Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 367

(9) Rotate the ignition key to the “OFF” or “ON/

RUN” position (Fig. 290).

(10) Squeeze

the

interlock

cable

locking

tab.

Remove the cable from the interlock housing (Fig.
291).

(11) Release cable from retaining clips and remove

through opening under steering column.

INSTALLATION

CAUTION: When installing interlock cable assembly,
care must be taken not to bend exposed cable wire
and slug at shifter end of cable.

(1) Route interlock cable through hole in instru-

ment panel below steering column and around to
gear shifter assembly.

(2) Turn the ignition key to the “OFF” or “ON/

RUN” position (Fig. 290).

(3) Install the interlock cable into the interlock

housing at the steering column (Fig. 292). Verify the
cable snaps into the housing and is fully seated.

Fig. 289 Interlock Cable at Steering Column

1 - IGNITION SWITCH
2 - CLIP
3 - INTERLOCK CABLE
4 - BTSI SOLENOID

Fig. 290 Ignition Key/Switch Positions

1 - ACC
2 - LOCK
3 - OFF
4 - ON/RUN
5 - START

Fig. 291 Interlock

1 - IGNITION LOCK CYLINDER
2 - INTERLOCK CABLE

Fig. 292 Interlock Cable at Interlock Housing

1 - IGNITION SWITCH
2 - INTERLOCK CABLE

21 - 252

40TE AUTOMATIC TRANSAXLE

PL/SRT-4

SHIFT INTERLOCK CABLE (Continued)

(4) Return the ignition key to the “LOCK” position

(Fig. 290).

(5) Connect the BTSI solenoid connector (Fig. 289).
(6) Install cable into retaining clips as shown in

(Fig. 289).

(7) Install

steering

column

upper

and

lower

shrouds (Fig. 288).

(8) Install steering column lower cover (Fig. 287).
(9) Verify that shifter is in gated “PARK”.
(10) Install the cable core end to the plastic cam of

the shifter mechanism. Snap the shifter/ignition
interlock cable end fitting into the groove in the gear-
shift mechanism as shown in (Fig. 286).

(11) Adjust interlock cable/system as follows:

If interlock cable is being replaced, it will come with
an adjustment pin. Remove the pin from the cable
and allow the cable to “self-adjust”. Lock cable
adjustment by pressing down on the adjuster lock
until bottomed at the cable housing. If interlock cable
is being re-used, no pin will be provided. Pry up on
cable adjuster lock to release and allow cable to “self-
adjust”. Lock cable adjustment by pressing down on
the adjuster lock until bottomed at the cable housing.

(12) Connect battery negative cable and ver-

ify interlock system operation as follows:

ACTION

EXPECTED RESPONSE

1. Turn key to the

9

OFF

9

position.

1. Shifter CAN be shifted
out of park.

2. Turn key to the

9

ON/RUN

9

position.

2. Shifter CANNOT be
shifted out of park.

3. Turn key to the

9

ON/RUN

9

position and

depress the brake pedal.

3. Shifter CAN be shifted
out of park.

4. Leave shifter in any
gear and try to return key
to the

9

LOCK

9

or

9

ACC

9

position.

4. Key cannot be
returned to the

9

LOCK

9

or

9

ACC

9

position.

5. Return shifter to

9

PARK

9

and try to remove

the key.

5. Key can be removed
(after returning to

9

LOCK

9

position).

6. With the key removed,
try to shift out of

9

PARK

9

.

6. Shifter cannot be
shifted out of

9

PARK

9

.

NOTE: Any failure to meet these expected
responses requires system adjustment or repair.

(13) Install shifter bezel (Fig. 285).
(14) Install center console assembly (Fig. 284).
(15) Install gearshift knob and tighten set screw to

2 N·m (15 in. lbs.) torque (Fig. 283).

SHIFT INTERLOCK CABLE

REMOVAL

(1) Remove the steering column lower cover (Fig.

293).

(2) Remove the steering column upper and lower

shrouds (Fig. 294).

(3) Turn the ignition key to the “OFF” or “ON/

RUN” position (Fig. 295).

Fig. 293 Steering Column Lower Cover

1 - LOWER COVER

Fig. 294 Steering Column Shrouds

1 - UPPER SHROUD
2 - LOWER SHROUD

PL/SRT-4

40TE AUTOMATIC TRANSAXLE

21 - 253

SHIFT INTERLOCK CABLE (Continued)

(4) Grasp the interlock cable and connector firmly.

Remove the interlock cable (Fig. 296).

(5) Remove the two interlock mechanism-to-steer-

ing column attaching screws (Fig. 297). Remove the
interlock housing.

INSTALLATION

(1) Position the interlock housing at steering col-

umn. Install the two interlock mechanism-to-steering
column attaching screws. Torque screws to 3 N·m (21
in. lbs.).

(2) Snap the interlock cable into the housing.
(3) Install

steering

column

upper

and

lower

shrouds (Fig. 294).

(4) Install steering column lower cover (Fig. 293).

SHIFT INTERLOCK SYSTEM

DIAGNOSIS AND TESTING - BRAKE
TRANSMISSION SHIFT INTERLOCK

The following chart describes the normal operation

of the Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) sys-
tem. If the “expected response” differs from the vehi-
cle’s response, then system repair and/or adjustment
is necessary. Refer to Brake Transmission Interlock
Removal and Installation or Adjustment in this
Group.

ACTION

EXPECTED RESPONSE

1. Turn key to the

9

OFF

9

position.

1. Shifter CAN be shifted
out of park.

2. Turn key to the

9

ON/RUN

9

position.

2. Shifter CANNOT be
shifted out of park.

3. Turn key to the

9

ON/RUN

9

position and

depress the brake pedal.

3. Shifter CAN be shifted
out of park.

Fig. 295 Ignition Key/Switch Positions

1 - ACC
2 - LOCK
3 - OFF
4 - ON/RUN
5 - START

Fig. 296 Interlock Cable

1 - IGNITION LOCK CYLINDER
2 - INTERLOCK CABLE

Fig. 297 Interlock Mechanism

1 - MOUNTING SCREW
2 - INTERLOCK MECHANISM

21 - 254

40TE AUTOMATIC TRANSAXLE

PL/SRT-4

SHIFT INTERLOCK CABLE (Continued)

ACTION

EXPECTED RESPONSE

4. Leave shifter in any
gear and try to return key
to the

9

LOCK

9

or

9

ACC

9

position.

4. Key cannot be
returned to the

9

LOCK

9

or

9

ACC

9

position.

5. Return shifter to

9

PARK

9

and try to remove

the key.

5. Key can be removed
(after returning to

9

LOCK

9

position).

6. With the key removed,
try to shift out of

9

PARK

9

.

6. Shifter cannot be
shifted out of

9

PARK

9

.

NOTE: Any failure to meet these expected
responses requires system adjustment or repair.

ADJUSTMENTS

BRAKE TRANSMISSION SHIFT INTERLOCK
SYSTEM

VERIFICATION

The following chart describes the normal operation

of the Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) sys-
tem. If the “expected response” differs from the vehi-
cle’s response, then system repair and/or adjustment
is necessary.

ACTION

EXPECTED RESPONSE

1. Turn key to the

9

OFF

9

position.

1. Shifter CAN be shifted
out of park.

2. Turn key to the

9

ON/RUN

9

position.

2. Shifter CANNOT be
shifted out of park.

3. Turn key to the

9

ON/RUN

9

position and

depress the brake pedal.

3. Shifter CAN be shifted
out of park.

4. Leave shifter in any
gear and try to return key
to the

9

LOCK

9

or

9

ACC

9

position.

4. Key cannot be
returned to the

9

LOCK

9

or

9

ACC

9

position.

5. Return shifter to

9

PARK

9

and try to remove

the key.

5. Key can be removed
(after returning to

9

LOCK

9

position).

6. With the key removed,
try to shift out of

9

PARK

9

.

6. Shifter cannot be
shifted out of

9

PARK

9

.

NOTE: Any failure to meet these expected
responses requires system adjustment or repair.

ADJUSTMENT

(1) Loosen set screw and remove knob from shifter

handle (Fig. 298).

(2) Remove the center console assembly as shown

in (Fig. 299).

(3) Remove shifter bezel (Fig. 300).

Fig. 298 Gearshift Knob Removal/Installation

1 - SHIFTER KNOB
2 - SET SCREW

Fig. 299 Center Console Assembly

1 - CONSOLE
2 - SCREW (4)
3 - SCREW (2)

PL/SRT-4

40TE AUTOMATIC TRANSAXLE

21 - 255

SHIFT INTERLOCK SYSTEM (Continued)