HAFEI BRIO. Руководство - часть 34

. 

Рисунок 15-25 

1. Бачок с гидравлической жидкостью. 2. Всасывающий шланг. 3. Возвратный шланг. 4. 
Болт с ушком. 5. Прокладка. 6. Шланг высокого давления в сборе. 

15.6. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ. 

Значения моментов затяжки: таблица 15-5. 

Таблица 15-5 

Закручиваемые детали 

Момент затяжки (Н*м) 

Болт рулевого механизма в сборе с зубчатой рейкой с шестерней 16-26 

Корончатая гайка наконечника соединительной тяги 35-55 

Контргайка наконечника соединительной тяги 35-55 

 

15.7. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. 

Специальный инструмент: таблица 15-6. 

Таблица 15-6 

Съемник наконечника 
соединительной тяги 

Втулка для проверки 
крутящего момента 
вала-шестерни 

Съемник втулки 

Приспособление для 
установки втулки 

Раздвижной молоток 

Съемник подшипника 
вала-шестерни 

Приспособление для 
установки подшипника 
вала-шестерни 

 

 

16. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. 

16.1. Ходовая тормозная система. 

1. Общее описание. 
* Техническая спецификация (смотри таблицу 16-1). 

Таблица 16-1 

Пункт 

Параметры 

Предельно 

допустимое 

значение 

Высота педали тормоза (мм)  

190-200 

－

 

Свободный ход педали тормоза (мм)  

3-8 

－

 

Расстояние между педалью тормоза и полом днища кузова (мм). 
  (при нажатии педали с усилием 294 Н (30 кгс))  

Не менее 115   

－

 

Величина выдвижения толкателя усилителя (мм)   

9, 5-9, 9 

－

 

Номинальные размеры (мм)  

177, 8 

 

Отношение 4 

－

 

Тормозной усилитель 

Усилие срабатывания (Н)  

294 

－

 

Точка срабатывания (МПа)  

4 

－

 

Отношение сброса давления 0, 

25 

－

 

Ограничительн
ый клапан 

Разность  давлений  между  левым  и  правым  тормозом 
(кПа)  

－

 

392 

Толщина тормозной накладки (мм)  

10, 0 

1.0 

Толщина тормозного диска (мм)  

17, 0 

15.0 

Допустимое отклонение размера тормозного диска (мм)   － 

0.15 

Передний 
дисковый 
тормоз 

Усилие затяжки гаек крепления колеса Н (кгс) 78(8, 

0) 

－

 

Толщина тормозной колодки (мм)  

5, 5 

1.0 

Задний 
барабанный 
тормоз 

Внутренний диаметр барабана (мм)  

180 

182 

Зазор ступицы колеса в осевом направлении (мм)  

－

 

0, 05 

 

* Смазка (смотри таблицу 16-2). 

Таблица 16-2 

Пункт 

Рекомендованный тип смазки 

Объем,  г 

Тормозная жидкость SHELL 

DOT3 

Поршневой  канал,  уплотнение 
поршня,  прокладка 
Направляющий 

штифт, 

стопорный штифт 
Гнездо штифта 

Каучуковая консистентная смазка 

Поршень,  корпус  колесного 
цилиндра 

SHELL DOT3 

Тормозная опорная плита 
Тормозная  колодка  с  накладкой  в 
сборе 
Механизм регулировки в сборе 

Автомобильная  консистентная  смазка  на 
литиевой основе 

Визуально   

. 

* Клеи и герметики (смотри таблицу 16-3). 

                                                                                                                                Таблица 16-3 

Место применения 

Рекомендованный состав 

Контактные 

монтажные 

поверхности   

Субаридный клей-герметик 

. 

* Специальный инструмент (смотри таблицу 16-4). 

                                                                                                                                  Таблица 16-4 
 

Инструмент 

Наименование 

Применение 

Комплект 
инструмента  для 
тормозов   

* 

Вталкивание 

поршня 

тормозного цилиндра. 
* Установка манжеты поршня 
колесного 

цилиндра 

барабанного тормоза 

. 

2. Мероприятия технического обслуживания, выполняемые на автомобиле без 
разборки. 
 
* Проверка и регулировка педали тормоза.   
1). Проверка, регулировка высота педали тормоза (смотри Рис 16-1).   
Рис. 16-1 (рисунка нет).   
Тяга  рычажной  передачи.  Контргайка  тяги  рычажной  передачи.  Выключатель  стопорных 
огней.   
(1). Скатать коврик и убрать другие предметы под педалью тормоза.   
(2). Измерить высоту педали тормоза.   
Стандартное значение (A): 190-200 мм.   
(3).  Если  высота  педали  тормоза  выходит  за  пределы  стандартного  диапазона  значений, 
отрегулировать следующим образом.   
1. Разъединить разъем выключателя стопорных огней.   
2.  Повернуть  выключатель  стопорных  огней  на 1/4 оборота  в  направлении  против  часовой 
стрелки, чтобы ослабить его.   
3.  Регулировать  высоту  педали  тормоза,  поворачивая  тягу  рычажной  передачи  с  помощью 
плоскогубцев  (при  ослабленной  контргайке  тяги  рычажной  передачи)  до  тех  пор,  пока  не 
будет достигнута стандартная высота педали тормоза (смотри Рис 16-2).   
4.  Затем  закрутить  выключатель  стопорных  огней  до  соприкосновения  со  стопором  педали 
тормоза (непосредственно перед точкой начала движения педали тормоза).   
5. Установить выключатель стопорных огней обратно в положение, показанное на Рис 16-3, 
повернуть  его  на 1/4 оборота  в  направлении  по  часовой  стрелке,  затем  зафиксировать, 
затянув контргайку.   
Рис. 16-2 (рисунка нет).   
Контргайка.   
Рис. 16-3 (рисунка нет).   
Стопор педали.   
6. Соединить разъем выключателя стопорных огней.   
Предупреждение.   
Убедиться, что световой сигнал тормоза не горит, когда педаль тормоза отпущена.   
(4). Разложить коврик и другие предметы под педалью тормоза.   
2). Проверка свободного хода педали тормоза (смотри Рис 16-4).   
Рис. 16-4 (рисунка нет).   
(1). При выключенном двигателе, выжать педаль тормоза два или три раза. После устранения 
вакуума в тормозном усилителе, прижать педаль пальцами и проверить величину смещения 
педали до появления ощущения сопротивления (свободный ход), которая должна находиться 
в пределах стандартного диапазона значений.   
Стандартное значение (B): 3-8 мм.   
(2).  Если  величина  свободного  хода  выходит  за  пределы  стандартного  диапазона  значений, 
это  может  быть  обусловлено  слишком  большим  зазором  между  рычагом  педали  тормоза  и 
штифтом  с  головкой  и  отверстием  под  шплинт.  Проверить  указанный  зазор  и  заменить 
неисправные части при необходимости.   
3). Проверить и отрегулировать зазор между педалью тормоза и полом (смотри Рис 16-5).   
(1). Скатать коврик и убрать другие предметы под педалью тормоза.   
(2). Запустить двигатель, выжать педаль тормоза с усилием приблизительно 294 Н (30 кгс),