Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 288

 

  Index      Dodge     Dodge Neon / Neon SRT-4 - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  286  287  288  289   ..

 

 

Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 288

 

 

(5) Insert fuel injector nozzles into openings in

intake manifold. Seat the injectors in place. Tighten
fuel rail mounting screws to 22.5 N·m ± 3 N·m
(200±30 in. lbs.).

(6) Attach electrical connectors to fuel injectors,

refer to the fuel injector connector section for electri-
cal connector installation.

(7) Connect fuel supply tube to fuel rail. Refer to

Quick Connect Fittings in the Fuel Delivery Section
of this Group.

FUEL PUMP RELAY

DESCRIPTION

The fuel pump relay is located in the PDC. The

inside top of the PDC cover has a label showing relay
and fuse location.

OPERATION

The fuel pump relay supplies battery voltage to the

fuel pump. A buss bar in the Power Distribution Cen-
ter (PDC) supplies voltage to the solenoid side and
contact side of the relay. The fuel pump relay power
circuit contains a fuse between the buss bar in the
PDC and the relay. The fuse is located in the PDC.
Refer to the Wiring Diagrams for circuit information.

The PCM controls the fuel pump relay by switch-

ing the ground path for the solenoid side of the relay
on and off. The PCM turns the ground path off when
the ignition switch is in the Off position. When the
ignition switch is in the On position, the PCM ener-
gizes the fuel pump. If the crankshaft position sensor
does not detect engine rotation, the PCM de-ener-
gizes the relay after approximately one second.

IDLE AIR CONTROL MOTOR

DESCRIPTION

The Idle Air Control (IAC) solenoid is mounted on

the throttle body. The PCM operates the idle air con-
trol solenoid (Fig. 27). It is an electric stepper sole-
noid.

OPERATION

The PCM adjusts engine idle speed through the

idle air control solenoid to compensate for engine
load, coolant temperature or barometric pressure
changes.

The throttle body has an air bypass passage that

provides air for the engine during closed throttle idle.
The idle air control solenoid pintle protrudes into the
air bypass passage and regulates air flow through it.

The PCM adjusts engine idle speed by moving the

IAC solenoid pintle in and out of the bypass passage.

The adjustments are based on inputs the PCM
receives. The inputs are from the throttle position
sensor, crankshaft position sensor, coolant tempera-
ture sensor, MAP sensor, vehicle speed sensor and
various switch operations (brake, park/neutral, air
conditioning and power steering).

When engine rpm is above idle speed, the IAC is

used for the following functions:

• Off-idle dashpot

• Deceleration air flow control

• A/C compressor load control and power steering

(also opens the passage slightly before the compres-
sor is engaged so that the engine rpm does not dip
down when the compressor engages)

Target Idle

Target idle is determined by the following inputs:
• Gear position

• ECT Sensor

• Battery voltage

• Ambient/Battery Temperature Sensor

• VSS

• TPS

• MAP Sensor

REMOVAL

REMOVAL

When servicing throttle body components, always

reassemble components with new O-rings and seals
where applicable. Never use lubricants on O-rings or
seals, damage may result. If assembly of component
is difficult, use water to aid assembly. Use care when
removing hoses to prevent damage to hose or hose
nipple.

(1) Disconnect negative cable from battery.

Fig. 27 Idle Air Control Solenoid—Typical

14 - 34

FUEL INJECTION

PL/SRT-4

FUEL INJECTOR (Continued)

(2) Remove electrical connector from idle air con-

trol motor.

(3) Remove idle air control motor mounting screws

(Fig. 28).

(4) Remove motor from throttle body. Ensure the

O-ring is removed with the motor.

REMOVAL - 2.4L SRT-4

When servicing throttle body components, always

reassemble components with new O-rings and seals
where applicable. Never use lubricants on O-rings or
seals (Fig. 29), damage may result. If assembly of
component is difficult, use water to aid assembly. Use
care when removing hoses to prevent damage to hose
or hose nipple.

(1) Disconnect negative cable from battery.
(2) Relocate the air cleaner box.
(3) Remove electrical connector from idle air con-

trol motor.

(4) Remove idle air control motor mounting screws

(Fig. 30).

(5) Remove motor from throttle body. Ensure the

O-ring is removed with the motor.

INSTALLATION

INSTALLATION

When servicing throttle body components, always

reassemble components with new O-rings and seals
where applicable. Never use lubricants on O-rings or
seals, damage may result. If assembly of component
is difficult, use water to aid assembly. Use care when
removing hoses to prevent damage to hose or hose
nipple.

(1) The new idle air control motor has a new

O-ring installed on it. If pintle measures more than 1
inch (25 mm) it must be retracted. Use the DRB III

t

Idle Air Control Motor Open/Close Test to retract the
pintle (battery must be connected.)

(2) Carefully place idle air control motor into

throttle body.

(3) Install mounting screws. Tighten screws to 4.5

N·m (40 in. lbs.) torque.

(4) Connect electrical connector to idle air control

motor

(5) Connect negative cable to battery.

Fig. 28 Servicing Idle Air Control Motor

Fig. 29 IDLE AIR CONTROL MOTOR

Fig. 30 TPS AND IAC LOCATION

1 - Throttle Position Sensor
2 - Idle Air Control Motor

PL/SRT-4

FUEL INJECTION

14 - 35

IDLE AIR CONTROL MOTOR (Continued)

INSTALLATION - 2.4L SRT-4

(1) Install the IAC to the throttle body (Fig. 31).

(2) Tighten mounting screw to 5.1 N·m (45 in. lbs.)

torque.

(3) Attach electrical connector to the IAC and lock

connector.

(4) Relocate the air cleaner box and install fasten-

ers.

(5) Connect the negative battery cable.

INLET AIR TEMPERATURE
SENSOR

DESCRIPTION

The IAT sensor attaches to the clean air duct (Fig.

32).

The IAT Sensor is a Negative Temperature Coeffi-

cient (NTC) Sensor that provides information to the
PCM regarding the temperature of the air entering
the intake manifold.

REMOVAL

(1) Disconnect the negative battery cable.
(2) Disconnect the inlet air temperature sensor
(3) Remove the air cleaner lid.
(4) Disconnect the inlet air tube from the throttle

body.

(5) Remove inlet air tube from air cleaner lid.

INSTALLATION

(1) Install inlet air tube to air cleaner lid and

tighten clamp.

(2) Install inlet air tube to throttle body and

tighten clamp.

(3) Install air cleaner lid to air cleaner box.
(4) Connect the inlet air temperature sensor elec-

trical connector.

(5) Connect the negative battery cable.

MANIFOLD TUNE VALVE

DESCRIPTION

The valve connects both passages of the intake

manifold plenum (Fig. 33). It is an elecrtic motor.

OPERATION

The PCM controls the MTV solenoid. The manifold

tuning valve optimizes acoustical tuning of the

Fig. 31 IAC REMOVE/INSTALL

Fig. 32 Inlet Air Temperature Sensor

Fig. 33 Manifold Tuning Valve

14 - 36

FUEL INJECTION

PL/SRT-4

IDLE AIR CONTROL MOTOR (Continued)

intake system during wide open throttle operation
throughout the RPM range.

REMOVAL

(1) Disconnect the negative battery cable.
(2) Tie the upper radiator hose back to gain access

to the Manifold Tuning Valve (MTV).

(3) Remove the 3 bolts from the rear power steer-

ing bracket.

(4) Remove the bracket (Fig. 34).

(5) Remove the 2 bolts from the MTV (Fig. 35).

NOTE: When removing the MTV do not loose the
spring that is between the valve and intake mani-
fold.

(6) Remove the MTV.
(7) Disconnect the electrical from the MTV and

bracket (Fig. 36).

INSTALLATION

(1) Connect the electrical connector to the MTV

and bracket (Fig. 36).

NOTE: When removing the MTV do not loose the
spring that is between the valve and intake mani-
fold.

(2) Install the MTV. Align the slot in the valve

with the tab on the intake manifold. Do not forget to
install the spring.

(3) Install the 2 bolts to the MTV (Fig. 35).
(4) Install the bracket (Fig. 34).
(5) Install the 3 bolts for the rear power steering

bracket.

(6) Untie the upper radiator hose.
(7) Connect the negative battery cable.

MAP SENSOR

DESCRIPTION

The MAP sensor mounts to the intake manifold

(Fig. 37).

The MAP sensor signal is provided from a single

piezoresistive element located in the center of a dia-
phragm. The element and diaphragm are both made
of silicone. As the pressures changes the diaphragm
moves causing the element to deflect which stresses
the silicone. When silicone is exposed to stress its
resistance changes. As manifold vacuum increases,
the MAP sensor input voltage decreases proportion-
ally. The sensor also contains electronics that condi-

Fig. 34 POWER STEERING BRACKET

Fig. 35 MANIFOLD TUNING VALVE (MTV)

Fig. 36 ELECTRICAL CONNECTOR

PL/SRT-4

FUEL INJECTION

14 - 37

MANIFOLD TUNE VALVE (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  286  287  288  289   ..