.9 - 12.9 (52 - 55)

30 (86)

15.2 - 17.7 (59 - 64)

35 (95)

19.4 - 22.5 (67 - 73)

60 - 70

25 (77)

12.9 - 15.0 (55 - 59)

30 (86)

17.7 - 20.5 (64 - 69)

35 (95)

22.5 - 25.2 (73 - 77)

Ambient Air Temperature-to-operating Pressure Table

NCHA0150S0202

Ambient air

High-pressure (Discharge side)

kPa (kg/cm

2

, psi)

Low-pressure (Suction side)

kPa (kg/cm

2

, psi)

Relative humidity

%

Air temperature

°C (°F)

50 - 70

30 (86)

1,177 - 1,422

(12.0 - 14.5, 171 - 206)

216 - 255 (2.2 - 2.6, 31 - 37)

35 (95)

1,344 - 1,648

(13.7 - 16.8, 195 - 239)

255 - 314 (2.6 - 3.2, 37 - 46)

40 (104)

1,471 - 1,785

(15.0 - 18.2, 213 - 259)

304 - 382 (3.1 - 3.9, 44 - 55)

TROUBLE DIAGNOSES FOR ABNORMAL PRESSURE

NCHA0151

Whenever system’s high and/or low side pressure is abnormal, diagnose using a manifold gauge. The marker
above the gauge scale in the following tables indicates the standard (normal) pressure range. Since the stan-
dard (normal) pressure, however, differs from vehicle to vehicle, refer to HA-185 (“Ambient air temperature-
to-operating pressure table”).

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSES

MANUAL

Insufficient Cooling (Cont’d)

HA-185

Both High and Low-pressure Sides are Too High.

NCHA0151S01

Gauge indication

Refrigerant cycle

Probable cause

Corrective action

Both high and low-pressure sides
are too high.

AC359A

I

Pressure is reduced soon
after water is splashed on
condenser.

Excessive refrigerant charge
in refrigeration cycle

Reduce refrigerant until
specified pressure is
obtained.

Air suction by cooling fan is
insufficient.

Insufficient condenser cool-
ing performance

"

1. Condenser fins are

clogged.

2. Improper fan rotation of

cooling fan

I

Clean condenser.

I

Check and repair cooling
fan as necessary.

I

Low-pressure pipe is not
cold.

I

When compressor is
stopped high-pressure
value quickly drops by
approximately 196 kPa (2
kg/cm

2

, 28 psi). It then

decreases gradually there-
after.

Poor heat exchange in con-
denser
(After compressor operation
stops, high pressure
decreases too slowly.)

"

Air in refrigeration cycle

Evacuate repeatedly and
recharge system.

Engine tends to overheat.

Engine cooling systems mal-
function.

Check and repair each
engine cooling system.

I

An area of the low-pres-
sure pipe is colder than
areas near the evaporator
outlet.

I

Plates are sometimes cov-
ered with frost.

I

Excessive liquid refrigerant
on low-pressure side

I

Excessive refrigerant dis-
charge flow

I

Expansion valve is open a
little compared with the
specification.

"

1. Improper thermal valve

installation

2. Improper expansion valve

adjustment

Replace expansion valve.

High-pressure Side is Too High and Low-pressure Side is Too Low.

NCHA0151S02

Gauge indication

Refrigerant cycle

Probable cause

Corrective action

High-pressure side is too high and
low-pressure side is too low.

AC360A

Upper side of condenser and
high-pressure side are hot,
however, liquid tank is not so
hot.

High-pressure tube or parts
located between compressor
and condenser are clogged
or crushed.

I

Check and repair or
replace malfunctioning
parts.

I

Check lubricant for con-
tamination.

TROUBLE DIAGNOSES

MANUAL

Insufficient Cooling (Cont’d)

HA-186