DAF CF65, CF75, CF85 Series . Manual - part 220

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 200324

3-5

Inspection and adjustment

PE ENGINE

CF65/75/85 series

2

5

Adjusting the timing gear
1.

Remove the valve cover from cylinders 1-2-

3. See "Removal and Installation".

2.

Position cylinder 1 at top dead centre (TDC 

on the flywheel, cylinder 6 in overlap 

position).

3.

Remove the timing gear cover. See 

"Removal and installation".

Note:

When the crankshaft (1) or the camshaft (2) 

of an engine is rotated separately without an 

idler gear (3), the engine's pistons may touch 

the valves.

4.

Remove the idler gear (3). See "Removal 

and installation".

5.

Rotate the camshaft gear (2) to such a 

position that the idler gear (3) can be 

installed in accordance with the marks.

6.

Fit the idler gear and tighten the attachment 

bolt to the specified torque. See "Technical 

data".

7.

Fit the timing cover. See "Removal and 

installation".

8.

Fit the valve cover. See "Removal and 

installation".

M201281

2

1

3

4

PE ENGINE

3-6

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Inspection and adjustment

5

CF65/75/85 series

2

3.4 INSPECTION OF AUTOMATIC POLY-V-BELT TENSIONER

Inspection of automatic poly-V-belt tensioner
1.

Remove the poly-V-belt and switch off the 

automatic tensioner (0). See "Removal and 

installation".

2.

Place a torque wrench on the hexagonal 

head of the automatic tensioner.

3.

At the specified torsional distance (A) the 

torsional moment must have a certain value. 

See "Technical data".

The automatic tensioner must be replaced if 

the measured value is not the same as the 

reference value.

4.

Fit the poly-V-belt. See "Removal and 

installation".

0

M201274

A

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3-7

Inspection and adjustment

PE ENGINE

CF65/75/85 series

2

5

3.5 INSPECTION AND ADJUSTMENT, V-BELT TENSION

Inspecting the V-belt tension
1.

Check the V-belt tension of the airc 

onditioning-compressor drive with the Krikit I, 

special tool (DAF no. 1240442).

2.

Set the gauge to zero by depressing the 

measuring arm (1).

3.

Place the belt tension gauge on the V-belt, 

halfway between the two pulleys.

4.

Slowly depress the V-belt by means of the 

belt-tension gauge until a click is heard. 

Then remove the belt tension gauge 

carefully. Take care not to let the measuring 

arm move. 

5.

Take the reading as indicated by the position 

of the measuring arm in relation to the scale. 

Compare this reading with the 

recommended pre-tension, see main group 

"Technical data".

Adjusting the V-belt tension of air 
conditioning compressor drive
1.

Slacken the central bolt (1) of the tensioning 

roller.

2.

Turn the adjusting screw (2) until the V-belt 

tension is correct. See "Technical data".

3.

Tighten the central bolt (1).

1

M2061

M2062

1

2

M200885

PE ENGINE

3-8

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Inspection and adjustment

5

CF65/75/85 series

2

3.6 INSPECTION, FLYWHEEL

1.

If the flywheel shows cracks on the abutting 

surface with the clutch plate, the flywheel 

may be ground down, provided that the 

cracks are not within 5 mm of the inner rim.

2.

The flywheel has an indicator groove for 

inspection purposes.

3.

Grinding down is allowed until the indicator 

groove is no longer visible. This means that 

a maximum of 2 mm may be ground down.

Checking flywheel run-out
1.

Clean the flywheel.

2.

Place a metal strip on the edge of the 

flywheel housing to fit a dial gauge.

3.

Place the dial gauge on the metal strip.

4.

Place the stylus of the dial gauge at the 

specified distance. See "Technical data".

5.

Set the dial gauge to "0".

6.

Use the special tool (DAF no. 1310477) to 

crank the engine through 360

°, and measure 

the maximum dial gauge reading. Compare 

this reading with the technical data. See 

"Technical data".

5 mm

2 mm

5 mm

M2 00 033

M200230