Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1649

P1776-SOLENOID SWITCH VALVE LATCHED IN LR POSITION (CONTINUED)

2.

CHECK TO SEE IF DTC P1776 IS CURRENT

With the scan tool, Check the STARTS SINCE SET counter.

NOTE: NOTE: This counter only applies to the last DTC set.

Is the STARTS SINCE SET counter 2 or less?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 7

3.

PCM AND WIRING

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Starter Relay.

NOTE: Removal of the Starter Relay is to prevent a Transmission, NO RESPONSE, condition and disable the
starter.
Install the Transmission Simulator, Miller tool #8333.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Ignition on, engine not running.

With the Transmission Simulator, turn the Pressure Switch selector switch to the LR position.

With the scan tool, monitor the LR Pressure Switch state while pressing the Pressure Switch Test button on the
Transmission Simulator.

Did the state of the LR Pressure Switch change while pressing the Pressure Switch Test button?

Yes

>> Go To 4

No

>> Go To 5

4.

SOLENOID SWITCH VALVE

Remove the Valve Body per the Service Information.

Inspect the Solenoid Switch Valve and plugs for sticking in the bore and/or wear.

Were there any problems found?

Yes

>> Clean and repair as necessary per the Service Information.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 7

21 - 528

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

DR/DH

P1776-SOLENOID SWITCH VALVE LATCHED IN LR POSITION (CONTINUED)

5.

LR PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the Transmission Simulator, Miller tool #8333.

Disconnect the PCM C4 harness connector and connect Miller tool
#8815.

NOTE: Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller tool
#8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (T50) LR Pressure Switch Sense circuit
between the appropriate terminal of Miller tool #8815 to the Solenoid/
TRS Assembly harness connector.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T50) LR Pressure Switch Sense circuit for an

open.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

No

>> Go To 6

6.

(T50) LR PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORT TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (T50) LR Pressure
Switch Sense circuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T50) LR Pressure Switch Sense circuit for a

short to ground.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

No

>> Using the schematics as a guide, check the Powertrain

Control Module (PCM) terminals for corrosion, damage, or
terminal push out. Pay particular attention to all power and
ground circuits. If no problems are found, replace the PCM
per the Service Information. With the scan tool, perform
QUICK LEARN.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

DR/DH

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 529

P1776-SOLENOID SWITCH VALVE LATCHED IN LR POSITION (CONTINUED)

7.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle the wires while checking for shorted and open circuits.

This DTC can also be set by the Solenoid Switch Valve intermittently sticking in it’s bore under extreame temper-
ature conditions, or by a worn Solenid Switch Valve or plugs.

With the scan tool, check the EATX DTC EVENT DATA to help identify the conditions in which the DTC was set.

Where there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Test Complete.

21 - 530

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

DR/DH

P1790-FAULT IMMEDIATELY AFTER SHIFT

For the Transmission circuit diagram (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE -
SCHEMATICS AND DIAGRAMS)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

•

When Monitored:
After a speed ratio error is stored.

•

Set Condition:
This DTC is set if the associated speed ratio DTC is stored within 1.3 seconds after a shift.

Possible Causes

FAULT AFTER SHIFT

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - DIAGNOSIS AND TESTING).

Theory of Operation

This DTC will only be stored along with a gear ratio DTC. If this DTC is set, it indicates a probable hydraulic (line
pressure) or mechanical problem exists. Diagnosing the transmission should be based on the associated speed
ratio DTC and mechanical causes should be considered first.

INTENDED GEAR

CLUTCHES APPLYING

RECOMENDED DTC

REVERSE

UD** - MS

P0738

1ST

UD - LR*

P0731

2ND

UD - 2C

P0732

2ND PRIME

UD - 4C

P1736

3RD

UD - OD/MS

P0733

4TH

OD/MS - 2C

P0734

5TH

OD/MS - 2C

P0735

* L/R is used only up to 150 output RPM in 1st gear. ** UD will show as applied in Reverse but the UD clutch is

actually released. OD/MS is OD and/or MS.

Diagnostic Test

1.

INTENDED GEAR TO APPLIED CLUTCH

With the scan tool, check the EATX DTC EVENT DATA to determine in which gear the slippage occurred and the
clutches that were applied.

With the EATX DTC EVENT DATA, use the information provided above to determine the proper symptom for diag-
nosis.

View repair

Repair

Refer to the Transmission category and perform the appropriate symptom identified from the EATX DTC
EVENT DATA, intended gear, and applied clutches.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

DR/DH

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 531