Dodge Caliber. Manual - part 699

P0112-INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 83

•

When Monitored:
With the ignition on and battery voltage greater than 10.4 volts.

•

Set Condition:
The PCM detects that the Intake Air Temperature Sensor circuit is shorted low.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(K21) IAT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K21) IAT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K915) SENSOR GROUND

(K21) IAT SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go to 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(K21) IAT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the Intake Air Temperature Sensor connector.

Disconnect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Measure the resistance between ground and the (K21) IAT Signal circuit
in the Intake Air Temperature Sensor harness connector.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 3

No

>> Repair the (K21) IAT Signal circuit for a short to ground.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 84

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

3.

(K21) IAT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K915) SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance between the (K21) IAT Signal circuit and the
(K915) Sensor Ground circuit in the Intake Air Temperature Sensor har-
ness connector.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 4

No

>> Repair the (K21) IAT Signal circuit for a short to the (K915)

Sensor Ground circuit.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

4.

(K21) IAT SIGNAL CIRCUIT OPEN CIRCUIT OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K21) IAT Signal circuit between the
Intake Air Temperature Sensor harness connector and the Powertrain
Control Module (PCM) harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 5

No

>> Repair the (K21) IAT Signal circuit for an open circuit or

high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

5.

INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

Turn the ignition off.

Connect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, read the Intake Air Temperature Sensor signal voltage.

Is the voltage above 4.5 volts with the Intake Air Temperature Sensor harness disconnected?

Yes

>> Replace the Intake Air Temperature Sensor in accordance with the service information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 6

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 85

6.

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Intake Air Temper-
ature Sensor and the Powertrain Control Module (PCM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Monitor the scan tool data relative to this circuit and wiggle test the wiring and connectors.

Look for the data to change or for the DTC to reset during the wiggle test.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module (PCM) in accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 86

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM