Fiat Fullback (2017 year). Manual turkish - part 8

Sökmek için

3 nokta tipi emniyet kemerine

çocuk güvenlik sisteminin takılması 

(acil kilitleme mekanizmalı)
Takma

121)

UYARI

119)

120)

121)

ÖNEMLİ

71)

72)

73)

74)

A

201

AA0008772

121

çocuk güvenlik sistemini tüm yönlerde itin 
ve çekiniz.

Çocuk güvenlik sistemini çocuk güvenlik
sistemi  üreticisinin  talimatlarına  göre 
sökünüz.

1.  Takmak  istediğiniz  koltuğa  çocuk 
güvenlik  sistemi  yerleştirin  ve  koltuk 
başlıklarını  koltuktan  çıkarınız.  “Koltuk 
başlıklarına”na bakınız.
2.  Ön  yolcu  koltuğuna  çocuk  güvenlik 
sistemi  takarken  koltuğu  en  arka 
konumuna ayarlayınız.
3. Çocuk güvenli sistemi üzerindeki 
kemeri çocuk güvenlik sistemi üretici 
talimatlarına  göre  yönlendirin,  sonra 
mandal plakasını tokaya yerleştiriniz.
4.  Kilitleme  klipsini  kullanarak  tüm 
gevşekliği alınız (A).
5. Çocuk güvenlik sisteminizde destek 
ayakları  mevcut  ise  destek  ayaklarının, 
zemin üzerine sabit konumda yerleştirildi-
ğinden emin olunuz.
6. Çocuğu güvenlik sistemine yerleştirir-
ken güvenli olduğundan emin olmak için 
güvenlik sistemini tüm yönlerde çekiniz. 
Bunu her kullanımdan önce yapınız.

       Çocuk güvenlik sistemi takarken koltuk 

başlıklarını koltuktan çıkarınız.

          Arka  koltuğa  çocuk  güvenlik  sistemi 

bağlarken  ön  koltuk  sırtlıklarının,  çocukların 

ayağına  ve  çocuk  güvenlik  sistemine  değmesini 

önleyeyecek şekilde ayarlayınız.
       Ön yolcu koltuğuna çocuk koruma sistemini 

(Ağırlık  grubu  II  &  III)  takıyorken  lütfen  koltuk 

sırtlığı  konumunu  dik  konumdan  2  kademe 

arkaya doğru ayarlayınız.

       Destek ayakları olan çocuk koruma sistemi, 

arka koltuk ortası için uygun değildir.
       Çocuk koruma sistemi baş dayamasının 

arka  cama  değmesini  önlemek  için  KID-FIX” 

veya  “KID  PLUS”  kullanırken  çocuğunuz 

koltuktan kalktıktan sonra koltuk başlığını aşağı 

çekiniz.  Çocuklar,  çocuk  koruma  sistemine 

oturduklarında koltuk başlığının uygun bir şekilde 

ayarlandığından  ve  konumlandığından  emin 

olunuz.

       Çocuk güvenlik bağlantıları sadece doğru 

takılı çocuk güvenlik sistemlerinin uyguladığı bu 

yüklere dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Hiçbir 

koşul  altında  yetişkin  emniyet  kemerleri  veya 

kablo  demetleri  veya  başka  parçalar  veya 

ekipmanı araca bağlamak için kullanılmayacak-

lardır.
        Bazı çocuk güvenlik tipleri için kilitleme 

klipsi (A), çarpışma veya ani manevra sırasında 

kişisel  yaralanmanın  önlenmesine  yardımcı 

olmak için kullanılmalıdır. Çocuk güvenlik sistemi 

üreticisinin  talimatlarına  göre  takılmalı  ve 

kullanılmalıdır.  Kilitleme  klipsi,  çocuk  güvenliği 

söküldüğünde sökülmelidir.

GÜ

VENLİK SİS

TEMLERİ

İLAVE YOLCU KORUMA

SİSTEMLERİ - HAVA 

YASTIĞI

Yardımcı güvenlik sistemi nasıl

çalışır

202

AHA106232

7

6

203

AHA104876

122

SRS hava yastıklarına dair bilgi sürücü ve 
ön yolcu hava yastıkları, sürücü diz hava 
yastığı, yan hava yastıkları ve perde hava 
yastıklarıyla ilgili önemli bilgiler içerir.
SRS sürücü ve ön yolcu hava yastıkları, bu
yolculara  belirli  orta  dereceli  ve  ciddi 
önden  çarpışmalarda  baş  ve  göğüs 
yaralanmalarına  karşı  koruma  sağlayarak 
sürücü  ve  ön  yolcu  yan  emniyet  kemeri 
sistemlerinin  ana  korumasını  tamamlaya-
cak şekilde tasarlanmıştır.
SRS sürücü hava yastığı, iki kademeli bir 
hava  yastığı  sistemidir  (mevcutsa).  SRS 
sürücü  ve  ön  yolcu  hava  yastığı  darbe 
sensörleri  (aracın  önündeki)  ve  kontrol 
ünitesi  tarafından  (zemin  seviyesinde 
aracın orta kısmına yakın) kontrol edilir.
SRS  sürücü  diz  hava  yastığı  (mevcutsa) 
sürücü  emniyet  kemeri  sisteminin  ana 
korumasını 

tamamlayacak 

şekilde 

tasarlanmıştır. Sürücünün alt bacaklarının 
öne doğru hareketini azaltabilir ve belirli 
orta dereceli ile ciddi arası önden darbe-
lerde  daha  fazla  genel  vücut  koruması 
sağlayabilir.

SRS yan hava yastıkları (mevcutsa) düzgün 
takılmış  emniyet  kemerlerini  destekleye-
cek ve sürücü ve ön yolcuya belirli orta 
dereceli ile ciddi arasındaki yandan darbeli 
çarpışmalarda göğüs yaralanmalarına karşı 
koruma sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
SRS  perde  hava  yastıkları  (mevcutsa) 
düzgün  takılmış  emniyet  kemerlerini 
destekleyecek ve sürücü ve yolcuya belirli 
orta  dereceli  ile  ciddi  arasındaki  yan 
darbeli çarpışmalarda baş yaralanmalarına 
karşı koruma sağlayacak şekilde tasarlan-
mıştır.
SRS, emniyet kemerlerinin yerini ALMAZ.
Tüm  çarpışma  ve  kaza  tiplerinde  maksi-
mum  koruma  sağlamak  için  sürücünün 
yanı  sıra  araçta  bulunan  tüm  yolcular 
emniyet kemerlerini takmalıdır.

1.  Hava  yastığı  modülü  (Sürücü)  2.  Ön 
yolcu  hava  yastığı  göstergesi  3.  Hava 
yastığı modülü (Yolcu) 4. Sürücü diz hava 
yastığı modülü* 5. Ön yolcu hava yastığı 
ON-OFF düğmesi

SRS, aşağıdaki parçaları içerir:

122) 123) 124) 125) 126) 127)

Ön yolcu hava yastıklı araca

çocuk güvenlik sistemi takma

uyarısı

128)

Ön yolcu hava yastığı ON-OFF

düğmesi

204

AF0009484

205

AHA100605

206

AHA105668

123

6. Yan hava yastığı modülleri*
7. Perde hava yastığı modülleri*
* - Mevcutsa
Sadece  kontak  anahtarı  veya  çalıştırma 
modu aşağıdaki koşullar altındayken hava 
yastıkları çalışacaktır.
Anahtarsız  çalıştırma  sistemine  sahip 
araçlar hariç: Kontak anahtarı "ON" veya
"START" konumunda.
Anahtarsız  çalıştırma  sistemine  sahip 
araçlar:  Çalıştırma  modu  ON  konumun-
da.
Hava yastığının açılması ani, yüksek bir ses 
üretir ve biraz duman ve toz çıkarır ancak 
bu  koşullar  yaralayıcı  değildir  ve  araçta 
yangın  olduğunu  göstermez.  Solunum 
sorunları olan kişiler, şişirmeyi sağlamada 
kullanılan  kimyasallar  nedeniyle  geçici 
olarak  biraz  rahatsızlık  hissedebilirler, 
güvenliyse  hava  yastığının  açılmasından 
sonra camları açınız. 
Hava yastıkları, açıldıktan sonra çok hızlı 
bir  şekilde  iner,  bu  nedenle  görüşün 
engellenme tehlikesi çok azdır.

Burada  gösterilen  etiket  ön  yolcu  hava 
yastıklı araçlara takılır.

Ön yolcu hava yastığı ON-OFF düğmesi 
ön  yolcu  hava  yastığını  devreden 
çıkarmak  için  kullanılabilir.  Ön  yolcu 
koltuğu  dışında  herhangi  bir  koltuğa 
takılamayan bir çocuk güvenlik sisteminiz 
varsa  kullanmadan  önce  ön  yolcu  hava 
yastığı  ON-OFF  düğmesini  mutlaka 
kapatınız.  “Hava  yastığının  kapatılması” 
kısmına bakınız. 

NOT Araç modeline bağlı olarak etiket-

ler farklı konumlarda olabilir.

GÜ

VENLİK SİS

TEMLERİ

Ön yolcu hava yastığı göstergesi

129)

Hava yastığının devreden çıkarılması

130)

Sürücü ve ön yolcu hava yastığı

sistemi

207

AHA106245

208

AHA106258

209

AHA109190

124

Ön yolcu hava yastığı ON-OFF düğmesi 
şekilde gösterilen konumda bulunur.

Ön yolcu hava yastığı göstergesi, gösterge 
panelinde bulunur.

Her  iki  gösterge  de  normalde  kontak 
anahtarı  "ON"  konumuna  çevrildiğinde 
veya  çalışma  modu  açıldığında  yanar  ve 
birkaç saniye sonra söner.
Ön yolcu hava yastığı ON-OFF düğmesi 
OFF konuma çevrildiğinde OFF gösterge-
si,  ön  yolcu  hava  yastığının  operasyonel 
olmadığını göstermek için açık kalacaktır. 
Ön yolcu hava yastığı ON-OFF düğmesi 
ON konuma çevrildiğinde OFF göstergesi 
söner  ve  ON  göstergesi,  yolcu  hava 
yastığının  operasyonel  olduğunu  göster-
mek için yaklaşık 1 dakika yanar.

Hava yastığını devreden çıkarmak için bu 
adımları izleyiniz:
1. Anahtarı ön yolcu hava yastığı ON-OFF 
düğmesine takın ve "OFF" konuma çeviri-
niz.
2.  Anahtarı,  ön  yolcu  hava  yastığı 
ON-OFF düğmesi ağzından çıkarınız.
3.  Kontak  anahtarını  "ON"  konumuna 
çevirin veya çalıştırma modunu açınız. Ön
yolcu  hava  yastığı  OFF  gösterge  lambası 
açık kalacaktır.

Ön yolcu hava yastığı devreden çıkar ve 
tekrar devreye alınana dek açılmayacaktır.

Sürücü hava yastığı direksiyonun ortasın-
daki  tamponlu  kapağın  altındadır.  Ön 
yolcu  hava  yastığı  torpido  gözünün 
üzerindeki gösterge panelindedir.
Sürücü  hava  yastığı  darbenin  ciddiyetine 
göre iki farklı hızda açılır (mevcutsa).
Sürücü  hava  yastığı  ve  ön  yolcu  hava 
yastığı,  yolcu  koltuğu  dolu  olmasa  bile 
aynı anda açılacak şekilde tasarlanmıştır.

Sürücü diz hava yastığı sistemi*

Ön hava yastıkları ve sürücü

diz hava yastığının açılması

Ön hava yastıkları ve sürücü diz

hava yastığı … de AÇILACAK

ŞEKİLDE TASARLANMIŞTIR

210

AA0001988

211

AHA105697

1

2

212

AHA103130

125

Sürücü  diz  hava  yastığı  direksiyonun 
altında  bulunur.  Sürücü  diz  hava  yastığı 
sürücü  ön  hava  yastığıyla  aynı  anda 
açılacak şekilde tasarlanmıştır.

Ön  hava  yastıkları  ve  sürücü  diz  hava 
yastığı,  araçta  orta  dereceli  ile  ciddi 
arasında  bir  önden  darbe  olduğundan 
açılacak  şekilde  tasarlanmıştır.  Tipik  bir 
durum şekilde gösterilmiştir.

1- Yaklaşık 25 km/sa veya üzerinde hızla 
sağlam bir duvara kafadan çarpma
2-  Oklar  arasındaki  taralı  alanda  orta 
dereceli ile ciddi arası önden darbe  
Ön  hava  yastıkları  ve  sürücü  diz  hava 
yastığı,  darbenin  ciddiyeti,  hareket 
etmeyen  veya  deforme  olmayan  sağlam 
bir  duvara  direk  çarpıldığındaki  yaklaşık 
25  km/sa  hızındaki  çarpışmaya  kıyasla 

darbenin ciddiyeti tasarlanmış eşik seviye-
si  üzerindeyse  açılacaktır.  Darbenin 
ciddiyeti yukarıda belirtilen eşik seviyesi-
nin altındaysa ön hava yastıkları ve sürücü 
diz hava yastığı açılmayabilir. Ancak araç 
darbeyi  deforme  olarak  veya  hareket 
ederek absorbe eden bir nesneye çarpar-
sa  (örneğin  başka  bir  sabit  araç,  direk 
veya  bariyer)  bu  eşik  hız  nispeten  daha 
yüksek olacaktır.
Önden çarpışmalar kolayca sizi olduğunuz
yerden 

hareket 

ettirebileceğinden 

emniyet  kemerlerinizi  düzgün  takmanız 
her zaman önemlidir. Emniyet kemerleri-
niz hava yastığının açılmasının ilk aşamaları 
sırasında  sizi  direksiyon  ve  gösterge 
panelinden güvenli bir mesafede tutacak-
tır. Hava yastığının açılmasının ilk aşaması 
daha  kuvvetlidir  ve  ciddi  veya  ölümcül 
yaralanmalara  sebep  olabilir.  Ayrıca 
aracınızdaki emniyet kemerleri çarpışma-
daki ana koruma araçlarınızdır. SRS hava 
yastıkları  ek  koruma  sağlayacak  şekilde 
tasarlanmıştır.  Dolayısıyla  sizin  ve  tüm 
yolcuların güvenliği için emniyet kemerle-
rinizi  her  zaman  düzgün  taktığınızdan 
emin olunuz.

GÜ

VENLİK SİS

TEMLERİ

Ön hava yastıkları ve sürücü diz

hava yastığı … de AÇILMAYABiLiR.

Ön hava yastıkları ve sürücü diz

hava yastığı … de AÇILACAK

şekilde TASARLANMAMIŞTIR

Ön hava yastıkları ve sürücü diz

hava yastığı … de AÇILABİLİR.

2

3

1

213

AHA103143

2

3

1

214

AHA103156

2

3

1

215

AHA103169

126

Belirli  önden  çarpma  tiplerinde  araç 
gövde  yapısı,  yolcuların  korunmasına 
yardımcı  olmak  için  sarsıntıyı  absorbe 
edecek  şekilde  tasarlanmıştır  (Araç 
gövdesinin  ön  kısmı  darbeyi  absorbe 
ederken önemli oranda deforme olabilir). 
Bu tür koşullar altında ön hava yastıkları 
ve sürücü diz hava yastığı araç gövdesinin 
deformasyonu  ve  hasarından  bağımsız 
olarak açılmayabilir.
Bazı  tipik  koşulların  örnekleri  şekilde 
gösterilmiştir.

1.  Direk,  ağaç  veya  diğer  dar  cisme 
çarpışma  sırasında.  2.  Araç,  kamyonun 
arka gövdesinin altına kayar 3. Eğri önden 
darbeler
Ön  hava  yastıkları  ve  sürücü  diz  hava 
yastığı  yolcuyu  tüm  önden  çarpma 
tiplerinde 

korumadığından 

emniyet 

kemerlerinizi  her  zaman  düzgün  taktığı-
nızdan emin olunuz.

Ön  hava  yastıkları  ve  sürücü  diz  hava 
yastığı  tipik  olarak  yolcuya  koruma 
sağlayamadıkları 

koşullarda 

açılacak 

şekilde tasarlanmamıştır.
Bu tür koşullar şekilde gösterilmiştir.

Aracın altında orta dereceli ve ciddi arası 
bir  darbeyle  karşı  karşıya  kalırsa  (şasi 
hasarı)  ön  hava  yastıkları  ve  sürücü  diz 
hava yastığı açılabilir.
Bazı  tipik  koşulların  örnekleri  şekilde 
gösterilmiştir.

1.  Yukarı  kaldırılmış  orta  kısım/ada  veya 
kaldırıma çarpma 2. Araç derin bir delik/-
çukur  üzerinden  geçer  3.  Araç  dik  bir 
yokuştan iner ve yere çarpar
Ön  hava  yastıkları  ve  sürücü  diz  hava 
yastığı  şekildeki  gibi  yerinizden  kolayca 
hareket etmenize neden olabilecek belirli 
beklenmeyen darbe tiplerinde açılabilece-
ğinden emniyet kemerlerinizin her zaman 
uygun  şekilde  takılması  önemlidir. 
Emniyet  kemerleriniz  hava  yastığının 
açılmasının  ilk  aşamaları  sırasında  sizi 
direksiyon ve gösterge panelinden güvenli 
bir mesafede tutacaktır.

1. Arkadan çarpmalar 2. Yandan çarpma-
lar 3. Araç yana devrilir veya ters döner
Ön  hava  yastıkları  ve  sürücü  diz  hava 
yastığı  yolcuyu  tüm  çarpma  tiplerinde 
korumadığından  emniyet  kemerlerinizi 
her  zaman  düzgün  taktığınızdan  emin 
olunuz.

129) 130) 131) 132) 133) 134) 135) 136) 137) 138)

Yan hava yastığı sistemi
(bazı modellerde)

Perde hava yastığı sistemi (bazı

modellerde)

216

AHA105701

217

AHA105714

A

218

AHA103198

219

AHA103202

220

AJA102937

127

Hava yastığının açılmasının ilk aşaması, bu 
aşamada  temas  ederseniz  ciddi  veya 
ölümcül  yaralanmalara  sebep  olabilecek 
en kuvvetli aşamadır.

Yan hava yastıkları (A) sürücü ve ön yolcu 
koltuk  sırtlıklarında  bulunur.  Yan  hava 
yastığı  ön  koltukta  yolcu  yokken  bile 
aracın sadece darbe alan tarafında açılacak 
şekilde tasarlanmıştır.

Perde hava yastıkları ön sütunlar ve tavan 
yan rayında bulunur. Perde hava yastığı ön 
koltuk  veya  arka  koltukta  yolcu  yokken 
bile  aracın  sadece  darbe  alan  tarafında 
açılacak şekilde tasarlanmıştır.

Burada gösterilen etiket yan hava yastıklı 
koltuk sırtlıklarına takılır.

GÜ

VENLİK SİS

TEMLERİ

Yan hava yastıkları ve perde

hava yastıklarının açılması*
Yan hava yastıkları ve perde hava

yastıklarını AÇILMAK ÜZERE

TASARLANDIğI durumlar....

Yan hava yastıkları ve perde hava

yastıklarının AÇILMAYABİLECEĞİ

DURUMLAR...

221

AHA103228

3

1

2

222

AHA103231

4

5

223

AHA103244

128

Yan hava yastıkları ve perde hava yastıkla-
rı  araç  yolcu  bölmesinin  ortasına  orta 
dereceli  ile  ciddi  arası  bir  yandan  darbe 
aldığında açılacak şekilde tasarlanmıştır.
Tipik bir durum şekilde gösterilmiştir.

Aracınızdaki emniyet kemerleri çarpışma-
daki  ana  koruma  araçlarınızdır.  SRS  yan 
hava yastıkları ve perde hava yastıkları ek 
koruma sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. 
Dolayısıyla sizin ve tüm yolcuların güvenli-
ği  için  emniyet  kemerlerinizi  her  zaman 
düzgün taktığınızdan emin olunuz.

1.  Yolcu  bölmesinden  uzak  bir  alandaki 
yan darbeler 2. Motosiklet veya başka bir 
benzer küçük araç aracın yanına çarpar 
3.  Direk,  ağaç  veya  diğer  dar  cisme 
çarpma 4. Eğri yan darbeler 5. Araç yana 
devrilir veya ters döner
Yan ve perde hava yastıkları yolcuyu tüm
yandan  çarpma  tiplerinde  korumadığın-
dan  emniyet  kemerlerinizi  her  zaman 
düzgün taktığınızdan emin olunuz.

Belirli  yandan  çarpma  tiplerinde  araç 
gövde  yapısı,  yolcuların  korunmasına 
yardımcı  olmak  için  sarsıntıyı  absorbe 
edecek  şekilde  tasarlanmıştır  (Araç 
gövdesinin  yan  kısmı  darbeyi  absorbe 
ederken önemli oranda deforme olabilir). 
Bu tür koşullar altında yan ve perde hava 
yastıkları  hava  yastıkları  araç  gövdesinin 
deformasyonu  ve  hasarından  bağımsız 
olarak açılmayabilir. 
Bazı  tipik  koşulların  örnekleri  şekilde 
gösterilmiştir.

Yan hava yastıkları ve perde hava

yastıklarını AÇILMAK ÜZERE

TASARLANMADIĞI durumlar....

139) 140) 141) 142) 143) 144) 145) 146) 147) 148)

SRS Hizmetleri

149) 150) 151) 152) 153)

UYARI

122)

123)

124)

125)

126)

2

1

224

AHA103257

225

AA0082019

A

B

226

AHA105727

129

Yan  ve  perde  hava  yastıkları  genelde 
yolcuya koruma sağlayamadıkları koşullar-
da açılacak şekilde tasarlanmamıştır. Tipik 
durumlar şekilde gösterilmiştir.

NOT  Araç  hurdaya  çıkacaksa,  yerel 

yetkililer ile bunu yapın ve Fiat servisi ile 
temas kurup hava yastığı sistemini güvenle 
demonte ediniz.

1.  Kafadan  çarpışmalar  2.  Arkadan 
çarpmalar
Yan ve perde hava yastıkları yolcuyu tüm
çarpma 

tiplerinde 

korumadığından 

emniyet kemerlerinizi her zaman düzgün 
taktığınızdan emin olunuz.

        Koltuğunuzun kenarında veya alt bacaklarınız 

gösterge  paneline  çok  yakın  olacak  şekilde 

oturmayın veya başınız ya da göğsünüzü direksiyon 

veya gösterge paneline doğru eğmeyiniz. Ayaklarınız 

veya  bacaklarınızı  gösterge  panelinin  üzerine 

koymayın veya gösterge paneline uzatmayınız.

        Tüm bebekler ve küçük çocukları arka koltuğa 

ve uygun çocuk güvenlik sistemi kullanarak uygun 

şekilde  güvenceye  alınmış  şekilde  oturtunuz.  Arka 

koltuk bebekler ve çocuklar için en güvenli yerdir.
         Bebekler ve küçük çocuklar asla sabitlenme-

miş olmamalı, gösterge panelinin karşısında ayakta 

durmamalı  ya  da  kollarınız  arasında  ya  da 

kucağınızda  tutulmamalıdır.  Hava  yastığının 

açılması  dahil  olmak  üzere  çarpışmada  ciddi  bir 

şekilde yaralanabilir veya ölebilirler. Uygun bir çocuk 

güvenlik sistemine uygun şekilde oturmalıdırlar. Bu 

kullanım  kılavuzunun  “Çocuk  güvenliği”  bölümüne 

bakınız.

        Hava yastıkları son derece hızlı bir şekilde 

açılır.  Belirli  durumlarda  açılan  hava  yastıklarıyla 

temas  soyulmalar,  hafif  kesikler,  morarmalar  ve 

benzerlerine yol açabilir.
        DÜZGÜN OTURMAK ÇOK ÖNEMLİDİR. 

Hava yastığının açılması sırasında direksiyon veya 

gösterge  paneline  çok  yakın  bir  sürücü  veya  ön 

yolcu ölebilir  ya da ciddi  bir şekilde yaralanabilir. 

Hava  yastıkları  çok  hızlı  bir  şekilde  ve  büyük 

kuvvetle  açılır.  Sürücü  ve  ön  yolcu  uygun  şekilde 

oturmamış  ve  güvenceye  alınmamışsa  hava 

yastıkları  sizi  uygun  şekilde  korumayabilir  ve 

açıldığında ciddi veya ölümcül yaralanmalara sebep  

olabilir.

GÜ

VENLİK SİS

TEMLERİ

127)

128)

129)

130)

131)

132)

133)

134)

135)

136)

137)

138)

130

        Daha büyük çocuklar gerekliyse uygun 

yardımcı koltuk ile emniyet kemerini uygun şekilde 

takarak oturtulmalıdır.

        Son Derece Büyük Tehlike! Önünde AKTİF 

HAVA  YASTIĞI  ile  korunan  bir  koltukta  ASLA 

arkaya bakan çocuk güvenlik sistemi kullanmayınız, 

ÇOCUK ÖLEBİLİR ya da CİDDİ ŞEKİLDE YARALA-

NABİLİR.
        Göstergeyi görülmesi imkansız hale getiren 

herhangi  bir  aksesuar  takmayın  ve  göstergeyi 

etiketle kapatmayınız. Yolcu hava yastığı sisteminin 

durumunu teyit edemezsiniz.

        Amblemler veya aksesuarlar gibi herhangi 

bir  şeyi  direksiyonun  tamponlu  kapağına 

takmayınız. Hava yastığı açılırsa yolcuya çarpabi-

lir ve yaralayabilir.

        Ön cama veya önüne aksesuarlar koyabilir-

siniz.  Bu  nesneler  hava  yastığının  açılmasını 

engelleyebilir  ya  da  hava  yastıkları  açılırsa 

yolcuya çarpabilir ve yaralayabilir.

        Sürücü tarafındaki gösterge panelinin alt 

kısmına  aksesuar  takmayınız.  Bu  tür  nesneler 

sürücü  diz  hava  yastığının  normal  şekilde 

açılmasını önleyebilir ya da hava yastığı açılırsa 

ciddi  yaralanmaya  sebep  olacak  şekilde  öne 

doğru hareket edebilir.

              Kontak  anahtarına  ek  anahtar  veya 

aksesuar takmayın (sert, sivri veya ağır nesneler). 

Bu  tür  nesneler  sürücü  diz  hava  yastığının 

normal şekilde açılmasını önleyebilir ya da hava 

yastığı  açılırsa  ciddi  yaralanmaya  sebep  olacak 

şekilde öne doğru hareket edebilir.

                Gösterge  panelinde  torpido  gözünün 

üzerine  herhangi  bir  şey  koymayın  veya 

bağlamayınız.  Hava  yastığı  açılırsa  yolcuya 

çarpabilir ve yaralayabilir.

        Hava yastıkları ile sürücü veya ön yolcu 

arasına paket, evcil hayvan veya başka nesneler 

koymayınız.  Hava  yastığının  performansını 

etkileyebilir veya hava yastığı açıldığında yaralan-

maya sebep olabilir.

        Hava yastığının açılmasından hemen sonra 

birkaç  hava  yastığı  sistemi  parçası  sıcak 

olacaktır.  Bu  parçalara  dokunmayınız.  Yanma 

tehlikesi vardır.

                Ciddi  veya  ölümcül  yaralanma  riskini 

azaltmak  için:  Ön  yolcu  hava  yastığı  ON-OFF 

düğmesini çalıştırmadan önce her zaman kontak 

anahtarını  "LOCK"  konumuna  çevirin  veya 

çalışma  modunu  OFF  konumuna  alınız.  Bunun 

yapılmaması  hava  yastığı  performansını  ters 

etkileyebilir. Kontak anahtarını “ON” konumun-

dan “LOCK” konumuna çevirdikten veya çalışma 

modunu kapattıktan sonra ön yolcu hava yastığı 

ON-OFF  düğmesini  çalıştırmak  için  en  az  60 

saniye bekleyiniz. SRS hava yastığı sistemi, hava 

yastığını  açmak  için  yeterli  voltajı  muhafaza 

edecek  şekilde  tasarlanmıştır.  O  anahtarı 

çalıştırdıktan sonra her zaman anahtarı ön yolcu 

hava  yastığı  ON-OFF  düğmesinden  çıkarınız. 

Bunun  yapılmaması  ön  yolcu  hava  yastığı 

ON-OFF düğmesinin uygun olmayan konumuna 

yol açabilir. Ön yolcu koltuğuna çocuk güvenlik 

sisteminin takılı olduğu zaman dışında ön yolcu 

hava  yastığı  ON-OFF  düğmesini  kapatmayınız. 

Ön  yolcu  hava  yastığı  ON-OFF  düğmesi  OFF 

konuma çevrildiğinde OFF göstergesi çalışmazsa 

ön  yolcu  koltuğuna  çocuk  güvenlik  sistemi 

takmayın.  Sistemi  bir  yetkili  bir  Fiat  servisine 

kontrol ettirmenizi öneririz. Ön yolcu hava yastığı 

ON-OFF düğmesi ON konuma çevrildiğinde OFF 

göstergesi  açık  kalırsa  ön  yolcu  koltuğuna 

kimsenin oturmasına izin vermeyiniz. Sistemi bir 

yetkili  bir  Fiat  servisine  kontrol  ettirmenizi 

öneririz.

        Direksiyon, yolcu tarafındaki panel veya 

hava yastığı ve koltuklara çıkartma veya herhan-

gi  bir  şey  takmayınız.  Yolcu  hava  yastığının 

şişmesine müdahil olunacağı için dolayısıyla ciddi 

yaralanmaya  sebebiyet  verebileceği  için  yolcu 

tarafında panel üzerine herhangi bir şey (telefon 

vs.) koymayınız.

139)

140)

141)

142)

143)

144)

145)

146)

147)

148)

149)

150)

151)

152)

153)

131

       Yan hava yastıklar ve perde hava yastıklar, 

sürücüyü  ve  belirli  yan  çarpmalarda  yolcu 

kemerlerini desteklemek üzere tasarlanmışlardır. 

Kemerle  daima  doğru  kullanılmalı  sürücü  ve 

yolcu  pencere  veya  kapıya  yaslanmaksızın  dik 

vaziyette oturmalıdır.

       Yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları 

sürücü  ve  yolcu  emniyet  kemerlerini  belirli  yan 

darbelerde  desteklemek  üzere  tasarlanmıştır. 

Emniyet kemerleri düzgün takılmalı ve sürücü ve 

yolcu  cam  veya  kapıya  yaslanmadan  arkaya 

doğru ve dik olarak oturmalıdır.

       Yan hava yastığı ve perde hava yastığı büyük 

kuvvetle açılır. Açılan yan hava yastığı ve perde 

hava  yastığı  nedeniyle  ciddi  veya  olası  ölümcül 

yaralanma riskini azaltmak için sürücü ve yolcu 

kollarını  camdan  çıkarmamalı  ve  kapıya 

yaslanmamalıdır.

       Ön koltuklardan herhangi birinin koltuk 

sırtlığının yanına veya önüne herhangi bir nesne 

koymayın.  Yan  hava  yastığının  uygun  şekilde 

açılmasını  engelleyebilirler  ve  ayrıca  yan  hava 

yastığının  açılması  nedeniyle  serbest  bir  şekilde 

fırlarlarsa yaralanmaya sebep olabilirler.

       Açılan yan hava yastığı nedeniyle yaralanma 

riskini azaltmak için arka koltuktaki yolculardan 

herhangi  birinin  ön  koltuklardan  birinin  koltuk 

sırtlığına yaslanmasına izin vermeyiniz. Çocukla-

ra özellikle dikkat edilmelidir.

       Yan hava yastıklı koltuklara koltuk örtüsü 

takmayınız.  Yan  hava  yastıkları  olan  koltukları 

tekrar  kaplamayınız.  Bu,  yan  hava  yastığının 

uygun şekilde açılmasını engelleyebilir.

       Ön cam, yan kapı camı, ön ve arka sütunlar 

ve tavan tarafı veya destekleyici tutamaklar gibi 

perde hava yastıklarının (B) devreye girdiği kısmın 

çevresine mikrofon (A) veya herhangi bir başka 

cihaz veya nesne takmayınız. Perde hava yastıkla-

rı  açıldığında  mikrofon  veya  başka  cihaz  veya 

nesne  büyük  kuvvetle  fırlayacaktır  ya  da  perde 

hava yastıkları doğru şekilde devreye girmeyebilir 

ve ölüm ya da ciddi yaralanmaya yol açabilir.
       Elbise kancasına herhangi bir ağır veya sivri 

nesne  veya  askı  koymayın.  Perde  hava  yastığı 

devreye  alındıysa  bu  tür  herhangi  bir  madde 

büyük  bir  kuvvetle  fırlayabilir  ve  perde  hava 

yastığının  doğru  şekilde  açılmasını  önleyebilir. 

Kıyafetleri doğrudan elbise kancasına asın (askı 

kullanmadan). Elbise askısına astığınız kıyafetle-

rin ceplerinde herhangi bir ağır veya sivri nesne 

olmadığından emin olunuz.

              Çocuk  güvenlik  sisteminde  otursa  bile 

çocukların ön kapıya veya yakınına yaslanmasına 

izin vermeyiniz. Çocuğun kafası, yan hava yastığı 

ve perde hava yastığının bulunduğu alana veya 

yakınına da yaslanmamalıdır. Yan hava yastığı ve 

perde hava yastığı açılırsa tehlikeli olur. Tüm bu 

talimatlara  uyulmaması  çocuğun  ciddi  veya 

ölümcül şekilde yaralanmasına yol açabilir.

       Yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları 

sistemi çevresi ve üzerindeki işlerin yetkili bir Fiat 

servisi tarafından yapılmasını öneririz.

              SRS  parçaları  üzerinde  veya  yakınında 

yapılan herhangi bir bakımın yetkili bir Fiat servisi 

tarafından  yapılmasını  öneririz.  SRS  parçaları 

veya  kabloları  üzerindeki  uygun  olmayan 

çalışma, hava yastıklarının istemeden açılmasına 

yol açabilir ya da SRS’yi çalışmaz hale getirebilir; 

her iki durum da ciddi yaralanmaya yol açabilir.

       Direksiyon, emniyet kemeri toplayıcısı veya 

herhangi  bir  başka  SRS  parçanızı  modifiye 

etmeyiniz.  Örneğin  direksiyonun  değiştirilmesi 

veya  ön  tampon  veya  gövde  yapısındaki 

modifikasyonlar SRS performansını ters etkileye-

bilir ve olası yaralanmaya yol açabilir.
       Aracınızda herhangi bir hasar meydana 

gelirse  düzgün  çalıştığından  emin  olmak  için 

SRS'nizi inceletmenizi öneririz.
              Yan  hava  yastığı  bulunan  araçlarda  ön 

koltuklar,  orta  sütun  ve  orta  konsolunuzu 

modifiye  etmeyiniz.  SRS  performansını  ters 

etkileyebilir ve yaralanmaya yol açabilir.
                Hava  yastığının  bulunduğu  bölümde 

herhangi bir yırtılma, çizilme, çatlak veya hasar 

bulursanız  SRS'yi  yetkili  bir  Fiat  servisine 

inceletmelisiniz. SRS performansını ters etkileye-

bilir ve yaralanmaya yol açabilir.

GÜ

VENLİK SİS

TEMLERİ

AKTİF GÜVENLİK 

SİSTEMLERİ

Fren destek sistemi

(bazı modellerde)

154)

Ani frenleme sinyal sistemi

(bazı modellerde)

Araç hızı yaklaşık 55 km/sa veya 
üzerinde.
Fren pedalına basılmış ve sistem aracın
yavaşlamasından ve kilitlenme önleyici
fren sisteminin (ABS) çalışma duru-
mundan bunun bir ani frenleme oldu-
ğuna karar vermiş.

Fren pedalının bırakılması.
Dörtlü flaşör düğmesine basılması.
Sistem, aracın yavaşlamasından ve
kilitlenme önleyici fren sisteminin (ABS)

çalışma durumundan bunun bir ani
frenleme olmadığına karar vermiş.
Kilitlenme önleyici fren

sistemi (ABS) (bazı modellerde)

Sürüş tavsiyeleri

Çakıllı veya karlı yollarda sürüş
sırasında.
Kar zincirleriyle sürüş sırasında.
Bozuk yüzeyli veya kot farklı bulunan
yollarda sürüş sırasında.
Bozuk yollarda sürüş sırasında.

132

Fren  destek  sistemi,  acil  durumlarda  vb. 
hallerde fren pedalına tam olarak basama-
yan sürücülere yardımcı olan ve daha fazla 
fren  gücü  sağlayan  bir  donanımdır.  Fren 
pedalına  aniden  basılırsa,  frenler  her 
zamankinden daha fazla güç uygular.

Kilitlenme  önleyici  fren  sistemi  (ABS) 
frenleme sırasında tekerlek kilitlenmesini 
önlemeye yardımcı olur. Böylece direksi-
yon  simidi  fonksiyonsuz  kalmaz  ve  araç 
kontrolü yitirilmez.

Güvenli  bir  takip  mesafesini  daima 
koruyunuz. 

Aşağıdaki 

durumlarda, 

aracınız  ABS'li  olsa  dahi  normalden  fazla 
bir fren mesafesi bırakınız:

ABS’nin çalışması sadece ani fren uygula-
nan durumlarla sınırlı değildir. Bu sistem 
ayrıca mazgallardan, çelik yol inşa plakala-
rından,  işaretli  yollardan  veya  bozuk 
zeminlerden geçtiğiniz sırada da tekerlek 
kilitlenmesini önleyebilir.
ABS  çalışırken  fren  pedalında  sarsıntı  ve 
araç  gövdesinde  ve  direksiyon  simidinde 
titreşim  hissedebilirsiniz.  Fren  pedalının 
basmaya  karşı  direnç  gösterdiği  de 
hissedilebilir.

Ani frenleme sinyal sisteminin devreden
çıkma  koşulları  >  Sistem  aşağıdaki 
koşulların herhangi biri mevcut olduğunda 
devre dışı kalır.

Bu donanım, ani frenleme sırasında dörtlü 
flaşörleri  otomatik  olarak  hızlıca  yakıp 
söndürmek  suretiyle  arkadan  yaklaşan 
araçları  uyararak  arkadan  çarpışma 
ihtimalini  azaltır.  Ani  frenleme  sinyal 
sistemi çalıştığında aynı zamanda gösterge 
panelindeki tehlike uyarı gösterge lambası 
da hızlıca yanıp söner.
NOT  Ani  frenleme  sinyal  sisteminin 

devreye  girme  koşulları  >  Bu  sistem 
aşağıdaki  koşulların  tamamı  mevcut 
olduğunda çalışır.

NOT Fren destek sistemi devredeyken, 

fren  pedalına  hafifçe  basılsa  dahi  büyük 
miktarda bir fren gücü uygulanır. Sistemi 
durdurmak için, ayağınızı fren pedalından 
tamamen çekiniz.
NOT Sürüş sırasında fren destek sistemi 

devredeyken,  fren  pedalına  bastığınızda 
bir  direnç  hissedebilirsiniz,  pedal  bir 
çalışma sesi ile birlikte küçük kademelerle 
hareket eder veya araç gövdesi ve direksi-
yon  simidi  titreşebilir.  Bu  durum  fren 
destek sisteminin normal çalışması sırasın-
da  oluşur  ve  bir  arıza  olduğunu  göster-
mez. Fren pedalına basmaya devam ediniz.
NOT  Aktif  stabilite  kontrolü  ve  çekiş 

kontrolü  (ASTC)  gösterge  lambası 
yandığında, fren destek sistemi çalışmaya-
bilir.

155) 156) 157) 158) 159) 160) 161) 162) 163)

Buzlu yollarda sürüş sonrasında

Aktif Stabilite ve Çekiş

Kontrolü (ASTC) (bazı modellerde)

164) 165) 166)

Kontak anahtarı "ON" konumuna
çevrildiğinde veya ON çalışma moduna
geçildiğinde.
Motor çalıştırıldıktan hemen sonra ,
sürüşe geçildiğinde, kısa süre boyunca.

A

A

227

AHA103693

133

Bu  durumda,  fren  pedalını  sıkıca  basılı 
tutunuz.  Fren  pedalını  pompalamayınız, 
aksi takdirde fren performansı düşer.
Motor çalıştırıldıktan hemen sonra sürüşe 
geçildiğinde  motor  bölmesinden  bir 
çalışma  sesi  gelebilir  veya  fren  pedalında 
sarsıntı  hissedilebilir.  Bu  ses  ve  sarsıntı, 
ABS'nin uyguladığı kendi kendine kontrol 
sırasında  oluşan  normal  durumlardır.  Bir 
arıza olduğu anlamına gelmez.
ABS yaklaşık 10 km/sa üzerinde bir araç 
hızına  ulaşıldığında  çalışır.  Araç  hızı  7 
km/sa'in altına düştüğünde ABS devreden 
çıkar.

Karlı veya buzlu yollarda sürüşten sonra, 
tekerleklerin çevresinde birikmiş olabile-
cek  kar  veya  buzu  temizleyiniz.  ABS'li 
araçlarda,  her  bir  tekerlekteki  tekerlek 
hız  sensörleri  (A)  veya  kablolarına  zarar 
vermemeye dikkat ediniz.

Aktif  stabilite  &  çekiş  kontrolü  (ASTC), 
aracın  kontrolünü  ve  çekişini  korumak 
için ABS’nin, çekiş kontrol fonksiyonunun 
ve  aktif  stabilite  kontrol  fonksiyonunun 
tamamını  üstlenir.  Lütfen  bu  bölümü, 
kilitlenme  önleyici  fren  sistemi  (ABS), 
çekiş kontrol fonksiyonu ve aktif stabilite 
kontrol  fonksiyonu  ile  ilgili  konularla 
birlikte okuyunuz.

NOT  Aşağıdaki  durumlarda  motor 

bölmesinden bir çalışma sesi gelebilir. Bu 
ses,  ASTC'nin  işlem  kontrolünden 
kaynaklanan  bir  sestir.  Bu  sırada  fren 
pedalına  basarsanız  pedalda  bir  sarsıntı 
hissedebilirsiniz.  Bunlar  bir  arıza  olduğu 
anlamına gelmez.

NOT  ASTC  devreye  girdiğinde  araç 

gövdesinde titreşim hissedebilirsiniz veya 
motor  bölmesinden  bir  vınlama  sesi 
gelebilir.  Bu,  sistemin  normal  şekilde 
çalıştığını belirtir. Bir arıza olduğu anlamı-
na gelmez.

NOT  Kilitlenme  önleyici  fren  sistemi 

uyarı  lambası  yandığında,  ASTC  devre 
dışıdır.

NOT  Arka  diferansiyel  kilidine  sahip 

araçlarda,  ASTC  ve  ABS  fonksiyonları 
arka diferansiyel kilidinin devreye alınması 
sırasında  askıya  alınır.  Bu  fonksiyonlar 
askıya  alındığında,  ASTC  OFF  gösterge 
lambası,  ASTC  OFF  gösterge  lambası  ve 
ABS  uyarı  lambası  yanar.  Bu  bir  sorun 
olduğunu  göstermez.  Arka  diferansiyel 
kilidi devreden çıkarıldığında bu lambalar 
söner ve fonksiyonlarına geri döner. “ABS 
uyarı  lambası"  “ASTC  gösterge  lambası, 
ASTC OFF gösterge lambası” konularına 
bakınız.

GÜ

VENLİK SİST

EMLER

İ

Aktif Stabilite Kontrol fonksiyonu

“ASC OFF” düğmesi

167) 168)

Sürüş tavsiyeleri

L

R

228

AHA106085

134

Aktif stabilite kontrol fonksiyonu, kaygan 
yollarda veya hızlı direksiyon manevraları 
sırasında  sürücünün  araç  hakimiyetini 
korumasına yardımcı olmak için tasarlan-
mıştır. Her tekerleğe uygulanan frenleme-
yi ve motor gücünü kontrol altında tutma 
ilkesiyle çalışır.
NOT  Sürüş  modu  seçicisini  “4L”  (Easy 

select  4WD),  “4LLc”  konumunda  ise 
(Super  select  4WD  II)  aktif  stabilite 
kontrol fonksiyonu çalışmaz. Sürüş modu 
seçicisi “2H” veya “4H” konumunda (Easy 
select  4WD),  “2H”,  “4H”  veya  “4HLc” 
konumda (Super select 4WD II) iken aktif 
stabilite  kontrol  fonksiyonu  çalışırken 
sürüş  modu  seçicisinin  “4L”  (Easy  select 
4WD),  “4LLc”  konumuna  (Super  select 
4WD II) getirilmesi aktif stabilite kontrol 
fonksiyonunu otomatik olarak devre dışı 
bırakılmasına sebep olur.
NOT  Aktif  stabilite  kontrol  fonksiyonu 

15 km/sa veya üzeri hızlarda çalışır.
NOT  Arka  diferansiyel  kilidine  sahip 

araçlarda,  arka  diferansiyel  kilidi  devre-
deyken  aktif  stabilite  kontrol  fonksiyonu 
çalışmaz.

Kontak  "ON"  konumuna  geçirildiğinde 
veya  çalışma  modu  ON  konumuna 
alındığında aktif stabilite kontrol fonksiyo-
nu otomatik olarak devreye girer. “ASC 
OFF”  düğmesini  en  az  3  saniye  basılı 
tutarak sistemi devreden çıkarabilirsiniz.
Aktif  stabilite  kontrol  sistemi  devreden 
çıktığında        göstergesi  yanar.  ASC'yi 
yeniden  devreye  almak  için  “ASC  OFF” 
düğmesine  kısaca  basınız;      göstergesi 
sönecektir.

Aracı,  sürüş  modu  seçicisini  “2H”  veya 
“4H” (Easy select 4WD) ya da "2H", "4H" 
veya  “4HLc”  konumunda  (Super  select 
4WD  II)  olarak  çamur,  kum  veya  taze 
kardan  kurtarmak  istediğinizde,  gaz 
pedalına  bastığınızda  ASTC'nin  motor 
devrinin  yükselmesine  engel  olduğunu 
görebilirsiniz.  Bu  durumla  karşılaşmanız 
nedeniyle  sürüş  modu  seçicisini  “4L” 
konumuna  (Easy  select  4WD),  "4LLc" 
konumuna  (Super  select  4WD  II)  veya 
aktif  stabilite  kontrol  düğmesini  OFF 
konumuna  getirin.  Aracın  kurtarılması 
kolaylaşacaktır.  (ASC  OFF  düğmesi 
“OFF”,  "4L"  (Easy  select  4WD)  veya 
"4LLc"  konumu  (Super  select  4WD  II) 
seçildiğinde  aktif  çekiş  kontrol  fonksiyo-
nunun fren kontrolü hala devrededir).
NOT  ASC  kapatıldıktan  sonra  “ASC 

OFF” düğmesine basmaya devam etmeniz 
durumunda  "yanlış  kullanımı  önleme 
fonksiyonu"  devreye  girer  ve  ASC 
yeniden devreye alınır.
NOT  Aktif  stabilite  kontrol  fonksiyonu 

kapatılsa  dahi  aracın  hareketine  göre 
çalışabilir.

Aktif Çekiş Kontrol fonksiyonu

169)

UYARI

154)

155)

156)

157)

158)

159)

160)

161)

162)

163)

164)

165)

166)

167)

168)

169)

135

        Fren destek sistemi, kapasitesinin üzerinde 

bir  fren  gücü  sağlamak  için  tasarlanmış  bir 

donanım  değildir.  Fren  destek  sistemine  çok 

fazla güvenmeyin ve yeterli bir takip mesafesini 

daima koruyunuz.

        ASTC'ye gereğinden fazla güvenmeyiniz. 

Doğal  fizik  yasalarının  aracınızı  etkilemesini 

ASTC  dahi  engelleyemez.  Bu  sistemin  de  diğer 

sistemler  gibi  sınırları  vardır  ve  aracın  çekiş  ve 

kontrolünü  korumanıza  her  koşulda  yardımcı 

olamayabilir.  Dikkatsiz  sürüş  kazalara  yol 

açabilir.  Dikkatli  bir  şekilde  sürmek  sürücünün 

sorumluluğudur. Yani sürücü trafik, yol ve ortam 

koşullarını göz önünde bulundurmalıdır.

        Araçtaki tüm lastiklerin aynı tip ve ebatta 

olduğundan  emin  olunuz.  Aksi  takdirde  ASTC 

çalışmayabilir.

                Aracınıza  sonradan  bir  sınırlı  kaymalı 

diferansiyel  (LSD)  taktırmayınız.  Aktif  stabilite 

kontrol fonksiyonu düzgün çalışmayabilir.

        Normal şartlarda sürerken aktif stabilite 

kontrol sisteminin açık olduğundan emin olunuz.

                Karlı  veya  buzlu  yollarda  mutlaka  kar 

zincirleri  kullanın  ve  aracı  makul  hızlarda 

sürünüz.

        Güvenlik nedenleriyle “ASC OFF” düğmesi 

aracınız hareketsizken kullanılmalıdır.

                ABS  devreye  girdiği  ve  fren  pedalında 

titreşim  hissettiğiniz  zaman  ayağınızı  pedaldan 

çekmeyiniz  ve  basmaya  devam  ediniz,  böylece 

mevcut yol şartlarına göre mümkün olan en kısa 

mesafede durursunuz.

        ABS sistemi devreye girerse, bu yol yüzeyi 

ile  lastik  arasındaki  yol  tutuşunun  minimum 

seviyeye indiğinin belirtisidir: Mevcut yol tutuşuna 

uygun şekilde hızınızı azaltmanız gerekir.

        ABS sistemi fizik kanunlarının araca etki 

etmesini  önleyemediği  gibi  yol  koşullarına  etki 

ederek çekiş miktarını da arttıramaz.

        ABS virajlarda aşırı hızdan, çok kaygan 

zeminlerde  sürüşten  veya  su  yataklarından 

kaynaklanan kazaları önleyemez.

        ABS sisteminin performansı, tehlikeli bir 

şekilde asla test edilemez. Sürücünün, yolcuların, 

trafikteki diğer araç ve şahısların emniyeti asla 

riske atılmamalıdır.

        ABS kazaları önleyemez. Güvenlik önlemle-

rini  almak  ve  dikkatli  bir  şekilde  sürmek  sizin 

sorumluluğunuzdur.
        ABS'nin arızalanmasına yol açmamak için 

4 lastik ve tekerleğin her birinin aynı ebat ve tipte 

olduğundan emin olunuz.
                Aracınıza  sonradan  bir  sınırlı  kaymalı 

diferansiyel  (LSD)  taktırmayınız.  ABS  gerektiği 

gibi çalışmayabilir.
        ABS elde edilebilen tam tutmayı kullanır 

ancak  onu  geliştiremez.  Bu  itibarla,  kaygan 

yüzeylerde  araç  kullanırken  risk  almamak  için 

çok büyük dikkat göstermelisiniz.

Kaygan  yüzeylerde  aktif  çekiş  kontrol 
fonksiyonu  çekiş  tekerleklerinin  aşırı 
dönmesini  engelleyerek,  aracın  kalkışına 
yardımcı  olur.  Ayrıca,  gaz  pedalına 
basarak  viraj  alma  sırasında  yeterli  çekiş 
gücünü  ve  direksiyon  performansını  da 
sağlar.

GÜ

VENLİK SİS

TEMLERİ

YARDIMCI SÜRÜŞ

SİSTEMLERİ

Yokuşta kalkış destek sistemi

(bazı modellerde)

75) 76)

170) 171)

Çalıştırmak için

Motor çalışıyor.
(Motor çalıştırılırken veya çalıştıktan
hemen sonra yokuşta kalkış sistemi
çalışmaz)
Manuel şanzımanlı araçlarda, vites kolu
aşağıdaki konumda: Yokuş yukarı 
düz-ileri kalkış sırasında > Vites kolu 
"R" dışında bir konumda (Vites kolu 
"N" konumunda olsa dahi yokuşta 
kalkış sistemi çalışır) > Yokuş yukarı 
geriye doğru kalkış sırasında > Vites 
kolu "R" konumunda (Vites kolu "N" 
konumundayken yokuşta
kalkış sistemi çalışmaz).
Otomatik şanzımanlı araçlarda vites 
kolu "P" veya "N" dışında bir konum-
da.
Araç tamamen hareketsiz ve fren 
pedalı basılı.
El freni serbest.

Uyarı göstergesi

77) 78)

Hidrolik Direksiyon Sistemi

79) 80)

136

Hidrolik direksiyon sistemi motor çalışır-
ken faaliyettedir. Direksiyonun çevrilmesi 
için  ihtiyaç  duyulan  gücün  azaltılmasına 
yardımcı olur.
Hidrolik  direksiyon  sistemi  kuvvet 
yardımının kaybı halinde sadece mekanik 
olarak  çalışma  kapasitesine  sahiptir.  Her 
hangi bir neden ile kuvvet yardımı kesilir 
ise hala direksiyonu çevirebilirsiniz ancak 
çevirmek  için  daha  fazla  güce  ihtiyaç 
duyduğunuzun 

farkına 

varacaksınız. 

Bunun  vuku  bulması  halinde  bir  Fiat 
servisine gidiniz.

Yokuşta kalkış destek sistemi, dik yokuş-
larda  aracın  geriye  kaymasını  önleyerek 
kalkışı kolaylaştırır. Ayağınız fren pedalın-
dan çekip gaz pedalına basmanız esnasında 
fren kuvvetini 2 saniye süreyle muhafaza 
eder.

Sistemde  bir  anormallik  oluştuğunda 
aşağıdaki gösterge lambası yanar.
      - ASC göstergesi

NOT  Yokuşta  kalkış  sistemi  aşağıdaki 

koşulların  tamamı  sağlandığında  devreye 
girer.

NOT  Fren  pedalına  basılmadan  gaz 

pedalına  basıldığı  takdirde  yokuşta  kalkış 
sistemi çalışmaz.
NOT  Yokuşta  kalkış  sistemi,  yokuş 

yukarı  geriye  doğru  kalkış  sırasında  da 
çalışır.

NOT  Yokuşta  kalkış  sistemi  çalıştığında 

ses  duyabilirsiniz.  Bu,  yokuşta  kalkış 
sistemi  çalışırken  oluşan  normal  bir 
durum  olup,  bir  sorun  olduğu  anlamına 
gelmez.

1. Fren pedalına basarak aracı tam olarak
durdurunuz.
2.  Manuel  şanzımanlı  araçlarda  vites 
kolunu  1.  vites  konumuna  getiriniz. 
Otomatik  şanzımanlı  araçlarda  vites 
kolunu "D" konumuna getiriniz.

NOT  Yokuşu  geriye  doğru  tırmanmak 

için vites kolunu "R" konumuna getiriniz.
3.  Fren  pedalını  bırakınız;  yokuşta  kalkış 
sistemi  frenleme  kuvvetini  yaklaşık  2 
saniye süreyle koruyarak aracın hareket-
siz kalmasını sağlayacaktır.
4.  Gaz  pedalına  basınız;  yokuşta  kalkış 
sistemi frenleme kuvvetini yavaşça azalta-
cak ve bu esnada araç harekete geçecek-
tir.