Dodge Caliber. Manual - part 968

2.

(G6) ENGINE OIL PRESSURE SWITCH SIGNAL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the Engine Oil Pressure Switch harness connector.

Disconnect the ECM harness connectors.

Measure the resistance of the (G6) Engine Oil Pressure Switch Signal
circuit.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go To 3

No

>> Repair the (G6) Engine Oil Pressure Switch Signal circuit

for an open.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

3.

(G6) ENGINE OIL PRESSURE SWITCH SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (G6) Engine Oil Pres-
sure Switch Signal circuit.

Is the resistance above 1000 ohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the (G6) Engine Oil Pressure Switch Signal circuit

for a short to ground.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1159

4.

CHECKING THE (G6) ENGINE OIL PRESSURE SWITCH SIGNAL VOLTAGE

Reconnect the ECM harness connectors.

Turn the ignition on.

With a voltmeter, measure the voltage of the (G6) Engine Oil Pressure
Switch Signal circuit at the Engine Oil Pressure Switch harness connec-
tor.

Is the voltage above 10.0 volts?

Yes

>> Replace the Engine Oil Pressure Switch.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace the ECM in accordance with the Service Informa-

tion.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 1160

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM

P0562-ECM VOLTAGE TOO LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1161

•

When Monitored:
With the ignition on or the engine running.

•

Set Condition:
The ECM detects battery voltage of 9.9 volts or less for 0.48 seconds.

Possible Causes

CHECKING ECM POWER AND GROUNDS

ECM

INTERMITTENT CONDITION

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR ACTIVE DTC

Turn the ignition on.

With the scan tool, erase ECM DTCs.

NOTE: This DTC may be caused by a charging system problem. Refer to the Service Information and verify
proper charging system operation before continuing.
Test drive the vehicle.

Turn the ignition on.

With the scan tool, read ECM DTCs.

Did this DTC set again?

Yes

>> Go To 2

No

>> Go To 3

2.

CHECK POWER AND GROUNDS

Refer to the symptom list and perform the Checking the ECM Power and Ground test.

Were any problem found with the ECM powers and grounds?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace and program the Engine Control Module in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

3.

INTERMITTENT CONDITION

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT
PUT YOUR HANDS NEAR THE PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.

NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The following list may help in identi-
fying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the scan tool parameters related to the DTC while
wiggling the wiring harness. Look for parameter values to change and/or a DTC to set.

Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the conditions under which the
DTC was set.

Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.

Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

9 - 1162

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM