Dodge Caliber. Manual - part 700

P0113-INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 87

•

When Monitored:
With the ignition on and battery voltage greater than 10.4 volts.

•

Set Condition:
The PCM detects that the (K21) IAT Signal circuit shorted high.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(K21) IAT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K21) IAT SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K915) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go to 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(K21) IAT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Intake Air Temperature Sensor connector.

Disconnect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K21) IAT Signal circuit in the Intake Air
Temperature Sensor harness connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K21) IAT Signal circuit for a short to voltage.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 3

9 - 88

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

3.

(K21) IAT SIGNAL OPEN OR HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Measure the resistance of the (K21) IAT Signal circuit between the
Intake Air Temperature Sensor harness connector and the Powertrain
Control Module (PCM) harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 4

No

>> Repair the (K21) IAT Signal circuit for an open circuit or

high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

4.

(K915) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K915) Sensor Ground circuit between
the Intake Air Temperature Sensor harness connector and the Power-
train Control Module (PCM) harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 5

No

>> Repair the (K915) Sensor Ground circuit for an open circuit

or high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 89

5.

INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

Turn the ignition off.

Connect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Connect a jumper wire between the (K21) IAT Signal circuit and the
(K915) Sensor Ground in the Intake Air Temperature Sensor harness
connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, read the Intake Air Temperature Sensor signal volt-
age.

Is the voltage below 1.0 volt with the jumper wire in place?

Yes

>> Replace the Intake Air Temperature Sensor in accordance

with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 6

6.

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Intake Air Temper-
ature Sensor and the Powertrain Control Module (PCM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Monitor the scan tool data relative to this circuit and wiggle test the wiring and connectors.

Look for the data to change or for the DTC to reset during the wiggle test.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module (PCM) in accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 90

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM