Honda Odyssey 2004. Manual - part 198

０１

０２

０３

Ｓ０Ｘ４ＡＡ０Ｅ１０４３６４５５１０１ＫＢＡＴ００

14-186

A/T Interlock System

Shift Lock Solenoid Replacement

B

A

C
8 x 1.25 mm
22 N·m (2.2 kgf·m,
16 lbf·ft)

B

D

D

B

A
3 N·m
(0.3 kgf·m,
2 lbf·ft)

C

E

A
8 x 1.25 mm
22 N·m (2.2 kgf·m, 16 lbf·ft)

C

D

SRS components are located in this area. Review the
SRS component locations (see page 23-18), and the
precautions and procedures (see page 23-21) in the SRS
before performing repairs or service.

1. Remove the steering column covers (see page 17-

25).

2. Shift the transmission into the N position.

3. Remove the nut (A) securing the shift cable end (B),

then separate the shift cable (C) from the shift lever
assembly (D).

4. Disconnect the shift lock solenoid connector (A)

and the park pin switch connector (B).

5. Remove the three bolts (C) securing the shift lever

assembly, then remove the shift lever assembly (D).

6. Remove the screws (A) securing the shift lock

solenoid (B), then remove the shift lock solenoid.

7. Install the shift lock solenoid plunger (C) and

plunger spring (D) in the new shift lock solenoid.

8. Install the shift lock solenoid by aligning the joint of

the shift lock solenoid with the tip of the shift lock
extension (E), then tighten the screws.

9. Install the shift lever assembly.

10. Install the shift cable end to the shift cable. If

necessary, adjust the shift cable (see page 14-162).

03/07/29 09:34:16 61S0X050_140_0189

０１

Ｓ０Ｘ４ＡＡ０Ｅ１０４３６４４５４０１ＦＥＡＴ００

14-187

Park Pin Switch Test

SRS components are located in this area. Review the
SRS component locations (see page 23-18), and the
precautions and procedures (see page 23-21) in the SRS
before performing repairs or service.

1. Remove the steering column covers (see page 17-

25).

2. Disconnect the park pin switch connector.

3. Shift the shift lever into the P position, then check

for continuity between the No. 1 and No. 3
terminals. There should be no continuity.

4. Shift the shift lever out of the P position, and check

for continuity between the terminals in step 3.
There should be continuity.

5. If the park pin switch is faulty, replace the control

bracket assembly. (The park pin switch is not
available separately.)

03/07/29 09:34:16 61S0X050_140_0190

＊０５

Ｓ０Ｘ４ＡＡ０Ｅ１０４１０４２４２５１ＫＡＡＴ１０

Exploded View

14-188

Transmission End Cover

End Cover and Idler Gear Removal

TRANSMISSION RANGE
SWITCH COVER

END COVER

END COVER GASKET

SECONDARY SHAFT LOCKNUT

CONICAL SPRING WASHER

MAINSHAFT LOCKNUT

CONICAL SPRING WASHER

MAINSHAFT IDLER GEAR

SECONDARY SHAFT
IDLER GEAR

BREATHER TUBE

ATF COOLER LINE

LINE BOLT

ATF COOLER LINE

SEALING WASHERS

PARK PAWL
SHAFT

PARK GEAR

NEEDLE BEARING

THRUST NEEDLE
BEARING

COUNTERSHAFT
IDLER GEAR

THRUST NEEDLE
BEARING

CONICAL SPRING
WASHER

COUNTERSHAFT LOCKNUT

HARNESS CLAMP BRACKET

TRANSMISSION RANGE
SWITCH

PITOT PIPE

LUBRICATION
PITOT PIPE

BEARING HUB/
BALL BEARING
ASSEMBLY

LINE BOLT

PITOT PIPE FLANGE

PARK
LEVER

Replace.

Replace.

Replace.

Replace.

Replace.

Replace.

Replace.

Replace.

03/07/29 09:34:17 61S0X050_140_0191

＊０１

＊０２

＊０３

Special Tools Required

14-189

C

A

B

E

D

07GAB-PF50101 or
07GAB-PF50100

C

A

B

Mainshaft holder
07GAB-PF50101 or 07GAB-PF50100

NOTE: Refer to the Exploded View as needed during the
following procedure.

1. Remove the transmission range switch cover.

2. Remove the harness clamp bolt and the two

transmission range switch bolts, then remove the
transmission range switch.

3. Remove the 16 bolts securing the end cover, then

remove the end cover.

4. Remove the pitot pipe (A) and the lubrication pitot

pipe (B) from the transmission housing (C), then
remove the pitot flange (D) from the mainshaft idler
gear (E).

5. Slip the special tool onto the mainshaft.

6. Engage the park pawl with the park gear.

7. Cut the lock tabs (A) of each shaft locknut (B) using

a chisel (C). Then remove the locknuts and conical
spring washers from each shaft.

NOTE:

• Countershaft and secondary shaft locknuts have

left-hand threads.

• Clean the old locknuts; they are used to install the

press fit idler gears on the mainshaft and
secondary shaft, and the park gear and bearing
hub on the countershaft.

• Keep all of the chiseled particles out of the

transmission.

8. Remove the special tool from the mainshaft.

(cont’d)

03/07/29 09:34:18 61S0X050_140_0192