Dodge Caliber. Manual - part 756

P0340-CAMSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT-BANK 1 SENSOR 1

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 311

•

When Monitored:
With the engine cranking or running.

•

Set Condition:
The PCM receives either no signal or an incorrect signal from the Camshaft 1/1 Position Sensor.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(K857) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K44) CMP 1/1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K857) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K44) CMP 1/1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K857) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO THE (K44) CMP 1/1 SIGNAL CIRCUIT

(K857) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

(K44) CMP 1/1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

(K857) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K44) CMP 1/1 SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

CAMSHAFT 1/1 POSITION SENSOR

CAMSHAFT 1/2 POSITION SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Start the engine and allow it to reach operating temperature. If the engine will not start, crank the engine for several
seconds.

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct line with the fan. Do not put your hands
near the pulleys, belts, or fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.
With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go to 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 312

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

2.

(K857) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Camshaft 1/1 Position Sensor connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K857) 5 Volt Supply circuit in the Camshaft
1/1 Position Sensor harness connector.

Is the voltage between 4.5 and 5.5 volts?

Yes

>> Go to 3

No

>> Go to 7

3.

(K44) CMP 1/1 SIGNAL CIRCUIT VOLTAGE

Measure the voltage of the (K44) CMP 1/1 Signal circuit in the Cam-
shaft 1/1 Position Sensor harness connector.

Is the voltage between 4.5 and 5.5 volts?

Yes

>> Go to 4

No

>> Go to 11

4.

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT TEST

Turn the ignition off.

Using a 12 volt test light connected to 12 volts, check the (K900) Sen-
sor Ground in the Camshaft 1/1 Position Sensor harness connector.

NOTE: The test light should be illuminated and bright. Compare
the brightness to that of a direct connection to the battery.

Is the test light illuminated and bright?

Yes

>> Go to 5

No

>> Go to 15

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 313

5.

(K857) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO THE (K44) CMP 1/1 SIGNAL CIRCUIT

Measure the resistance between the (K857) 5 Volt Supply circuit and
the (K44) CMP 1/1 Signal circuit in the Camshaft 1/1 Position Sensor
harness connector.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 6

No

>> Repair the (K857) 5 Volt Supply circuit for a short to the

(K44) CMP 1/1 Signal circuit.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

6.

CAMSHAFT 1/2 POSITION SENSOR IRREGULAR SIGNAL

Connect the Camshaft 1/1 Position Sensor connector.

Using a lab scope and the Miller special tool #6801, backprobe the
(K441) CMP 1/2 Signal circuit in the Camshaft 1/2 Position Sensor har-
ness connector.

Ignition on, engine not running.

Wiggle the related wire harness and lightly tap on the Camshaft 1/2
Position Sensor while monitoring the lab scope screen.

Start the engine.

Monitor the Camshaft 1/2 Position Sensor signal on the lab scope
screen.

Were any Camshaft 1/2 Position Sensor signals irregular or
missing?

Yes

>> Go to 17

No

>> Go to 16

7.

(K857) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K857) 5 Volt Supply circuit in the Camshaft
1/1 Position Sensor harness connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K857) 5 Volt Supply circuit for a short to volt-

age.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 8

9 - 314

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM