Dodge Caliber. Manual - part 730

 

  Index      Dodge     Dodge Caliber - service repair manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  728  729  730  731   ..

 

 

Dodge Caliber. Manual - part 730

 

 

12.

(K122) TP SIGNAL 2 CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Measure the resistance between ground and the (K122) TP Signal 2 cir-
cuit in the Throttle Body harness connector.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 13

No

>> Repair the (K122) TP Signal 2 circuit for a short to ground.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

13.

(K122) TP SIGNAL 2 CIRCUIT SHORTED TO (K922) TP SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance between the (K122) TP Signal 2 circuit and the
(K922) TP Sensor Ground circuit in the Throttle Body harness connec-
tor.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 14

No

>> Repair the (K122) TP Signal 2 circuit for a short to the

(K922) TP Sensor Ground circuit.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

14.

(K122) TP SIGNAL 2 CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K122) TP Signal 2 circuit between the
Throttle Body harness connector and the Powertrain Control Module
(PCM) harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 16

No

>> Repair the (K122) TP Signal 2 circuit for an open circuit or

high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 207

15.

(K922) TP SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Disconnect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Measure the resistance of the (K922) TP Sensor Ground circuit
between the Throttle Body harness connector and the Powertrain Con-
trol Module (PCM) harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 16

No

>> Repair the circuit for an open circuit or high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

16.

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Throttle Body and
the Powertrain Control Module (PCM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Monitor the scan tool data relative to this circuit and wiggle test the wiring and connectors.

Look for the data to change or for the DTC to reset during the wiggle test.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module (PCM) in accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 208

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

P0222-THROTTLE POSITION SENSOR 2 CIRCUIT LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 209

When Monitored:
With the ignition on and battery voltage greater than 10.4 volts.

Set Condition:
The PCM detects that the (K122) TP Signal 2 circuit is shorted low.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K122) TP SIGNAL 2 CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO (K922) TP SENSOR GROUND CIRCUIT

(K122) TP SIGNAL 2 CIRCUIT SHORTED TO (K922) TP SENSOR GROUND CIRCUIT

(K122) TP SIGNAL 2 CIRCUIT SHORTED TO THE (K124) ETC MOTOR (+) CIRCUIT

(K122) TP SIGNAL 2 CIRCUIT SHORTED TO THE (K126) ETC MOTOR (-) CIRCUIT

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K122) TP SIGNAL 2 CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

THROTTLE BODY

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

NOTE: Diagnose and repair any system voltage or sensor supply voltage DTCs before continuing with this
test.
With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go to 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(F855) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Throttle Body connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (F855) 5 Volt Supply circuit in the Throttle
Body harness connector.

Is the voltage above 4.5 volts?

Yes

>> Go to 6

No

>> Go to 3

9 - 210

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  728  729  730  731   ..