Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 97

MULTI-FUNCTION SWITCH

DESCRIPTION

The multi-function switch is secured to the upper

steering column housing at the top of the steering
column, just below the steering wheel (Fig. 17). The
visible parts of the multi-function switch are the turn
signal control stalk that extends through a dedicated
opening in the left side of the upper steering column
shrouds, the windshield wiper/washer, exterior light-
ing control stalk that extends through a dedicated
opening in the right upper steering column shrouds,
the hazard warning switch push button that pro-
trudes through an opening in the upper steering col-
umn shroud on the top of the steering column. The
remainder of the switch, its mounting provisions, and
its electrical connections are all concealed beneath
the steering column shrouds. The multi-function
switch control stalk has both nomenclature and
International Control and Display Symbol graphics
applied to it, which identify its many functions. An
International Control and Display Symbol icon for
“Hazard Warning” is applied to the top of the hazard
warning switch push button.

The switch housing and its controls are constructed

of molded black plastic. A connector receptacle with
up to twenty terminals is located on the back of the
switch housing and connects the switch to the vehicle
electrical system through a take out and connector of
the instrument panel wire harness.

The multi-function switch supports the following

functions and features:

• Continuous Wipe Modes - The control knob of

the multi-function switch provides two continuous
wipe switch positions, low speed or high speed.

• Intermittent Wipe Mode - The control knob of

the multi-function switch provides an intermittent
wipe mode with multiple delay interval positions.

• Washer Mode - A button on the end of the con-

trol stalk of the multi-function switch provides
washer

system

operation

when

the

button

is

depressed towards the steering column.

• Hazard Warning Control - The internal cir-

cuitry and hardware of the multi-function switch pro-
vide detent switching for activation and deactivation
of the hazard warning system.

• Exterior Lighting Control - The internal cir-

cuitry and hardware of the multi-function switch pro-
vide for activation and deactivation of exterior
lighting.

• Headlamp Beam Selection - The internal cir-

cuitry and hardware of the multi-function switch pro-
vide detent switching for selection of the headlamp
high or low beams.

• Headlamp Optical Horn - The internal cir-

cuitry and hardware of the multi-function switch
includes momentary switching of the headlamp high
beam circuits to provide an optical horn feature
(sometimes referred to as flash-to-pass), which allows
the vehicle operator to momentarily flash the head-
lamp high beams as an optical signalling device.

Fig. 17 MULTI-FUNCTION SWITCH

1 - TURN SIGNAL CONTROL STALK

5 - CANCELLING CAM

2 - HAZARD WARNING SWITCH

6 - PANEL DIMMER/INTERIOR LIGHT SWITCH

3 - WINDSHIELD WIPER/WASHER CONTROL

7 - EXTERIOR LIGHTING CONTROL/FOG LAMP

4 - WINDSHIELD WIPER/WASHER SWITCH RETAINING SCREWS

8L - 16

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

PL/SRT-4

• Turn Signal Control - The internal circuitry

and hardware of the multi-function switch provide
both momentary non-detent switching and detent
switching with automatic cancellation for both the
left and right turn signals.

The multi-function switch cannot be adjusted or

repaired. If any function of the switch is faulty, or if
the switch is damaged, the entire switch unit must
be replaced.

HAZARD WARNING SYSTEM

The hazard warning system is actuated by a push

button located in the multi-function switch (Fig. 17)
on the top of the steering column between the steer-
ing wheel and the instrument panel. The hazard
switch is identified with a double triangle on front of
the button.

The hazard warning system allows the vehicle

operator to provide the drivers of other vehicles in
near proximity an optical indication that the vehicle
is disabled or is an obstacle to traffic flow. Unlike the
turn signal system, the hazard warning system has
battery current at all times, regardless of ignition
switch position.

OPERATION

The

multi-function

switch

uses

conventionally

switched outputs and a variable resistor to control
the many functions and features it provides using
hard wired circuitry. The switch is grounded at all
times through a single wire take out with an eyelet
terminal connector of the instrument panel wire har-
ness that is secured by a nut to a ground stud
located on the instrument panel armature, just above
and to the left of the glove box opening. When the
ignition switch is in the ACCESSORY or ON posi-
tions, battery current from a fuse in the Junction
Block (JB) is provided through a fused ignition
switch output (RUN/ACC) circuit. Following are
descriptions of the how the multi-function switch
operates to control the many functions and features
it provides:

• Continuous Wipe Modes - When the control

knob of the windshield wiper/washer control stalk on
the right side of the multi-function switch is rotated
to the High or Low positions, the circuitry within the
switch provides a battery current output directly to
the high or low speed brush of the wiper motor.
When the control knob is in the OFF position, the
wiper system completes the cycle and the blades park
in the lowest portion of the wipe pattern

• Intermittent Wipe Mode - When the wind-

shield wiper/washer control switch control is rotated
to the Delay position, the circuitry within the switch
connects the output of the wiper motor relay to the
low speed brush of the wiper motor and provides a
battery current signal to the Electromechanical
Instrument Cluster (EMIC). If the Delay mode is
selected, the control knob can then be rotated to mul-
tiple minor detent positions, which actuates a vari-
able resistor within the switch and provides a hard
wired output to the EMIC that signals the desired
delay interval for the intermittent wiper feature.

• Washer Mode - Pulling windshield wiper/

washer control towards the steering wheel provides a
battery current output through the momentary single
pole, single throw washer switch circuitry to operate
the washer pump/motor and provides a signal to the
EMIC. If the wipers are not operating when the
washer switch is actuated, the EMIC will operate the
wiper motor for as long as the washer switch is
depressed plus about three additional wipe cycles. If
the wipers are operating in the intermittent mode
when the washer switch is actuated, the EMIC will
operate the wiper motor at a fixed low speed for as
long as the washer switch is depressed plus about
three additional wipe cycles before the wipers return
to the selected intermittent wipe interval.

• Headlamp Beam Selection - The turn signal

control stalk on the left side of the multi-function
switch is pulled towards the steering wheel past a
detent, then released to actuate the headlamp beam
selection switch. Each time the control stalk is actu-
ated in this manner, the opposite headlamp mode
from what is currently selected will be activated. The
internal circuitry of the headlamp beam selection
switch directs the output of the headlamp switch
through hard wired circuitry to activate the selected
headlamp beam.

• Headlamp Optical Horn - The turn signal con-

trol stalk is pulled towards the steering wheel to just
before a detent, to momentarily activate the head-
lamp high beams. The high beams will remain illu-
minated until the control stalk is released. The
internal circuitry of the headlamp beam selection
switch provides a momentary ground path to the
headlamp high beams.

• Turn Signal Control - The turn signal control

stalk actuates the turn signal switch. When the con-
trol stalk is moved in the upward direction, the right
turn signal circuitry is activated; and, when the con-
trol stalk is moved in the downward direction, the

PL/SRT-4

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

8L - 17

MULTI-FUNCTION SWITCH (Continued)

left turn signal circuitry is activated. The multi-func-
tion switch turn signal circuitry simultaneously pro-
vides a signal to the turn signal sense of the
combination flasher to activate or deactivate the
flasher output, and directs the output of the flasher
to the proper turn signal lamps. The turn signal
switch has a detent position in each direction that
provides turn signals with automatic cancellation,
and an intermediate, momentary position in each
direction that provides turn signals only until the left
multi-function switch control stalk is released. When
the control stalk is moved to a turn signal switch
detent position, the cancel actuator extends toward
the center of the steering column. A turn signal can-
cel cam that is integral to the clock spring mecha-
nism rotates with the steering wheel and the cam
lobes contact the cancel actuator when it is extended
from the multi-function switch. When the steering
wheel is rotated during a turning maneuver, one of
the two turn signal cancel cam lobes will contact the
turn signal cancel actuator. The cancel actuator
latches against the cancel cam rotation in the direc-
tion opposite that which is signaled. In other words,
if the left turn signal detent is selected, the lobes of
the cancel cam will ratchet past the cancel actuator
when the steering wheel is rotated to the left, but
will unlatch the cancel actuator as the steering wheel
rotates to the right and returns to center, which will
cancel the turn signal event and release the control
stalk from the detent so it returns to the neutral
OFF position.

If only momentary signaling such as indication of a

lane change is desired, the switch is actuated to a
left or right intermediate detent position. In this
position the signal lamps flash as described above,
but the switch returns to the OFF position as soon as
the lever is released.

When the system is activated, one of two indicator

lamps mounted in the instrument cluster flashes in
unison with the turn signal lamps, indicating to the
driver that the system is operating.

HAZARD WARNING SYSTEM

The hazard warning push button is pushed down

to unlatch the switch and activate the hazard warn-
ing system, and pushed down again to latch the
switch and turn the system OFF. When the hazard
warning switch is latched (hazard warning off), the
push button will be in a lowered position on the top
of the steering column shroud; and, when the hazard
warning switch is unlatched (hazard warning on), the
push button will be in a raised position. The multi-
function switch hazard warning circuitry simulta-
neously provides a signal to the hazard warning
sense of the combination flasher to activate or deac-
tivate the flasher output, and directs the output of
the flasher to the hazard warning lamps. When the
hazard warning system is activated, the combination
flasher will cause both the right and left side turn
signal indicator lamps, front park/turn signal lamps,
front side marker lamps and rear turn signal lamps
to flash on and off. If the exterior lamps are turned
off, the front park/turn signal lamps and the front
side marker lamps will flash in unison. If the exte-
rior lamps are turned on, the front park/turn signal
lamps and the side marker lamps will flash alter-
nately.

DIAGNOSIS AND TESTING - MULTI-FUNCTION
SWITCH

FLASHER DIAGNOSIS

Should any function of the multi-function switch

fail, the entire switch assembly must be replaced.
(Refer to 8 - ELECTRICAL/LAMPS/LIGHTING -
EXTERIOR/MULTI-FUNCTION

SWITCH

-

REMOVAL).

8L - 18

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

PL/SRT-4

MULTI-FUNCTION SWITCH (Continued)

TURN SIGNAL AND HAZARD WARNING FLASHER DIAGNOSIS

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

TURN SIGNAL FLASHES AT
TWICE THE NORMAL RATE.

(1) FAULTY EXTERNAL LAMP.

(1) REPLACE LAMP.

(2) POOR GROUND AT LAMP.

(2) CHECK AND/OR REPAIR WIRING

(3) OPEN CIRCUIT IN WIRING
TO EXTERNAL LAMP.

(3) CHECK AND/OR REPAIR WIRING

(4) FAULTY CONTACT IN
SWITCH.

(4) REPLACE MULTI FUNCTION
SWITCH.

INDICATOR LAMP
ILLUMINATED BRIGHTLY,
EXTERNAL LAMP GLOWS
DIMLY AT A RAPID RATE.

(1) LOOSE OR CORRODED
EXTERNAL LAMP
CONNECTION.

(1) REPLACE SOCKET CONNECTION.

(2) POOR GROUND CIRCUIT
AT EXTERNAL LAMP.

(2) REPAIR WIRING HARNESS. CHECK
CONNECTORS.

(3) OPEN INSTRUMENT
CLUSTER.

(3) REPLACE INSTRUMENT CLUSTER.

HAZARD WARNING SYSTEM
DOES NOT FLASH.

(1) FAULTY FUSE.

(1) REPLACE FUSE.

(2) FAULTY FLASHER.

(2) REPLACE FLASHER.

(3) OPEN CIRCUIT IN FEED
WIRE TO SWITCH.

(3) REPAIR WIRING HARNESS, CHECK
CONNECTORS.

(4) FAULTY CONTACT IN
SWITCH.

(4) REPLACE MULTI FUNCTION
SWITCH.

(5) OPEN OR GROUNDED
CIRCUIT IN WIRING TO
EXTERNAL LAMPS.

(5) REPAIR WIRING HARNESS.

INDICATOR LAMP
ILLUMINATES BRIGHTLY,
EXTERNAL LAMP DOES NOT
LIGHT.

(1) OPEN CIRCUIT IN WIRE TO
EXTERNAL LAMP.

(1) REPAIR WIRING HARNESS.

(2) BURNED OUT LAMP.

(2) REPLACE LAMP.

PL/SRT-4

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

8L - 19

MULTI-FUNCTION SWITCH (Continued)