Dodge Caliber. Manual - part 366

3. Connect headlamp leveling motor (2) electrical con-

nector (1).

4. Install the front lamp unit (Refer to 8 - ELECTRI-

CAL/LAMPS/LIGHTING

-

EXTERIOR/FRONT

LAMP UNIT - INSTALLATION).

PM

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR - SERVICE INFORMATION

8L - 97

HEADLAMP LEVELING SWITCH - EXPORT

DESCRIPTION

The headlamp leveling switch is used only on vehicles
manufactured for certain markets where the headlamp
leveling system is required. The headlamp leveling
switch is integral to the Accessory Switch Bank Mod-
ule (ASBM) on the instrument panel center stack, just
below the heater a/c controls and next to the hazard
switch. The switch is marked with the numbers 0, 1, 2,
and 3, which indicates each of the four switch detent
positions. Each higher number represents a lower
aiming position of the headlamp beam relative to the
road surface.

The molded plastic ASBM housing encloses the switch
mechanism and the leveling switch circuitry including
the switch contacts and a series resistor configuration.
The switch is connected to the vehicle electrical sys-
tem through the instrument panel wire harness.

The headlamp leveling switch cannot be adjusted or
repaired and, if ineffective or damaged, the entire
ASBM unit must be replaced (Refer to 8 - ELECTRI-
CAL/INSTRUMENT CLUSTER/ACCESSORY SWITCH BANK MODULE - REMOVAL).

OPERATION

The headlamp leveling switch receives battery voltage whenever the park lamp lamps are turned ON. The switch
receives a path to ground at all times through the instrument panel wire harness. The only output from the switch
is a voltage signal that it provides to the headlamp leveling motors on a headlamp adjust signal circuit. Each switch
position selects a different tap on a series resistor within the switch to provide a different voltage signal to the lev-
eling motors. The higher the switch position number, the higher the output voltage level.

The headlamp leveling switch as well as the hard wired inputs and outputs of the switch may be diagnosed using
conventional diagnostic tools and procedures. Refer to the appropriate wiring information.

8L - 98

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR - SERVICE INFORMATION

PM

LEFT MULTI-FUNCTION SWITCH

DESCRIPTION

The left (lighting) multi-function switch is located on
the left side of the steering column, just below the
steering wheel. This switch is the primary control for
the interior and exterior lighting systems. The only vis-
ible components of the switch are the control stalk (2),
control knob (1) and control sleeve (3) that extend
through the steering column shrouds on the left side
of the column. The remainder of the switch including
its mounting provisions, its electrical connection, and
the turn signal cancel actuator are concealed beneath
the shrouds.

The switch housing and controls are attached to the
Steering Column Control Module (SCCM) (1) by one
retaining screw. Each of the switch controls has white
International Control and Display Symbol graphics
applied to it, which clearly identify its many functions.
A single integral interface connector connects the left
multi-function switch directly to the SCCM (1).

The left multi-function switch provides the vehicle operator with a control interface for the following exterior lighting
functions:

•

Front Fog Lamps - For vehicles so equipped, the left multi-function switch control knob provides detent
switching for the optional front fog lamps.

•

Headlamps - The left multi-function switch control knob provides detent switching for the headlamps.

•

Headlamp Beam Selection - The left multi-function switch control stalk provides detent switching for selection
of the headlamp high or low beams.

•

Headlamp Optical Horn - The left multi-function switch control stalk includes momentary switching of the
headlamp high beam circuits to provide an optical horn feature (sometimes referred to as flash-to-pass), which
allows the vehicle operator to momentarily flash the headlamp high beams as an optical signalling device.

•

Park Lamps - The left multi-function switch control knob provides detent switching for the park lamps.

•

Rear Fog Lamps - For vehicles so equipped, the left multi-function switch control knob provides detent switch-
ing for the optional rear fog lamps. Rear fog lamps are optional only for vehicles manufactured for certain
markets, where they are required.

•

Turn Signal Control - The left multi-function switch control stalk provides both momentary non-detent switch-
ing and detent switching with automatic cancellation for both the left and right turn signal lamps.

The left multi-function switch also provides the vehicle operator with a control interface for the following interior light-
ing functions:

•

Interior Lamps Defeat - The left multi-function switch control ring provides detent switching to defeat the illu-
mination of all interior courtesy lamps when a door, the rear flip-up glass, or the liftgate are opened.

PM

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR - SERVICE INFORMATION

8L - 99

•

Interior Lamps On - The left multi-function switch control ring provides detent switching to simultaneously
illuminate all interior courtesy lamps.

•

Panel Lamps Dimming - The left multi-function switch control ring provides simultaneous adjustable control of
the illumination intensity of all instrument panel lighting at one of six available illumination intensity levels.

•

Parade Mode - The left multi-function switch control ring provides detent switching for a parade mode that
maximizes the illumination intensity of all instrument panel lighting for visibility when driving in daylight with the
exterior lamps turned on.

The left multi-function switch cannot be adjusted or repaired. If any function of the switch is damaged or inoperative,
the entire switch unit must be replaced.

OPERATION

The left (lighting) multi-function switch uses resistor multiplexing to control the many functions and features it pro-
vides using a minimal number of hard wired circuits. The switch then sends electronic switch status messages over
the Local Interconnect Network (LIN) to the Cab Compartment Node (CCN) and then the CCN sends messages
over the Controller Area Network (CAN) data bus to the Totally Integrated Power Module (TIPM) other electronic
modules in the vehicle.

For lighting and wiper function it sends the messages over the LIN bus to the CCN and the CCN puts them out on
the CAN bus to the other modules. The left switch has the microprocessor for all communication to the TIPM. The
SCCM is composed of a clockspring and left lighting switch and a right wiper switch. The TIPM, controls the lighting
and wiper functions.

The left multi-function switch can be diagnosed using LIN based diagnostic tools and methods. However, the most
reliable, efficient and accurate means to diagnose this component requires the use of a diagnostic scan tool. Refer
to the appropriate diagnostic information.

EXTERIOR LIGHTING

Following are descriptions of how the left multi-function switch is operated to control the many exterior lighting func-
tions and features it provides:

•

Front Fog Lamps - The optional front fog lamps are requested when the left multi-function switch control knob
is pulled outward to the front fog lamps detent position. The left multi-function switch sends an electronic
switch status message over the LIN bus to the CCN, then over the CAN data bus to the other electronic mod-
ules in the vehicle. The switch control knob incorporates an internal cam mechanism that will only allow the
front fog lamps to be selected while the headlamp On position is also selected, and will automatically move the
control knob to the front fog lamps Off position when the control knob is rotated to deselect the headlamps.

•

Headlamps - The headlamps are requested when the left multi-function switch control knob is rotated to the
headlamps on detent position. The left multi-function switch sends an electronic switch status message over
the LIN bus to the CCN, then over the CAN data bus to the other electronic modules in the vehicle.

•

Headlamp Beam Selection - The headlamp beams are selected when the left multi-function switch control
stalk is pushed forward. The left multi-function switch sends an electronic switch status message over the LIN
bus to the CCN, then over the CAN data bus to the other electronic modules in the vehicle. Each time the
control stalk is actuated in this manner, the headlamp beams are toggled from the current selection to the
opposite selection.

•

Headlamp Optical Horn - The headlamp optical horn is selected each time the left multi-function switch con-
trol stalk is pulled rearward to a momentary position just short of the beam selection detent position. The head-
lamp high beams will remain illuminated for as long as the control stalk is held in this momentary position and
the previously selected beams will be restored when the control stalk is released. The left multi-function switch
sends an electronic switch status message over the LIN bus to the CCN, then over the CAN data bus to the
other electronic modules in the vehicle.

•

Park Lamps - The headlamps are requested when the left multi-function switch control knob is rotated to the
park lamps on detent position. The left multi-function switch sends an electronic switch status message over
the LIN bus to the CCN, then over the CAN data bus to the other electronic modules in the vehicle.

•

Rear Fog Lamps - The optional rear fog lamps are requested when the left multi-function switch control knob
is pulled outward to the front fog lamps detent position and then rotated to the rear fog lamps detent position.
The left multi-function switch sends an electronic switch status message over the LIN bus to the CCN, then
over the CAN data bus to the other electronic modules in the vehicle. The switch control knob incorporates an
internal cam mechanism that will only allow the rear fog lamps to be selected while the front fog lamps On

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LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR - SERVICE INFORMATION

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