Honda Odyssey 2004. Manual - part 59

 

  Index      Honda     Honda Odyssey 2004 - service repair manual 2004 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  57  58  59  60   ..

 

 

Honda Odyssey 2004. Manual - part 59

 

 

*08

*09

*01

S0X4A00A18316600000MAAT01

Out-of-Round and Taper

Journal Out-of-Round
Standard (New): 0.005 mm (0.0002 in.) max.
Service Limit:

0.010 mm (0.0004 in.)

Journal Taper
Standard (New): 0.005 mm (0.0002 in.) max.
Service Limit:

0.010 mm (0.0004 in.)

7-14

7-14

Engine Block

Crankshaft and Piston Removal
(cont’d)

Crankshaft Inspection

A

C

B

B

A

15. Remove the bearing cap bolts (A) and bearing cap

side bolts (B), then remove the bearing cap (C).

16. Lift the crankshaft (A) out of the cylinder block,

being careful not to damage the journals.

17. Reinstall the main caps and bearings on the

cylinder block in the proper order.

1. Remove the crankshaft from the cylinder block (see

page 7-12).

2. Clean the crankshaft oil passages with pipe

cleaners or a suitable brush.

3. Check the keyway and threads.

4. Measure out-of-round at the middle of each rod

and main journal in two places. The difference
between measurements on each journal must not
be more than the service limit.

5. Measure taper at the edges of each rod and main

journal. The difference between measurements on
each journal must not be more than the service
limit.

03/07/29 09:13:01 61S0X050_070_0014

*02

*01

S0X4A00A18300024751MAAT00

Straightness

Crankshaft Total Runout
Standard (New): 0.020 mm (0.0008 in.) max.
Service Limit:

0.030 mm (0.0012 in.)

Piston Diameter
Standard (New): 88.975

88.985 mm

(3.5029

3.5033 in.)

Service Limit:

88.965 mm (3.5026 in.)

Oversize Piston Diameter
0.25: 89.225

89.235 mm (3.5128

3.5132 in.)

0.50: 89.475

89.485 mm (3.5226

3.5230 in.)

7-15

7-15

Block and Piston Inspection

16.0 mm
(0.63 in.)

SKIRT DIAMETER

6. Place the cylinder block on the surface plate.

7. Clean and install the bearings on the No. 1 and

No. 4 journal of the cylinder block.

8. Lower the crankshaft into the block.

9. Measure the runout on all of the main journals.

Rotate the crankshaft two complete revolutions.
The difference between measurements on each
journal must not be more than the service limit.

1. Remove the piston from the cylinder block (see

page 7-12).

2. Check the piston for distortion or cracks.

3. Measure the piston diameter at a point 16.0 mm

(0.63 in.) from the bottom of the skirt.

(cont’d)

03/07/29 09:13:02 61S0X050_070_0015

*02

*03

Cylinder Bore Size
Standard (New): 89.000

89.015 mm

(3.5039

3.5045 in.)

Service Limit:

89.065 mm (3.5065 in.)

Oversize
0.25: 89.250

89.265 mm (3.5138

3.5144 in.)

0.50: 89.500

89.515 mm (3.5236

3.5242 in.)

Bore Taper
Limit:

(Difference between first and third
measurement) 0.05 mm (0.002 in.)

Reboring Limit: 0.5 mm (0.02 in.)

Cylinder Block Warpage
Standard (New): 0.07 mm (0.003 in.) max.
Service Limit:

0.10 mm (0.004 in.)

7-16

Engine Block

Block and Piston Inspection (cont’d)

Y

X

Precision Straight Edge

4. Measure wear and taper in directions X and Y at

three levels in each cylinder as shown.

• If the measurements in any cylinder are beyond

the oversize bore service limit, replace the
cylinder block.

• If the block is to be rebored, refer to step 6 after

reboring.

5. Check the top of the cylinder block for warpage.

Measure along the edges and across the center as
shown.

03/07/29 09:13:03 61S0X050_070_0016

02

*01

S0X4A00A18300024751LBAT00

Piston-to-Block Clearance
Standard (New): 0.015

0.040 mm

(0.0006

0.0016 in.)

Service Limit:

0.08 mm (0.003 in.)

Oversize Piston Diameter
0.25: 89.225

89.235 mm (3.5128

3.5132 in.)

0.50: 89.475

89.485 mm (3.5226

3.5230 in.)

7-17

7-17

SERVICE LIMIT
0.08 mm (0.003 in.)

60°

6. Calculate the difference between the cylinder bore

diameter and piston diameter.

1. Measure the cylinder bores (see step 4 on page 7-

16). If the cylinder block is to be reused, hone the
cylinders and remeasure the bores. Scored or
scratched cylinder bores must be honed.

2.

(400 grit) stone in a 60 degree crosshatch pattern.

NOTE:

• Use only a rigid hone with 400 grit or finer stone,

such as Sunnen, Ammco, or equivalent.

• Do not use stones that are worn or broken.

3. When honing is complete, thoroughly clean the

cylinder block of all metal particles. Wash the
cylinder bores with hot soapy water, then dry and
oil them immediately to prevent rusting. Never use
solvent, it will only redistribute the grit on the
cylinder walls.

4. If scoring or scratches are still present in the

cylinder bores after honing to the service limit,
rebore the cylinder block. Some light vertical
scoring and scratching is acceptable if it is not deep
enough to catch your fingernail and does not run
the full length of the bore.

03/07/29 09:13:03 61S0X050_070_0017

Hone the cylinder bores with honing oil and a fine

Cylinder Bore Honing

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  57  58  59  60   ..