DAF XF105. Manual - part 125

1

©

 200533

1-7

Systeembeschrijving

EAS

XF105 Serie

AdBlue-circuit
In de AdBlue-tank (A) is een tankmodule (B) 

geplaatst die bestaat uit een AdBlue-

niveausensor (B1) en een AdBlue-

temperatuursensor (B2). Deze sensoren geven 

het niveau en de temperatuur door aan de 

elektronische unit (E1) in de EAS-unit (E). De 

AdBlue wordt door de AdBlue-pomp (E3) via het 

voorfilter (E12) door het AdBlue-filter (E6) naar 

het doseerventiel (F1) gepompt. Afhankelijk van 

de aansturing van het doseerventiel (F1) wordt er 

een bepaalde hoeveelheid AdBlue naar de de 

verstuiver (H) doorgelaten. Na het AdBlue-filter 

(E6) zijn een AdBlue-temperatuursensor (E5) en 

een een AdBlue-druksensor (E2) geplaatst die de 

temperatuur en de druk van de AdBlue 

doorgeven aan de elektronische unit (E1) in de 

EAS-unit (E). 

1

EAS

1-8

©

 200533

Systeembeschrijving

XF105 Serie

1

©

 200533

2-1

Beschrijving componenten

EAS

XF105 Serie

2. BESCHRIJVING COMPONENTEN

2.1 EAS-UNIT

In de EAS-unit zijn de volgende onderdelen 

gemonteerd:

-

AdBlue-pomp

-

ontluchtingsventiel

-

luchtdrukregelventiel

-

AdBlue-druksensor

-

AdBlue-temperatuursensor

-

luchtdruksensor vóór smoring

-

luchtdruksensor na smoring

-

smoring

-

elektronische unit

-

verwarmingselementen

AdBlue-pomp
De AdBlue-pomp is een membraanpomp die de 

AdBlue onder druk naar de doseermodule pompt. 

De druk is onafhankelijk van de hoeveelheid te 

injecteren AdBlue. In de pomp is een 

drukregelventiel geplaatst dat de druk constant 

houdt wanneer er kleine hoeveelheden AdBlue 

worden geïnjecteerd. Tevens is er een demper in 

de pomp geplaatst die eventuele drukpieken van 

de pomp dempt. De AdBlue-pomp heeft een 

variabel toerental en wordt met een duty-cycle 

aangestuurd door de elektronische unit. Het 

toerental van de pomp is afhankelijk van de 

hoeveelheid te injecteren AdBlue.

Ontluchtingsventiel
De functie van dit ventiel is om de AdBlue-

retourleiding te openen zodat de AdBlue-

leidingen kunnen worden doorgeblazen tijdens 

de naloopfase. Tevens wordt dit ventiel tijdens 

het opstarten aangestuurd om het AdBlue-circuit 

drukloos te maken. Het ontluchtingsventiel wordt 

door de elektronische unit met een duty-cycle 

aangestuurd.

Luchtdrukregelventiel
Het luchtdrukregelventiel zorgt voor een 

constante luchtdruk naar de doseermodule in het 

EAS-systeem. De luchtdruk is afhankelijk van de 

hoeveelheid te injecteren AdBlue. Bij kleine 

hoeveelheden AdBlue is de druk lager dan bij 

grotere hoeveelheden. Dit om te voorkomen dat 

de AdBlue reeds in de verstuiver verdampt 

waardoor er kristalvorming in de leiding kan 

optreden. Het luchtdrukregelventiel wordt door de 

elektronische unit met een duty-cycle 

aangestuurd.

i 4 00 719

1

EAS

2-2

©

 200533

Beschrijving componenten

XF105 Serie

AdBlue-druksensor
De druksensor meet de druk van de AdBlue na 

het filter. De druksensor is een piëzo-sensor. Hoe 

hoger de druk, des te hoger het 

spanningssignaal. Het signaal van de sensor is 

een ingangssignaal voor de elektronische unit. 

Afhankelijk van de gemeten druk wordt de pomp 

aangestuurd zodat de AdBlue-druk, 

onafhankelijk van de geïnjecteerde hoeveelheid, 

constant is.

AdBlue-temperatuursensor
De temperatuursensor meet de temperatuur van 

de AdBlue na het filter. Het signaal van de sensor 

is een ingangssignaal voor de elektronische unit. 

Afhankelijk van de gemeten temperatuur schakelt 

de elektronische unit de verwarming van de 

diverse onderdelen in de EAS-unit in om 

bevriezing te voorkomen. Tevens wordt deze 

waarde gebruikt om te bepalen of de EAS-unit in 

bedrijf moet zijn.

Luchtdruksensor vóór smoring
Deze luchtdruksensor meet de luchtdruk na het 

luchtdrukregelventiel vóór de smoring. De 

druksensor is een piëzo-sensor. Hoe hoger de 

druk, des te hoger het spanningssignaal. Het 

signaal van de sensor is een ingangssignaal voor 

de elektronische unit. Afhankelijk van de 

gemeten druk wordt het luchtdrukregelventiel 

aangestuurd.

Luchtdruksensor na smoring
Deze luchtdruksensor meet de luchtdruk na de 

smoring. De druksensor is een piëzo-sensor. Hoe 

hoger de druk, des te hoger het 

spanningssignaal. Het signaal van de sensor is 

een ingangssignaal voor de elektronische unit. 

De elektronische unit gebruikt dit signaal om de 

waarde van de andere sensor op 

aannemelijkheid te controleren. Tevens wordt dit 

signaal gebruikt om een eventuele luchtlekkage 

naar de doseermodule op te sporen.

Smoring
De smoring zorgt ervoor dat er een constante 

hoeveelheid lucht doorstroomt naar de 

doseermodule. De doorstroming van de 

constante hoeveelheid lucht wordt "bewaakt" 

door de luchtdruksensoren vóór en na de 

smoring.