Dodge Caliber. Manual - part 701

P0116-ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR PERFORMANCE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 91

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
The PCM detects that the Engine Coolant Temperature Sensor 1 circuit voltage is implausible.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(K2) ECT 1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K2) ECT 1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K2) ECT 1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

(K2) ECT 1 SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR 1

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Start the engine and allow it to reach normal operating temperature.

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct line with the fan. Do not put your hands
near the pulleys, belts, or fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.
With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go to 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(K2) ECT 1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Engine Coolant Temperature Sensor 1 connector.

Disconnect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K2) ECT 1 Signal circuit in the Engine
Coolant Temperature Sensor 1 harness connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K2) ECT 1 Signal circuit for a short to voltage.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 3

9 - 92

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

3.

(K2) ECT 1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Measure the resistance between ground and the (K2) ECT 1 Signal cir-
cuit in the Engine Coolant Temperature Sensor 1 harness connector.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 4

No

>> Repair the (K2) ECT 1 Signal circuit for a short to ground.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

4.

(K2) ECT 1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance between the (K2) ECT 1 Signal circuit and the
(K900) Sensor Ground circuit in the Engine Coolant Temperature Sen-
sor 1 harness connector.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 5

No

>> Repair the (K2) ECT 1 Signal circuit for a short to the

(K900) Sensor Ground circuit.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

5.

(K2) ECT 1 SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K2) ECT 1 Signal circuit between the
Engine Coolant Temperature Sensor 1 harness connector and the Pow-
ertrain Control Module (PCM) harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 6

No

>> Repair the (K2) ECT 1 Signal circuit for an open circuit or

high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 93

6.

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K900) Sensor Ground circuit between
the Engine Coolant Temperature Sensor 1 harness connector and the
Powertrain Control Module (PCM) harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 7

No

>> Repair the (K900) Sensor Ground for an open circuit or high

resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

7.

ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR 1

Turn the ignition off.

Connect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Connect a jumper wire between the (K900) Sensor Ground circuit and
the (K2) ECT 1 Signal circuit in the Engine Coolant Temperature Sensor
1 harness connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, read the Engine Coolant Temperature Sensor 1 sig-
nal voltage.

Is the voltage below 1.0 volt with the jumper wire in place?

Yes

>> Replace the Engine Coolant Temperature Sensor 1 in

accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 8

8.

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Engine Coolant Tem-
perature Sensor 1 and the Powertrain Control Module (PCM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Monitor the scan tool data relative to this circuit and wiggle test the wiring and connectors.

Look for the data to change or for the DTC to reset during the wiggle test.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module (PCM) in accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 94

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM