Dodge Caliber. Manual - part 1311

NOTE: TPM thresholds have been established for the original tire size equipped on the vehicle. Use original
size tires only to maintain system accuracy.

DIAGNOSIS AND TESTING

TIRE PRESSURE SENSOR

NOTE: Tire pressure may increase from 2 to 6 psi (14 to 41 kPa) during normal driving conditions. Do NOT
reduce this normal pressure build up.

When diagnosing a tire pressure issue, always check air pressure in the tires first with a known accurate air gauge.
Adjust air pressure as necessary to that listed on the Tire Inflation Pressure Label (Placard) provided with the vehi-
cle (usually applied to the driver’s side B-pillar). After adjusting air pressure in a tire on the vehicle, allow approxi-
mately two minutes for the message or indicator lamp to go out.

Check the tire pressure indicator lamp in the instrument cluster. If the lamp is illuminating continuously, proceed as
listed below. If the indicator lamp is flashing on/off for 60 seconds, once every 10 minutes, there is a system fault
detected. Refer to the appropriate diagnostic information.

If air pressure in any tire is low, inspect all the tires for leaks. A water “dunk tank” or other water test may be used
to check for a leak around the sensor as long as any water at the valve core is removed once the procedure is
completed. The water can be easily expelled from the core area by pushing in on the core for several seconds,
allowing escaping air to drive out any moisture. Reinflate the tire as necessary. Always make sure the original valve
stem cap is securely installed to keep moisture out of the sensor.

If the gauge-read pressure in the tires does not indicate a tire pressure issue, refer to the appropriate diagnostic
information.

REMOVAL

1. Raise and support vehicle. (Refer to LUBRICATION & MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD PROCEDURE)

2. Remove wheel mounting nuts (3), then tire and

wheel assembly (1). (Refer to 22 - TIRES/WHEELS
- REMOVAL)

CAUTION: The cap used on this valve stem contains an O-ring seal to prevent contamination and moisture
from entering the valve stem. Retain this valve stem cap for reuse. Do not substitute a regular valve stem
cap in its place.

CAUTION: The valve stem used on this vehicle is made of aluminum and the core is nickel plated brass.
The original valve stem core must be reinstalled and not substituted with a valve stem core made of a dif-
ferent material. This is required to prevent corrosion in the valve stem caused by the different metals.

PM

TIRES/WHEELS - SERVICE INFORMATION

22 - 71

3. Dismount tire from wheel following tire changer

manufacturers instructions while paying special
attention to the following to avoid damaging the
pressure sensor:

a. When breaking the tire bead loose from the

wheel rim, avoid using the Bead Breaker in the
area of the sensor. That includes both front
and rear beads of the tire.

b. When preparing to dismount the tire from the

wheel, carefully insert the mounting/dismount-
ing tool at the valve stem ± 10°, then proceed
to dismount the tire from the wheel. Use this
process on both the upper and lower tire
beads.

4. Remove sensor nut (3) retaining sensor to wheel.

While removing nut, hold pressure against rear of
metal valve stem to keep valve stem from pushing
rearward, damaging antenna strap.

5. Remove sensor (1) from wheel (2).

22 - 72

TIRES/WHEELS - SERVICE INFORMATION

PM

INSTALLATION

NOTE: Before reinstalling an existing tire pressure
sensor, replace seal (2) and metal washer (1) at
base of sensor valve stem (6) to ensure proper
sealing.

1. Wipe area clean around sensor/valve stem mount-

ing hole in wheel (5). Make sure surface of wheel
is not damaged.

CAUTION: To avoid damaging sensor antenna
strap (1), hold pressure against rear of metal valve
stem (2) while sensor is inserted through wheel
mounting hole and nut is installed.

PM

TIRES/WHEELS - SERVICE INFORMATION

22 - 73

2. Insert sensor (1) through wheel (2) as shown keep-

ing pressure against rear of metal valve stem (See
Arrow). Potted side of sensor is to be positioned
toward wheel. Do not attempt to mount sensor oth-
erwise, damage may occur.

3. Install sensor nut (with pressed-in washer) (3) by

hand.

NOTE: Before tightening sensor nut, push down-
ward on sensor housing (2) in an attempt to make
it flush with interior contour of wheel (1).

4. While holding sensor in position, tighten sensor nut

to 6.5 N·m (58 in. lbs.).

CAUTION: Over-torquing the sensor nut by as little
as 12 N·m (106 in. lbs.) may result in sensor sep-
aration from the valve stem. Under this condition,
the sensor may still function. However, the condi-
tion should be corrected immediately.

5. Mount tire on wheel following tire changer manufacturers instructions, paying special attention to the following to

avoid damaging tire pressure sensor:

22 - 74

TIRES/WHEELS - SERVICE INFORMATION

PM