Dodge Caliber. Manual - part 227

3.

ATTEMPT TO ISOLATE THE OPEN CONDITION — MULTIPLE RED X’S

With the scan tool continue monitoring the ECU View screen.

Are there multiple red X’s displayed next to CAN B Bus modules?

Yes

>> The most likely cause of this condition is an open CAN B Bus (+) circuit between a common CAN B

Bus splice and the modules that display the red X next to them. Use the wiring diagrams to help you
determine where the open condition exists.

Perform the BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CON-
TROL MODULES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Go To 4

4.

(D55) CAN B BUS (+) CIRCUIT OPEN — SINGLE RED X

Turn the ignition off.

Disconnect the module that has the red X displayed next to it.

Turn the ignition on.

Measure the voltage between the (D55) CAN B Bus (+) circuit and ground.

Is there any voltage present?

Yes

>> Inspect the connector and terminal for damage, inspect for spread terminals, or pushed out terminals. If

ok, replace the module that displayed the red X next to it in accordance with the service information.

Perform the BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CON-
TROL MODULES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Repair the (D55) CAN B Bus (+) circuit for an open between the next common splice and the module

that has the red X displayed next to it. Use the wiring diagrams to help you determine where the open
condition exists.

Perform the BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CON-
TROL MODULES - STANDARD PROCEDURE).

PM

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8E - 19

U0022-CAN B BUS (+) CIRCUIT LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

8E - 20

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM

•

When Monitored:
Continuously.

•

Set Condition:
The TIPM detects the (D55) CAN B Bus (+) circuit is shorted to ground.

Possible Causes

(D55) CAN B BUS (+) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

ANY CAN B BUS MODULE

TOTALLY INTEGRATED POWER MODULE

Diagnostic Test

1.

TEST FOR INTERMITTENT CONDITION

Turn the ignition on.

With the scan tool, record and erase TIPM DTC’s.

Cycle the ignition from on to off 3 times.

Turn the ignition on.

With the scan tool, read active TIPM DTC’s.

Does the scan tool display this DTC as active?

Yes

>> Go To 2

No

>> The conditions that caused this code to set are not present at this time. Using the wiring diagram/sche-

matic as a guide, inspect the wiring and connectors.

2.

CHECK THE (D55) CAN B BUS (+) CIRCUIT FOR A SHORT TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the Totally Integrated Power Module C3 harness connector.

Measure the resistance between ground and the (D55) CAN B Bus (+)
circuit.

Is resistance below 1000.0 ohms?

Yes

>> Go To 3

No

>> Inspect the wiring and connectors for damage or shorted

circuits. If ok, replace the Totally Integrated Power Module
in accordance with the service information.

Perform the BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer
to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES -
STANDARD PROCEDURE).

PM

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8E - 21

3.

(D55) CAN B BUS (+) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (D55) CAN B Bus (+)
circuit.

While monitoring the ohmmeter, disconnect each CAN B Bus module
one at a time.

NOTE: This is to determine if the circuit is shorted to ground inter-
nally within a module or if the circuit is shorted in the harness.

NOTE: Disconnecting an in-line connector can eliminate a module
or group of modules from the list of possible causes for this fault.
Refer to the wring diagrams to assist in diagnosis.

Is resistance below 1000.0 ohms with all the CAN B Bus mod-
ules disconnected?

Yes

>> Repair the (D55) CAN B Bus (+) circuit for a short to

ground.

Perform the BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer
to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES -
STANDARD PROCEDURE).

No

>> Replace the module that when disconnected eliminated the short to ground in accordance with the ser-

vice information.

Perform the BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CON-
TROL MODULES - STANDARD PROCEDURE).

8E - 22

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM