Infiniti G20 (P11). Manual - part 167

Items

(CONSULT-II screen terms)

DTC*1

SRT code

Test value/ Test

limit

(GST only)

1st trip DTC*1

Reference page

A/T 1ST GR FNCTN

P0731

—

—

X

AT-128

A/T 2ND GR FNCTN

P0732

—

—

X

AT-135

A/T 3RD GR FNCTN

P0733

—

—

X

AT-141

A/T 4TH GR FNCTN

P0734

—

—

X

AT-147

TCC SOLENOID/CIRC

P0740

—

—

X

AT-157

A/T TCC S/V FNCTN

P0744

—

—

X

AT-163

L/PRESS SOL/CIRC

P0745

—

—

X

AT-174

SFT SOL A/CIRC

P0750

—

—

X

AT-181

SFT SOL B/CIRC

P0755

—

—

X

AT-187

THERMOSTAT FNCTN

P1126

—

—

X

EC-458

CLOSED LOOP-B1

P1148

—

—

X

EC-460

ENG OVER TEMP

P1217

—

—

X

EC-462

CKP SENSOR COG

P1336

—

—

X

EC-491

EGR TEMP SEN/CIRC

P1401

—

—

X

EC-497

EGR SYSTEM

P1402

X

X

X*2

EC-505

EVAP SMALL LEAK

P1440

X

X

X*2

EC-515

PURG VOLUME CONT/V

P1444

—

—

X

EC-517

VENT CONTROL VALVE

P1446

—

—

X

EC-529

EVAP PURG FLOW/MON

P1447

X

X

X*2

EC-537

VENT CONTROL VALVE

P1448

—

—

X

EC-549

FUEL LEVL SEN/CIRC

P1464

—

—

X

EC-558

VC/V BYPASS/V

P1490

—

—

X

EC-562

VC CUT/V BYPASS/V

P1491

—

—

X

EC-568

A/T DIAG COMM LINE

P1605

—

—

X

EC-580

TP SEN/CIRC A/T

P1705

—

—

X

AT-193

P-N POS SW/CIRCUIT

P1706

—

—

X

EC-583

O/R CLTCH SOL/CIRC

P1760

—

—

X

AT-202

*1: 1st trip DTC No. is the same as DTC No.
*2: These are not displayed with GST.

HOW TO ERASE EMISSION-RELATED DIAGNOSTIC INFORMATION

NCEC0031S06

How to Erase DTC (

With CONSULT-II)

NCEC0031S0601

NOTE:
If the DTC is not for A/T related items (see EC-8), skip steps 2 through 4.
1. If the ignition switch stays “ON” after repair work, be sure to turn ignition switch “OFF” once. Wait at least

10 seconds and then turn it “ON” (engine stopped) again.

2. Turn CONSULT-II “ON” and touch “A/T”.
3. Touch “SELF-DIAG RESULTS”.
4. Touch “ERASE”. [The DTC in the TCM (Transmission control module) will be erased.] Then touch “BACK”

twice.

5. Touch “ENGINE”.

GI

MA

EM

LC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

Emission-related Diagnostic Information (Cont’d)

EC-79

6. Touch “SELF-DIAG RESULTS”.
7. Touch “ERASE”. (The DTC in the ECM will be erased.)

I

If DTCs are displayed for both ECM and TCM (Transmission control module), they need to be erased
individually from the ECM and TCM (Transmission control module).

SEF823YA

The emission related diagnostic information in the ECM can be erased by selecting “ERASE” in the “SELF-
DIAG RESULTS” mode with CONSULT-II.

How to Erase DTC (

With GST)

NCEC0031S0602

NOTE:
If the DTC is not for A/T related items (see EC-8), skip step 2.
1. If the ignition switch stays “ON” after repair work, be sure to turn ignition switch “OFF” once. Wait at least

10 seconds and then turn it “ON” (engine stopped) again.

2. Perform “SELF-DIAGNOSTIC PROCEDURE (Without CONSULT-II)” in AT section titled “TROUBLE

DIAGNOSIS”, “Self-diagnosis”. (The engine warm-up step can be skipped when performing the diagnosis
only to erase the DTC.)

3. Select Mode 4 with GST (Generic Scan Tool).
The emission related diagnostic information in the ECM can be erased by selecting Mode 4 with GST.

I

If the battery is disconnected, the emission-related diagnostic information will be lost after approx.
24 hours.

I

The following data are cleared when the ECM memory is erased.

1) Diagnostic trouble codes
2) 1st trip diagnostic trouble codes
3) Freeze frame data
4) 1st trip freeze frame data
5) System readiness test (SRT) codes

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

Emission-related Diagnostic Information (Cont’d)

EC-80

6) Test values
7) Others
Actual work procedures are explained using a DTC as an example. Be careful so that not only the DTC, but
all of the data listed above, are cleared from the ECM memory during work procedures.

IVIS (INFINITI VEHICLE IMMOBILIZER SYSTEM — NATS)

NCEC0031S07

SEF515Y

I

If the security indicator lights up with the ignition switch in the “ON” position or “NATS MALFUNC-
TION” is displayed on “SELF-DIAG RESULTS” screen, perform self-diagnostic results mode with
CONSULT-II using NATS program card. Refer to EL-247, “IVIS (INFINITI Vehicle Immobilizer System
— NATS)”.

I

Confirm no self-diagnostic results of IVIS (NATS) is displayed before touching “ERASE” in “SELF-
DIAG RESULTS” mode with CONSULT-II.

I

When replacing ECM, initialization of IVIS (NATS) system and registration of all IVIS (NATS) igni-
tion key IDs must be carried out with CONSULT-II using NATS program card.
Therefore, be sure to receive all keys from vehicle owner. Regarding the procedures of IVIS (NATS)
initialization and IVIS (NATS) ignition key ID registration, refer to CONSULT-II operation manual,
IVIS/NVIS.

Malfunction Indicator Lamp (MIL)

DESCRIPTION

NCEC0032

SEF217U

The MIL is located on the instrument panel.
1. The MIL will light up when the ignition switch is turned ON without the engine running. This is a bulb check.

I

If the MIL does not light up, refer to EL-98, “WARNING LAMPS” or see EC-631.

2. When the engine is started, the MIL should go off.

If the MIL remains on, the on board diagnostic system has detected an engine system malfunction.

GI

MA

EM

LC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

Emission-related Diagnostic Information (Cont’d)

EC-81

On Board Diagnostic System Function

=NCEC0032S01

The on board diagnostic system has the following two functions.

Diagnostic Test
Mode

KEY and ENG.
Status

Function

Explanation of Function

Mode I

Ignition switch in
“ON” position

Engine stopped

BULB CHECK

This function checks the MIL bulb for damage (blown,
open circuit, etc.).
If the MIL does not come on, check MIL circuit.

Engine running

MALFUNCTION
WARNING

This is a usual driving condition. When a malfunction is
detected twice in two consecutive driving cycles (two trip
detection logic), the MIL will light up to inform the driver
that a malfunction has been detected.
The following malfunctions will light up or blink the MIL in
the 1st trip.

I

Coolant overtemperature enrichment protection

I

“Misfire (Possible three way catalyst damage)”

I

“Closed loop control”

I

Fail-safe mode

Diagnostic Test Mode I — Bulb Check

NCEC0032S0102

In this mode, the MIL on the instrument panel should stay ON. If it remains OFF, check the bulb. Refer to EL-98,
“WARNING LAMPS” or see EC-631.
Diagnostic Test Mode I — Malfunction Warning

NCEC0032S0103

MIL

Condition

ON

When the malfunction is detected or the ECM’s CPU is malfunctioning.

OFF

No malfunction.

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

Malfunction Indicator Lamp (MIL) (Cont’d)

EC-82