DAF CF65, CF75, CF85 Series . Manual - part 909

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 200423

2-21

Inspection and adjustment

BRAKE SYSTEM AND COMPONENTS

ΧΦ65/75/85 series

6

5

Checking circuit 3
1.

Make sure the leak in circuit 2 is remedied 
and pressurise the system again.

2.

Turn off the engine and simulate a leak in 
circuit 3 for the trailer circuit (connection 
point 23).

3.

The pressure in circuit 1.2 and 4 may not fall 
below the specified closing pressure of 
circuit 3. See "Technical data".

4.

The pressure in circuit 3 for the parking brake 
circuit (connection point 25) must remain 
secured by the check valve.

Checking circuit 4
1.

Make sure the leak in circuit 3 is remedied 
and pressurise the system again.

2.

Turn off the engine and simulate a leak in 
circuit 4.

3.

The pressure in circuit 1 and 2 may not fall 
below the specified closing pressure of 
circuit 4. See "Technical data".

Checking circuit 3 flow-back function
1.

Make sure the leak in circuit 4 is remedied 
and pressurise the system again.

2.

Turn off the engine and simulate a leak in 
circuit 1.

3.

The pressure in circuit 3 for the trailer circuit 
(connection point 23) will decrease to 0 bar 
when the pressure in circuit 1 has reached 
the activation pressure for the flow-back 
function. See "Technical data".

BRAKE SYSTEM AND COMPONENTS

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Inspection and adjustment

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ΧΦ65/75/85 series

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2.15 INSPECTING THE AUTOMATIC SLACK ADJUSTER

Inspection, slack adjuster travel
1.

Measure the basic setting L1.

2.

Measure the position when the brakes are 
applied, L2 (minimum brake system 
pressure 6 bar).

3.

Calculate the brake travel L3. 
See "Technical data". If the brake travel 
differs from the specified value, take the 
following action:
-

Check whether the control plate (1) 
is locked in respect of the fixed bracket.

-

If not, turn the control plate as far as 
possible (until the internal stop is felt) 
in the direction in which the slack 
adjuster is moved during braking.

-

Fix the control plate in this position using 
the attachment nut on the fixed bracket.

-

Check the internal slip using a torque 
wrench.

Inspection, internal slip
1.

Make certain that there is sufficient pressure 
in the reservoirs (6.5 bar minimum).

2.

Release the parking brake.

3.

Fit a torque wrench on the hexagonal 
adjusting bolt and turn anti-clockwise. 
For the permitted value, see "Technical 
data".
If the specified reverse torque is not 
reached, but the worm shaft already turns at 
a lower value, the slack adjuster should be 
replaced.

M6101

L2

L1

M6005

1

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Inspection and adjustment

BRAKE SYSTEM AND COMPONENTS

ΧΦ65/75/85 series

6

5

Checking automatic slack adjuster for 09N044 
axle
1.

Check that the free travel in the slack 
adjuster lever from a position of rest to 
touching the brake shoes is between 12 and 
16 mm, measured level with the locking pin.
If the value differs from this, the slack 
adjuster should be turned back anti-
clockwise until the correct travel is obtained.

2.

When turning back the slack adjuster check 
that it makes a clicking noise.

3.

When operating the brake, check that the 
adjuster is functioning properly. This can be 
done by fitting a ring spanner onto the 
adjusting bolt. The spanner should make a 
turn when the foot brake is operated. 
If it does not, the slack adjuster must be 
replaced.

BRAKE SYSTEM AND COMPONENTS

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Inspection and adjustment

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ΧΦ65/75/85 series

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2.16 INSPECTING THE DISC BRAKE AUTOMATIC SLACK ADJUSTER

1.

Place chocks in front of and behind the 
wheels to prevent the vehicle from moving.

2.

Put the parking brake in the driving position.

3.

Remove the wheel.

4.

Remove the covering cap from the slack 
adjuster.

5.

Fit a ring spanner on the adapter and turn the 
hexagonal adjusting bolt together with the 
adapter anti-clockwise (2 - 3 clicks).

Note:
Never turn the hexagonal adjusting bolt 
without using an adapter. The adapter 
is a torque safety and will break off when 
the torque is too high. Without the use 
of an adapter the mechanics in the brake 
calliper may become damaged when 
the torque is too high, so that replacement 
of the brake calliper may be necessary.

6.

Leave the ring spanner on the adapter and 
depress the brake pedal 5 to 10 times at an 
output pressure of 2 bar.

7.

Check that the ring spanner makes a 
clockwise turn every time the pedal is 
depressed. The turns of the ring spanner 
must decrease in line with the clearance.

8.

After the inspection, lightly grease the 
sealing cap and replace it on the slack 
adjuster. See "Technical data".

R600468