Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 236

(2) Install seals using Special Tool MB-998306

(Fig. 36). Only hand pressure on tool is needed to
install new seals.

(3) Install the cylinder head cover. (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - INSTALLATION)

VALVE SPRINGS

REMOVAL

CYLINDER HEAD OFF

(1) Using Special Tool C-3422–D (valve spring

compressor)

with Adapter

6526

compress

valve

spring and remove valve retaining locks. For Special
Tool identification, (Refer to 9 - ENGINE - SPECIAL
TOOLS).

(2) Slowly release valve spring compressor.Remove

valve spring retainer and valve spring.

(3) Remove valve stem seal assembly (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER HEAD/VALVE STEM SEALS -
REMOVAL).

CYLINDER HEAD ON

(1) Remove the cylinder head cover. (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - REMOVAL)

(2) Remove rocker arm shafts assemblies. (Refer to

9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/ROCKER ARM /
ADJUSTER ASSY - REMOVAL)

(3) Rotate crankshaft until piston is at TDC on

compression stroke.

(4) With air hose attached to adapter tool installed

in spark plug hole, apply 90-120 psi air pressure.

(5) Using Special Tool MD-998772A with adapter

6779 (Fig. 37)compress valve springs and remove
valve locks.

(6) Remove the valve spring.
(7) Remove the valve stem seal. (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER HEAD/VALVE STEM SEALS -
REMOVAL)

Fig. 35 Spark Plug Tube Seal

1 - SPARK PLUG TUBE SEAL
2 - CYLINDER HEAD COVER

Fig. 36 Spark Plug Tube Seal Installation

1 - SPECIAL TOOL MD-998306
2 - SPARK PLUG TUBE SEAL

Fig. 37 Valve Spring - Removal/Installation

1 - VALVE SPRING COMPRESSOR SPECIAL TOOL MD-998772A
2 - ADAPTER 6779
3 - AIR HOSE

9 - 38

ENGINE 2.0L SOHC

PL/SRT-4

SPARK PLUG TUBE - SEAL (Continued)

INSPECTION

When valves have been removed for inspection,

reconditioning or replacement, valve springs should
be tested (Fig. 38). As an example; the compression
length of the spring to be tested is 38.00 mm (1.496
in.). Turn table of Tool C-647 until surface is in line
with the 38.00 mm (1.496 inches.) mark on the
threaded stud and the zero mark on the front. Place
spring over stud on the table and lift compressing
lever to set tone device. Pull on torque wrench until
ping is heard. Take reading on torque wrench at this
instant. Multiply this reading by two. This will give
the spring load at test length. Fractional measure-
ments are indicated on the table for finer adjust-
ments. Refer to Engine Specifications to obtain
specified height and allowable tensions (Refer to 9 -
ENGINE - SPECIFICATIONS). Replace springs that
do not meet specifications.

INSTALLATION

CYLINDER HEAD OFF

(1) Coat valve stems with clean engine oil and

insert in cylinder head.

(2) Install new valve stem seals (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER HEAD/VALVE STEM SEALS -
INSTALLATION).

CAUTION: If oversize valves are used, there is only
one oversize valve available. The same stem seal is
used on both the standard and oversize valve.

NOTE: On the high output R/T engine, the valve
spring MUST be oriented properly when installed.
The closely spaced spring coils should be posi-
tioned toward the cylinder head (spring seat) (Fig.
41).

(3) Position valve spring and retainer on spring

seat (Fig. 40) or (Fig. 41).

(4) Compress valve springs only enough to install

locks, taking care not to misalign the direction of
compression. Nicked valve stems may result from
misalignment of the valve spring compressor.

CAUTION: When depressing the valve spring retain-
ers with valve spring compressor the locks can
become dislocated. Check to make sure both locks
are in their correct location after removing tool.

(5) Check the valve spring installed height after

refacing the valve and seat (measurement B) (Fig.
39). Make sure measurements are taken from top of
spring seat to the bottom surface of spring retainer.
If height is greater than 40.18 mm (1.58 in.), install
a 0.762 mm (0.030 in.) spacer under the valve spring
seat to bring spring height back within specification.

(6) Install rocker arms and shafts. (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/ROCKER

ARM

/

ADJUSTER ASSY - INSTALLATION)

(7) Checking dry lash. Dry lash is the amount of

clearance that exists between the base circle of an
installed cam and the rocker arm roller when the
adjuster is drained of oil and completely collapsed.
Specified dry lash is 1.00 mm (0.039 in.) for intake
and 1.40 mm (0.055 in.) for exhaust. After performing
dry lash check, refill adjuster with oil and allow 10
minutes for adjuster(s) to bleed down before rotating
cam.

Fig. 38 Testing Valve Spring

1 - VALVE SPRING
2 - SPECIAL TOOL C-647

Fig. 39 Spring Installed Height

1 - GARTER SPRING
2 - VALVE SPRING SEAT
3 - CYLINDER HEAD SURFACE

PL/SRT-4

ENGINE 2.0L SOHC

9 - 39

VALVE SPRINGS (Continued)

CYLINDER HEAD ON

(1)

Install valve stem seal assembly. (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER HEAD/VALVE STEM SEALS -
INSTALLATION)

NOTE: On the high output R/T engine, the valve
spring MUST be oriented properly when installed.
The closely spaced spring coils should be posi-
tioned toward the cylinder head (spring seat) (Fig.
41).

(2) Position valve spring and retainer on spring

seat (Fig. 40) or (Fig. 41).

(3) With air pressure applied in cylinder and pis-

ton at TDC, use Special Tool MD-998772A to com-
press valve springs, only enough to install the locks.
Correct alignment of tool is necessary to avoid nick-
ing valve stems.

(4) Install the rocker arm shaft assemblies. (Refer

to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/ROCKER ARM /
ADJUSTER ASSY - INSTALLATION)

(5) Install the cylinder head cover. (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - INSTALLATION)

VALVE STEM SEALS

REMOVAL

(1) Remove valve spring. (Refer to 9 - ENGINE/

CYLINDER HEAD/VALVE SPRINGS - REMOVAL)

(2) Remove valve stem seals by using a valve stem

seal tool (Fig. 42).

INSTALLATION

(1) The valve stem seal/valve spring seat should be

pushed firmly and squarely over the valve guide
using the valve stem as guide. Do Not Force seal
against top of guide. When installing the valve
retainer locks, compress the spring only enough to
install the locks.

Fig. 40 Valve Spring Assembly

1 - VALVE RETAINING LOCKS
2 - VALVE SPRING
3 - VALVE SEAL AND VALVE SPRING SEAT ASSEMBLY
4 - VALVE SPRING RETAINER

Fig. 41 VALVE SPRING - R/T ENGINE

1 - VALVE LOCKS
2 - VALVE SPRING - TOP
3 - VALVE SEAL AND SPRING SEAT ASSEMBLY
4 - VALVE SPRING - BOTTOM (CLOSER SPACED SPRING
COILS)
5 - VALVE SPRING RETAINER

Fig. 42 Valve Stem Seal - Removal

1 - VALVE SEAL TOOL
2 - VALVE STEM

9 - 40

ENGINE 2.0L SOHC

PL/SRT-4

VALVE SPRINGS (Continued)

CAUTION: Do not remove garter spring around the
seal at the top of the valve stem seal (Fig. 43).

(2) Install valve spring. (Refer to 9 - ENGINE/

CYLINDER HEAD/VALVE SPRINGS - INSTALLA-
TION)

INTAKE/EXHAUST VALVES &
SEATS

DESCRIPTION

The four valves per cylinder are opened by using

roller rocker arms with hydraulic lash adjusters
which pivot on the rocker shafts. The valves have
chrome plated valve stems. Viton rubber valve stem
seals are integral with the spring seats.

The valve springs, spring retainers, and locks are

3-bead design.

STANDARD PROCEDURE - VALVE AND VALVE
SEAT REFACING

For all applicable valve and seat dimensions and

angles (Refer to 9 - ENGINE - SPECIFICATIONS).

(1) Reface valves using a suitable valve refacing

machine.

(2) Inspect the remaining margin after the valves are

refaced (Fig. 44). Intake valves with less than 0.79 mm
(0.0312 in.) margin and exhaust valves with less than
1.19 mm (0.0469 in.) margin should be replaced.

(3) Valve seats which are worn or burned can be

reworked, provided that correct angle and seat width
are maintained. The intake valve seat must be serviced
when the valve seat width is 2.0 mm (0.079 in.) or

greater. The exhaust valve seat must be serviced when
the valve seat width is 2.5 mm (0.098 in.) or greater.
Otherwise the cylinder head must be replaced.

(4) Reface valve seats using a suitable valve seat

machine

(5) When refacing valve seats, it is important that

the correct size valve guide pilot be used for reseat-
ing stones or cutter. A true and complete surface
must be obtained.

(6) Measure the concentricity of valve seat and

valve guide using a valve seat runout dial indicator.
Total runout should not exceed. 0.051 mm (0.002 in.)
(total indicator reading).

(7) Inspect the valve seat with Prussian blue to

determine where the valve contacts the seat. To do
this, coat valve seat LIGHTLYwith Prussian blue
then set valve in place. Rotate the valve with light
pressure. If the blue is transferred to the center of
valve face, contact is satisfactory. If the blue is trans-
ferred to top edge of the valve face, lower valve seat
with a 15 degrees stone/cutter. If the blue is trans-
ferred to the bottom edge of valve face raise valve
seat with a 65 degrees stone/cutter.

(8) When seat is properly positioned the width of

intake and exhaust seats should be 0.75–1.25 mm
(0.030–0.049 in.) (Fig. 45).

Fig. 43 Checking Valve Tip Height and Valve Spring

Installed Height

1 - SPRING RETAINER
2 - GARTER SPRING
3 - VALVE SPRING SEAT TOP
4 - CYLINDER HEAD SURFACE

Fig. 44 Intake and Exhaust Valve Refacing

1 - VALVE FACE
2 - VALVE MARGIN

Fig. 45 Valve Face and Seat

1 - SEAT WIDTH
2 - FACE ANGLE
3 - SEAT ANGLE
4 - SEAT CONTACT AREA

PL/SRT-4

ENGINE 2.0L SOHC

9 - 41

VALVE STEM SEALS (Continued)