DAF CF65, CF75, CF85 Series . Manual - part 493

5

CF65/75/85 Series ≥0E621376

Batteries

DIAGNOSTICS

2-3

SYMPTOM: BATTERY HOT DURING OPERATION WITH EXCESSIVE WATER CONSUMPTION

Possible cause

Remedy

-

Overcharging or

-

charging voltage too high

Check the charger (voltage regulator)

SYMPTOM: BATTERY HAS EXPLODED

Possible cause

Remedy

-

Fire or sparks during or just after charging

Ensure good ventilation and exercise due

caution as regards fire and sparks

-

Short-circuiting by tools

Be careful where tools are put down

-

Internal defect (loose connection)

Replace the battery

SYMPTOM: DEFECTIVE ALTERNATOR AND/OR DIODES (RADIO AND OTHER

POLARITY-SENSITIVE EQUIPMENT NOT WORKING)

Possible cause

Remedy

-

Reversed battery polarity or incorrect

charging

Discharge the battery and charge in the correct

direction

If necessary, replace the battery

SYMPTOM: BATTERY IS INACTIVE (NO VOLTAGE)

Possible cause

Remedy

-

Internal open circuit

Replace the battery

-

Battery very deeply discharged

Charge the battery and test it; replace if

necessary

1

 200520

5

DIAGNOSTICS

Batteries

CF65/75/85 Series ≥0E621376

2-4

2.2 SERVICE LIFE

The service life of a battery is significantly

shortened if it used “cyclically”.

This means that the batteries are used a lot

without being charged.

For example when using a tail lift, cab heater,

microwave oven or cooler box.

This is why batteries in commercial vehicles and

vehicles used for international transport often fail

prematurely (within 1.5 years).

The battery must be charged whenever the

voltage measured across the battery falls below

12.5V. If the battery is not charged, the

“sulphating process” will begin.

This is a chemical reaction in the battery that

produces lead sulphate. Lead sulphate adheres

to the battery plates and can cause

short-circuiting between the plates, reducing the

capacity of the battery.

However, most lead sulphate breaks down when

the battery is recharged.

If a battery is used (discharged) while it is not

being charged by the alternator, short-circuiting

between the battery plates will occur sooner.

This reduces the capacity and consequently the

service life of the battery.

1

 200520

5

CF65/75/85 Series ≥0E621376

Alternator

DIAGNOSTICS

3-1

3. ALTERNATOR

3.1 FAULT-FINDING TABLE

SYMPTOM: ALTERNATOR NOT PRODUCING POWER WHEN IDLING

Possible cause

Remedy

Open circuit in connection 15 on alternator

Repair connection 15

Connection 15 on alternator short-circuited to

earth

Repair connection 15

Internal defect

Replace regulator

SYMPTOM: ALTERNATOR WARNING (YELLOW)

Possible cause

Remedy

Open circuit in “S” connection

Measure the regulated alternator voltage with as

many consumers as possible switched on and

with the engine turning above idling speed

Open circuit in “L” connection

Check/repair wiring

Open circuit in connection 15

Increase the engine speed to approx. 1500 rpm.

If voltage is now present, check connection 15

on the alternator

Voltage difference between “B+” and

“S” connections is greater than 2.5V

Check all contacts between alternator and

batteries (contact resistors).

Internal battery resistance too high

Voltage too low <16V

Check alternator drive. Check wiring on contact

resistors. Check regulated voltage

Open circuit in voltage regulator

Replace voltage regulator

SYMPTOM: ALTERNATOR VOLTAGE HIGH (RED)

Possible cause

Remedy

Voltage too high > 31V

Measure voltage

Internal defect

Replace regulator/alternator

1

 200520

5

DIAGNOSTICS

Alternator

CF65/75/85 Series ≥0E621376

3-2

1

 200520