HOWO Sinotruk - Инструкция по эксплуатации - часть 2

3.Управление передними фарами:

1.Управление передних против туманных фар.

3.1 Включение и отключение внутреннего освещения автомобиля.

3)Управление электронагревателя.

6)Регулировка рычагом малой спинки.

X. Клапан ручного тормоза (тип тормозного механизма машины: пружинный с накопительной энергией).

1.2 На потолке, где стрелок указывает можно устанавливать походный холодильник по требованием) потребителя.

2.1 Система ремня безопасности:

2 .Подготовительные работы перед началом движения автомобиля.
Предупреждение: Запрещается выезд автомобиля в не исправленном состоянии. Автомобиль нужно содержать в исправном состоянии!

Основные подготовительные работы перед выездом автомобиля включается: каждый раз производить текущею проверку: завести двигатель и заглушить его.

I. Текущая проверка каждый раз перед выездом автомобиля.

1.Включить центральный включатель источника питания для подсоединения к всему автомобилю.

2.Проверить рабочее состояние электрической схемы «систему проверить самостоятельно) Для ускорения, проверьте состояние сигнализации, а также действие фар. Есть

специальная методика для ускорения проверки.

2.1 Входим в проверочный режим: ключ находится в третьем положении; рычаг включения скоростей находится в нейтральном положении:

все клавиши выключателя выключены: не наступать на тормозную педаль: моющий насос не работает: открыты все двери кабины: сохранить включенными фары дальнего света примерно 8 секунд.

Преобразователь ротора вращается на высокой скорости (примерно от 7-10 тысяч об/ мин.).

Смазка подшипника ротора принудительная, масло подастся под давлением по основной масляной магистрали двигателя. Прекращается полача масла послс остановки двигателя. Будьте внимательными при эксплуатации:

1 )После запуска двигателя необходимо на прокрутить на холостом ходу от трех до пяти минут. Нельзя резко подавать топливо. Выждать до нормальной температуры и давления, только после этого можно постепенно увеличивать нагрузку. Иначе, по причине нехватки масла приведет к преждевременному износу подшипников и уплотнительных колец преобразователя.

2)Перед тем как гасить двигатель, обязательно прокрутить на холостом ходу от трех до пяти минут, и дождаться до снижения крутящегося момента преобразователя. Особенно быть внимательным: перед тем как гасить нельзя резко нажимать на педаль акселератора, гак как резкое нажатие на акселератор увеличивает оборот двигателя, а также крутящий момент преобразователя. При резкой остановки двигателя и прекращение подачи масла, а преобразователь еще по инерции продолжает вращаться на высоких оборотах. В виду нехватки масла очень быстро произойдет подгорание вал ротора: подшипника и уплотнительное кольцо.

З.Трогаться и переключение

II. Положение и применение рычага переключения механизма скоростей.

2.1 Блокировка между осевой дифференциала .

3.1 Назначение центрального включателя механизм отпора мощности:

содержание .. 1 2 3 ..