Dodge Caliber. Manual - part 1011

3.

(A29) FUSED B+ CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Using a 12 volt test light connected to ground, check the (A29) Fused
B+ circuit in the Glow Plug Module harness connector.

NOTE: The test light should be illuminated and bright. Compare
the brightness to that of a direct connection to the battery.

Is the test light illuminated and bright?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the (A29) Fused B+ circuit for an open circuit or high

resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

4.

(Z924) GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Using a 12 volt test light connected to B+, check the (Z924) Ground
circuit in the Glow Plug Module harness connector.

NOTE: The test light should be illuminated and bright. Compare
the brightness to that of a direct connection to the battery.

Is the test light illuminated and bright?

Yes

>> Replace the Glow Plug Module in accordance with the Ser-

vice Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Repair the (Z924) Ground circuit for an open circuit or high

resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1331

P1670-TORQUE CURVE CALIBRATION

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
The Engine Control Module (ECM) detects an internal programming failure.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, Clear DTCs in the Engine Control Module (ECM).

Monitor the scan tool for at least two minutes.

Cycle the ignition key off and on several times, leaving the ignition on for at least 10 seconds at a time.

Start the engine.

Perform several engine run cycles, turning the ignition off for at least 20 seconds between each engine run cycle.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the Engine Control Module (ECM) wiring and connectors.

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Monitor the scan tool data relative to this circuit and wiggle test the wiring and connectors.

Look for the data to change or for the DTC to reset during the wiggle test.

Check for proper ECM power supply from the ignition switch and the Main relay. Check the ECM for proper ground
supply.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace the Engine Control Module (ECM) in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1332

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM

P1685-SKIM SYSTEM

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
A communication error occurs between the ECM and SKREEM.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

SKREEM

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR SKREEM COMMUNICATION AND DTCS

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, check for proper communication and active DTCs in the SKREEM.

Are any SKREEM communication problems or DTCs present?

Yes

>> Refer to the symptom list for problems related to SKREEM Communication and DTCs before continuing.

No

>> Go To 2

2.

CHECK FOR ACTIVE DTC

Turn the ignition on.

With the scan tool, clear all ECM DTCs.

Turn the ignition on and off several times pausing 10 seconds between key cycles leaving the ignition on.

With the scan tool, select View DTCs in the ECM.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go to 3

No

>> Refer to *CHECKING FOR INTERMITTENT DTC in the symptom list. (Refer to 9 - ENGINE - DIAG-

NOSIS AND TESTING)

3.

REPLACE THE SKREEM AND RETEST

Turn the ignition off.

Replace and program the SKREEM in accordance with the Service Information.

Turn the ignition on.

With the scan tool, clear all ECM DTCs.

Turn the ignition on and off several times pausing 10 seconds between key cycles leaving the ignition on.

With the scan tool, select View DTCs in the ECM.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Replace and program the Engine Control Module in accordance the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Test complete.

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1333

P2121-ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR 1 PERFORMANCE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

9 - 1334

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM