Dodge Caliber. Manual - part 490

SPECIFICATIONS

RESTRAINTS - TORQUE SPECIFICATIONS

TORQUE SPECIFICATIONS

DESCRIPTION

N-m

Ft. Lbs.

In. Lbs.

Curtain Airbag Retaining Bolts

8

6

71

Driver Airbag Retaining Bolts

10

7.5

88.5

Front Impact Sensor Retaining Screws

8

6

71

Front Seatbelt Buckle Retaining Bolt

51

37.5

-

Front Seatbelt Height Adjuster Retaining Bolts

40

30

-

Front Seatbelt Retractor Lower Retaining Bolt

40

30

-

Front Seatbelt Upper Turning Loop Retaining Bolt

40

30

-

Front Seatbelt Webbing Anchor Bolt

51

37.5

-

Knee Blocker Airbag Retaining Nuts

10.5

8

93

Occupant Restraint Controller Retaining Nuts

9

6.5

79.5

Passenger Airbag Retaining Bolts

9.5

7

84

Rear Center Seatbelt Retractor Retaining Bolt

40

30

-

Rear Seatbelt Retractor Lower Retaining Bolt

40

30

-

Rear Seatbelt Webbing Anchor Bolt

40

30

-

Rear Seatbelt Buckle Retaining Bolt

56

41.5

-

Seat Weight Sensor to Adjuster Retaining Nut

45

33

-

Seat Weight Sensor to Riser Retaining Nuts

28

20.5

248

Side Impact Sensor Retaining Screw (B and C-pillar)

8

6

71

PM

RESTRAINTS - SERVICE INFORMATION

8O - 357

SPECIAL TOOLS

RESTRAINT SYSTEMS

OCS Seat Weight Tool 9077

Fig. 1 Strain Gauge Alignment Tool 9689

8O - 358

RESTRAINTS - SERVICE INFORMATION

PM

CHILD RESTRAINT ANCHOR

DESCRIPTION

The Lower Anchors and Tether for CHildren, or LATCH
child restraint anchorage system provides for the
installation of suitable child restraints in certain seating
positions without using the seat belt provided for that
seating position. The second row seats are equipped
with a fixed-position child restraint upper tether anchor
for all three seating positions.

There are child restraint lower anchors for both out-
board seating positions in the second row. The left
lower anchors are permanently mounted on the sec-
ond row seat hinge, along with the right outboard
lower anchor. The right inboard lower anchor is
mounted on a bracket mounted to the seat floor pan.
These anchors are constructed from a heavy-gauge
steel wire loop. They are each accessed from the front
of their respective seats, at each side where the seat
back meets the seat cushion. These lower anchors
cannot be adjusted or repaired and, if faulty or dam-
aged, the entire mounting assembly must be replaced,
either the right inboard bracket or seat hinge(s).

OPERATION

See the owner’s manual in the vehicle glove box for more information on the proper use of all of the child restraint
anchors.

PM

RESTRAINTS - SERVICE INFORMATION

8O - 359

CLOCKSPRING

DESCRIPTION

The clockspring (3) is mounted to the steering column behind the steering wheel. This assembly consists of a flat,
ribbon like, electrically conductive tape that winds and unwinds with the steering wheel rotation. The headlamp (left),
and wiper (right) stalks have their own connector to the I/P wiring harness. The clockspring is used to maintain a
continuous electrical circuit between the wiring harness and the:

•

Driver Airbag through the two squib connectors

•

Horn Switch

•

Steering wheel mounted radio controls

•

Speed Control Switch

The left and right multi-function switches (1 and 2) attach to the clockspring (3) and is then mounted to the steering
column as an assembly.

The clockspring is part of the Steering Column Control Module (SCCM). The SCCM is secured near the top of the
steering column below the steering wheel. The SCCM is a modular unit that also interfaces with and supports the
left (lighting) multi-function switch and the right (wiper) multi-function switch. Each of these switches and the clock-
spring can be separated from and are serviced individually from the SCCM.

8O - 360

RESTRAINTS - SERVICE INFORMATION

PM