Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 305

on the drive gears or synchronizer components. Incor-
rect assembly also causes gear disengagement.

LOW LUBRICANT LEVEL

Insufficient transaxle lubricant is usually the

result of leaks, or inaccurate fluid level check or refill
method. Vehicle must be level to accurately
check fluid level. Leakage is evident by the pres-
ence of oil around the leak point. If leakage is not
evident, the condition is probably the result of an
underfill.

If air–powered lubrication equipment is used to fill

a transaxle, be sure the equipment is properly cali-
brated. Equipment out of calibration can lead to an
underfill condition.

CLUTCH PROBLEMS

Worn, damaged, or misaligned clutch components

can cause difficult shifting, gear clash, and noise.

A worn or damaged clutch disc, pressure plate, or

release bearing can cause hard shifting and gear
clash.

REMOVAL

(1) Raise hood.
(2) Disconnect both battery cables, remove battery

hold down clamp and bolt, and remove battery.

(3) Remove air cleaner/throttle body assy. (Fig.

5)as follows:

(a) Disconnect proportional purge solenoid (PPS)

and crankcase vent hose from throttle body.

(b) Disconnect

the

Throttle

Position

Sensor

(TPS) and Idle Air Control (IAC) connectors.

(c) Disconnect throttle body air duct at intake

manifold.

(d) Remove mounting bolt and nut (Fig. 5) and

partially remove air cleaner assembly.

(e) Disconnect accelerator and speed control (if

equipped) cables after the assy. is removed from
position. Remove air cleaner assembly from vehi-
cle.

(4) Remove battery tray from bracket.
(5) Disconnect

ground

cable

at

battery

tray

bracket.

(6) Disconnect back-up lamp switch connector.
(7) Remove shift cable-to-bracket clips (Fig. 6).
(8) Disconnect shift selector and crossover cable

from levers (Fig. 6). Remove cables and secure out of
the way.

(9) Disconnect the vehicle speed sensor connector

(Fig. 7).

Fig. 5 Air Cleaner Assembly Removal/Installation

1 - AIR CLEANER ASSY.
2 - THROTTLE BODY DUCT

Fig. 6 Shift Cables at Transaxle

1 - SHIFT CABLES
2 - CLIPS
3 - BRACKET

21 - 4

T350 MANUAL TRANSAXLE

PL/SRT-4

T350 MANUAL TRANSAXLE (Continued)

(10) Raise vehicle on hoist.
(11) Disconnect and suspend clutch slave cylinder

from transaxle (Fig. 8) (Fig. 9).

(12) Remove transaxle oil drain plug and drain oil

into a suitable container.

(13) Remove both axle shafts. Refer to Group 3,

Differential and Driveline for the correct procedures.

(14) Remove structural collar (Fig. 10).
(15) Remove the left engine-to-transaxle lateral

bending brace (Fig. 10).

(16) Remove bellhousing dust cover (Fig. 10).

Fig. 7 Vehicle Speed Sensor Connector

1 - CONNECTOR
2 - SENSOR
3 - O-RING
4 - SPEEDO PINION

Fig. 8 Clutch Slave Cylinder at Transaxle—1.6L

Models

1 - SLAVE CYLINDER
2 - BOLT

Fig. 9 Clutch Slave Cylinder at Transaxle—2.0L

Models

1 - SLAVE CYLINDER
2 - BRACKET

Fig. 10 Left Lateral Bending Brace and Structural

Collar—Typical

1 - SUPPORT BRACKET
2 - STRUCTURAL COLLAR
3 - DUST COVER

PL/SRT-4

T350 MANUAL TRANSAXLE

21 - 5

T350 MANUAL TRANSAXLE (Continued)

(17) Remove the right engine-to-transaxle lateral

bending brace (Fig. 11).

(18) Remove starter motor (Fig. 12).

(19) Remove four (4) modular clutch-to-drive plate

bolts. While removing bolts, one tight-tolerance (slot-

ted) drive plate hole will be encountered. When this
bolt is removed, mark driveplate and modular clutch
assembly at this location, and be sure to align marks
upon reassembly.

(20) Support engine at oil pan with screw jack and

wood block.

(21) Remove transaxle upper mount thru-bolt.

Gain access to this bolt through the driver’s side
wheel house (Fig. 13).

(22) Carefully lower engine and transaxle on screw

jack until proper removal clearance is obtained.

(23) Obtain a helper to assist in holding transaxle

while removing transaxle-to-engine mounting bolts
(Fig. 14).

(24) Remove transaxle from vehicle (Fig. 14).
(25) If installing a new or replacement transaxle,

remove the upper mount as shown in (Fig. 15), trans-
fer to the replacement unit and torque all bolts to 68
N·m (50 ft. lbs.) torque.

DISASSEMBLY

The T350 transaxle internal components can be

serviced only by separating the gear case from the
bellhousing case.

CAUTION: The transaxle output shaft is serviced as
a unit. No disassembly and reassembly is possible.
Damage to the transaxle may result.

(1) Place transaxle on bench.
(2) Remove the clutch release bearing and lever.

Move the release fork and bearing to an in-line posi-
tion. Grasp the release lever with two hands in the

Fig. 11 Right Lateral Bending Brace Removal/

Installation—Typical

1 - TRANSAXLE
2 - ENGINE
3 - LATERAL BENDING BRACE

Fig. 12 Starter Motor Removal/Installation—Typical

1 - BOLT
2 - GROUND
3 - STARTER
4 - BOLT

Fig. 13 Transaxle Upper Mount Thru-Bolt—Typical

1 - MOUNT BRACKET
2 - BOLT
3 - MOUNT

21 - 6

T350 MANUAL TRANSAXLE

PL/SRT-4

T350 MANUAL TRANSAXLE (Continued)

pivot stud socket area. Pull with even pressure to
release the lever from the pivot stud.

CAUTION: Do not use a screwdriver or pry bar to
release the lever as this may cause damage to the
lever and/or clip.

(3) Remove shift levers by driving out the roll pins.
(4) Remove transaxle case half bolts (Fig. 16).

(5) Place two screwdrivers into the slots provided

in the case halves near the dowels (Fig. 17). Separate
the case halves (Fig. 18).

Fig. 14 Transaxle Removal/Installation—2.0L Shown

1 - MODULAR CLUTCH ASSEMBLY
2 - CLIP

3 - TRANSAXLE
4 - CLUTCH MODULE BOLT (4)

Fig. 15 Transaxle Upper Mount and Bracket

1 - MOUNT
2 - TRANSAXLE

Fig. 16 Case Bolts

1 - CASE BOLTS

PL/SRT-4

T350 MANUAL TRANSAXLE

21 - 7

T350 MANUAL TRANSAXLE (Continued)