Dodge Caliber. Manual - part 1010

6.

(T141) CLUTCH INTERLOCK SWITCH SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Measure the resistance between ground and the (T141) Clutch Interlock
Switch Signal circuit in the Clutch Interlock Switch harness connector.

Is the resistance above 1000 ohms?

Yes

>> Go to 7

No

>> Repair the (T141) Clutch Interlock Switch Signal circuit for a

short to ground.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

7.

(T141) CLUTCH INTERLOCK SWITCH SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (T141) Clutch Interlock Switch Signal cir-
cuit between the Clutch Interlock Switch harness connector and the
Engine Control Module (ECM) harness connector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 8

No

>> Repair the (T141) Clutch Interlock Switch Signal circuit for

an open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1327

8.

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Clutch Interlock
Switch and the Engine Control Module (ECM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Monitor the scan tool data relative to this circuit and wiggle test the wiring and connectors.

Look for the data to change or for the DTC to reset during the wiggle test.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace the Engine Control Module (ECM) in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 1328

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM

P1649-GLOW PLUG MODULE POWER SUPPLY CIRCUIT

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1329

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
The Glow Plug Control Module reports a power supply circuit fault to the ECM.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(K344) FUSED MAIN RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(A29) FUSED B+ CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(Z924) GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

GLOW PLUG MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

NOTE: Diagnose and repair any system voltage or Main Relay DTCs before continuing with this test.
Ignition on, engine not running.

With the scan tool, Clear DTCs in the Engine Control Module (ECM).

With the scan tool, actuate the Glow Plugs.

Monitor the scan tool for at least two minutes.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(K344) FUSED MAIN RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Disconnect the Glow Plug Module harness connector.

Turn the ignition on.

Using a 12 volt test light connected to ground, check the (K344) Fused
Main Relay Output circuit in the Glow Plug Module harness connector.

NOTE: The test light should be illuminated and bright. Compare
the brightness to that of a direct connection to the battery.

Is the test light illuminated and bright?

Yes

>> Go to 3

No

>> Repair the (K344) Fused Main Relay Output circuit for an

open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1330

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM