DAF XF105. Manual - part 185

1

BRANDSTOFSYSTEEM MX-MOTOR

1-8

©

 200541

Werking

XF105 Serie

Gesloten
Nu is de brandstofdruk maximaal gedaald en 

wordt de verstuivernaald (2e) omlaaggedrukt 

door de veer boven de plunjer (d).

De brandstofdruk (x) is nu minimaal. 

De verstuivernaald is gesloten (y).

Gesloten

1

2

c

b

b

d

e

a

X

Y

3

P

5

6

4

7

i400800

a

1

©

 200541

2-1

Beschrijving componenten

BRANDSTOFSYSTEEM MX-MOTOR

XF105 Serie

2. BESCHRIJVING COMPONENTEN

2.1 BRANDSTOFVOORFILTER/WATERAFSCHEIDER

Het brandstofvoorfilter/waterafscheider wordt 

aanbevolen voor voertuigen die in koude 

omstandigheden rijden en/of slechtere kwaliteit 

brandstof tanken. Het brandstoffilter filtert vuil en 

scheidt het water van de brandstof. Water in de 

brandstof kan corrosie veroorzaken in 

componenten van het brandstofsysteem.

De brandstof stroomt vanuit de tank naar het 

brandstofvoorfilter (A). De brandstof stroomt 

eerst door het verwarmingselement (7) en 

vervolgens door het filterelement (4). Door het 

filterelement wordt water van de brandstof 

gescheiden en druppelt in het bodemdeksel (5). 

Vuil in de brandstof wordt door het filterelement 

vastgehouden. Na vervanging van het 

filterelement kan er met behulp van de handpomp 

(1) en de ontluchtingsplug (2) ontlucht worden.

Met behulp van het verwarmingselement (7) kan 

bij lage temperaturen (t < -5 

C) voorkomen 

worden dat er paraffine-kristallisering optreedt. 

Paraffinekristallen (vlokken) kunnen 

brandstofleidingen en -componenten blokkeren. 

Het verwarmingselement is zelfregelend.

Wanneer de waterniveausensor (8) aangeeft dat 

het waterniveau in het bodemdeksel hoog staat, 

wordt er een massasignaal naar VIC-2 gestuurd. 

VIC-2 zorgt ervoor dat er een waarschuwing 

geactiveerd wordt op het hoofddisplay. Het water 

kan via de aftapplug (6) in het bodemdeksel (5) 

wegstromen (C).

Opmerking:

Er is ook een uitvoering leverbaar zonder 

verwarmingselement, handpomp en 

waterniveausensor.

A

B

2

5

1

3

7

4

C

L

U

i401030

8

6

1

Handpomp

2

Ontluchtingsplug

3

Filterhuis

4

Filterelement

5

Bodemdeksel met waterreservoir

6

Aftapplug

7

Verwarmingselement (B378)

8

Waterniveausensor (B378)

A

Brandstoftoevoer

B

Brandstofafvoer

C

Aftapwater

1

BRANDSTOFSYSTEEM MX-MOTOR

2-2

©

 200541

Beschrijving componenten

XF105 Serie

2.2 BRANDSTOFFILTER

Het brandstoffilter bestaat uit een filterhuis (3) 

met een filterdop (2) waarin het filterelement (1) is 

geklemd. Het binnenste gedeelte van het 

filterhuis bevat een centrale buis met een 

toevoerzijde (links) en een permanente 

ontluchtingszijde (rechts).

De brandstof komt via aansluiting (A) binnen en 

wordt door het filterelement (1) geperst. Binnen 

het filterelement bevindt zich de centrale buis met 

de toevoerzijde (links) en een permanente 

ontluchtingszijde (rechts). Via boringen in de 

toevoerzijde (links) gaat de gefilterde brandstof 

via aansluiting (B) naar de brandstofgalerij in het 

cilinderblok.

Een klein gedeelte van de brandstof en eventueel 

aanwezige lucht komt via een gekalibreerd gaatje 

(D) aan de bovenzijde van de centrale buis in de 

permanente ontluchtingszijde (links) en wordt 

naar de onderzijde van het filterhuis geleid.

Aan de onderzijde van het filterhuis komt het 

kleine beetje brandstof met eventueel aanwezige 

lucht samen. Vanaf de onderzijde van het 

filterhuis gaat de overtollige brandstof en de 

eventueel aanwezige lucht via aansluiting (C) 

terug naar de retourgalerij in het cilinderblok. Van 

daaruit zal de retourbrandstof van pompunits en 

verstuivers samen met de eventueel aanwezige 

lucht in het brandstoffilter naar de brandstoftank 

stromen.

Opmerking:

Indien het voertuig is uitgerust met de "extended 

service interval"-componenten, bestaat de 

brandstoffiltering uit twee parallel aangesloten 

brandstoffilters gecombineerd in één behuizing.

i401023

3

2

1

E

D

B

C

A

1

Filterelement

2

Filterdop

3

Filterhuis

A

Brandstoftoevoer van opvoerpomp

B

Brandstofafvoer naar toevoergalerij

C

Brandstofretour naar retourgalerij

D

Ontluchting

E

Brandstofafvoer tijdens vervangen 

filterelement

1

©

 200541

2-3

Beschrijving componenten

BRANDSTOFSYSTEEM MX-MOTOR

XF105 Serie

2.3 BRANDSTOFDRUKREGELVENTIEL

Het brandstofdrukregelventiel is direct op het 

cilinderblok gemonteerd. Via boringen in het 

cilinderblok kan de brandstof vanuit de 

toevoergalerij het brandstofdrukregelventiel 

instromen (3) en (4). Via aansluiting (1) stroomt 

de brandstof terug naar de retourgalerij in het 

cilinderblok om vervolgens terug te stromen naar 

de brandstoftank. Via aansluiting (2) stroomt de 

brandstof naar de aanvoergalerij voor de 

brandstofpomp en deze pompt de brandstof weer 

naar het brandstoffilter.

De vulaansluiting (5) wordt tijdens productie 

gebruikt om het brandstofsysteem te vullen. Dit 

aansluitpunt kan ook gebruikt worden om met 

een manometer de toevoergalerijdruk te meten.

Vanuit de toevoergalerij in het cilinderblok kan de 

brandstof tijdens stationair draaien via de 

smoring (2) naar de retourgalerij in het 

cilinderblok stromen. Door deze continue 

stroming ontstaat tijdens lagere 

brandstofdrukken (stationair) in de toevoergalerij 

een stabielere druk en kan eventueel aanwezige 

lucht altijd naar de retourgalerij ontsnappen. Ook 

kan tijdens het ontluchten de brandstof door deze 

smoring naar de retourgalerij gepompt worden.

i401026

B

A

4

2

3

6

1

5

B

A

1

Uitgang via drukregelklep (P > 5 bar)

2

Uitgang via smoring naar retourgalerij

3

Ingang vanuit toevoergalerij

4

Ingang vanuit toevoergalerij

5

Vul-/meetaansluiting

6

Afdichting

i401028

6

B

B

2

12

6

6 4

2

Uitgang via smoring naar retourgalerij

4

Ingang vanuit toevoergalerij

6

Afdichting

12

Plug