Chrysler Sebring Convertible (2010 year). Manual - part 20

Loose Filler Cap Message

If the vehicles diagnostic system determines that the fuel
filler cap in loose, improperly installed, or damaged, a
“gASCAP” message will be displayed in the instrument
cluster. Tighten the gas cap until a “clicking” sound is
heard. This is an indication that the gas cap is properly
tightened. Press the trip odometer reset button to turn off
the message. If the problem persists, the message will
appear the next time the vehicle is started. This might
indicate a damaged cap. If the problem is detected twice
in a row, the system will turn on the MIL. Resolving the
problem will turn the MIL off.

VEHICLE LOADING

Vehicle Certification Label

Your vehicle has a certification label attached to the rear
of the driver’s door.

The label contains the following information:

• Name of manufacturer
• Month and year of manufacture
• Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)
• Gross Axle Weight Rating (GAWR) front
• Gross Axle Weight Rating (GAWR) rear
• Vehicle Identification Number (VIN)
• Type of Vehicle
• Month Day and Hour of Manufacture (MDH)

The bar code allows a computer scanner to read the
Vehicle Identification Number (VIN).

Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)

The GVWR is the total allowable weight of your vehicle.
This includes driver, passengers, and cargo. The total
load must be limited so that you do not exceed the
GVWR.

316

STARTING AND OPERATING

Gross Axle Weight Rating (GAWR)

The GAWR is the maximum capacity of the front and rear
axles. Distribute the load over the front and rear axles
evenly. Make sure that you do not exceed either front or
rear GAWR.

WARNING!

Because the front wheels steer the vehicle, it is
important that you do not exceed the maximum front
or rear GAWR. A dangerous driving condition can
result if either rating is exceeded. You could lose
control of the vehicle and have an accident.

Overloading

The load carrying components (axle, springs, tires,
wheels, etc.) of your vehicle will provide satisfactory
service as long as you do not exceed the GVWR and front
and rear GAWR.

The best way to figure out the total weight of your
vehicle is to weigh it when it is fully loaded and ready for
operation. Weigh it on a commercial scale to insure that it
is not over the GVWR.

Figure out the weight on the front and rear of the vehicle
separately. It is important that you distribute the load
evenly over the front and rear axles.

Overloading can cause potential safety hazards and
shorten useful service life. Heavier axles or suspension
components do not necessarily increase the vehicle’s
GVWR.

Loading

To load your vehicle properly, first figure out its empty
weight, axle by axle and side by side. Store heavier items
down low and be sure you distribute their weight as
evenly as possible. Stow all loose items securely before
driving. If weighing the loaded vehicle shows that you
have exceeded either GAWR, but the total load is within

5

STARTING AND OPERATING

317

the specified GVWR, you must redistribute the weight.
Improper weight distribution can have an adverse effect
on the way your vehicle steers and handles and the way
the brakes operate.

TRAILER TOWING

In this section, you will find safety tips and information
on limits to the type of towing you can reasonably do
with your vehicle. Before towing a trailer, carefully
review this information to tow your load as efficiently
and safely as possible.

To maintain warranty coverage, follow the requirements
and recommendations in this manual concerning ve-
hicles used for trailer towing.

If you have any questions or concerns after reviewing
this section, please consult your dealer to for full details
on the towing capabilities of the vehicle.

Common Towing Definitions

The following trailer towing related definitions will assist
you in understanding the following information:

Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)
The GVWR is the total allowable weight of your vehicle.
This includes driver, passengers, cargo, and tongue
weight. The total load must be limited so that you do not
exceed the GVWR. Refer to “Vehicle Loading/Vehicle
Certification Label” in “Starting and Operating” for
further information.

Gross Trailer Weight (GTW)
The GTW is the weight of the trailer plus the weight of all
cargo, consumables and equipment (permanent or tem-
porary) loaded in or on the trailer in its

⬙loaded and

ready for operation

⬙ condition.

The recommended way to measure GTW is to put your
fully loaded trailer on a vehicle scale. The entire weight
of the trailer must be supported by the scale.

318

STARTING AND OPERATING

Gross Combination Weight Rating (GCWR)
The GCWR is the total permissible weight of your vehicle
and trailer when weighed in combination.

NOTE:

The GCWR rating includes a 150 lbs (68 kg)

allowance for the presence of a driver.

Gross Axle Weight Rating (GAWR)
The GAWR is the maximum capacity of the front and rear
axles. Distribute the load over the front and rear axles
evenly. Make sure that you do not exceed either front or
rear GAWR. Refer to “Vehicle Loading/Vehicle Certifica-
tion Label” in “Starting and Operating” for further
information.

WARNING!

It is important that you do not exceed the maximum
front or rear GAWR. A dangerous driving condition
can result if either rating is exceeded. You could lose
control of the vehicle and have an accident.

Trailer Tongue Weight (TW)
The tongue weight is the downward force exerted on the
hitch ball by the trailer. In most cases it should not be less
than or more than 10% of the trailer load. You must
consider this as part of the load on your vehicle.

Frontal Area
The frontal area is the maximum height multiplied by the
maximum width of the front of a trailer.

Weight-Carrying Hitch
A weight-carrying hitch supports the trailer tongue
weight, just as if it were luggage located at a hitch ball or
some other connecting point of the truck. These kinds of
hitches are the most popular on the market today and
they are commonly used to tow small- and medium-
sized trailers.

Trailer Hitch Classification

The following chart provides the industry standard for
the maximum trailer weight a given trailer hitch class can

5

STARTING AND OPERATING

319

tow and should be used to assist you in selecting the
correct trailer hitch for your intended towing condition.
Refer to the Trailer Towing Weights (Maximum Trailer
Weight Ratings) chart for the Max. GTW towable for your
given drivetrain.

Trailer Hitch Classification Definitions

Class

Max. Trailer Hitch Industry

Standards

Class I - Light Duty

2,000 lbs (907 kg)

Class II - Medium
Duty

3,500 lbs (1 587 kg)

Class III - Heavy Duty

5,000 lbs (2 268 kg)

Class IV - Extra
Heavy Duty

10,000 lbs (4 540 kg)

Refer to the “Trailer Towing Weights (Maximum
Trailer Weight Ratings)” chart for the Maximum
Gross Trailer Weight (GTW) towable for your given
drivetrain.

All trailer hitches should be professionally installed on
your vehicle.

320

STARTING AND OPERATING

Trailer Towing Weights (Maximum Trailer Weight Ratings)

The following chart provides the maximum trailer weight ratings towable for your given drivetrain.

Maximum Trailer Weight Ratings

Engine/Transmission

Max. Frontal Area

Max. GTW
(Gross Trailer Wt.)

Max. Trailer Tongue Wt.
(See Note 1)

2.4L/Auto

See Note 2

Not Recommended

Not Recommended

2.7L/Auto

See Note 2

1,000 lbs (453 kg)

100 lbs (45 kg)

3.5L/Auto

22 sq.ft. (2.0 sq.m)

1,000 lbs (453 kg)

100 lbs (45 kg)

Refer to local laws for maximum trailer towing speeds.
Note 1: The trailer tongue weight must be considered as part of the combined weight of occupants and
cargo, and it should never exceed the weight referenced on the Tire and Loading Information placard. Refer
to “Tire Safety Information” in “Starting and Operating” for further information.
Note 2: Enclosed trailers or open utility trailers with front shields/guards are not recommended for use with
all 4 cylinder and 2.7L engines with automatic transmission. Please see your authorized dealer for additional
information.

5

STARTING AND OPERATING

321

CAUTION!

Towing a trailer with a larger than recommended
frontal area could cause the engine to overheat or
cause severe engine damage under extreme condi-
tions.

Trailer and Tongue Weight

Always load a trailer with 60% to 65% of the weight in
the front of the trailer. This places 10% of the Gross Trailer
Weight (GTW) on the tow hitch of your vehicle. Loads
balanced over the wheels or heavier in the rear can cause
the trailer to sway severely side to side which will cause
loss of control of vehicle and trailer. Failure to load
trailers heavier in front is the cause of many trailer
accidents.

Never exceed the maximum trailer tongue weight
stamped on your bumper or trailer hitch.

Consider the following items when computing the
weight on the rear axle of the vehicle:

• The trailer tongue weight of the trailer.
• The weight of any other type of cargo or equipment

put in or on your vehicle.

• The weight of the driver and all passengers.

322

STARTING AND OPERATING

NOTE:

Remember that everything put into or on the

trailer adds to the load on your vehicle. Also, additional
factory-installed options, or authorized dealer-installed
options, must be considered as part of the total load on
your vehicle. Refer to the Tire and Loading Information
placard in “Tire Safety Information” in this section for the
maximum combined weight of occupants and cargo for
your vehicle.

CAUTION!

Incorrect trailer tongue weight could result in in-
creased yaw or vehicle instability. A negative trailer
tongue weight could unload the rear suspension of
the tow vehicle decreasing vehicle stability. Negative
trailer tongue weight could cause the trailer to squat
and potentially become disengaged from the tow
vehicle resulting in a runaway trailer condition.

Towing Requirements

To promote proper break-in of your new vehicle drive-
train components the following guidelines are recom-
mended:

CAUTION!

• Do not tow a trailer at all during the first 500 miles

(805 km) the new vehicle is driven. The engine,
axle or other parts could be damaged.

• Then, during the first 500 miles (805 km) that a

trailer is towed, do not drive over 50 mph
(80 km/h) and do not make starts at full throttle.
This helps the engine and other parts of the
vehicle wear in at the heavier loads.

5

STARTING AND OPERATING

323

WARNING!

Improper towing can lead to an injury accident.
Follow these guidelines to make your trailer towing
as safe as possible:
• Make certain that the load is secured in the trailer

and that it will not shift during travel. When
trailering cargo that is not fully secured, dynamic
load shifts can occur that may be difficult for the
driver to control. You could lose control of your
vehicle and have an accident.

• When hauling cargo, or towing a trailer, do not

overload your vehicle or trailer. Overloading can
cause a loss of control, poor performance, or dam-
age to brakes, axle, engine, transmission, steering,
suspension, chassis structure, or tires.

(Continued)

WARNING! (Continued)

• Safety chains must always be used between your

vehicle and trailer. Always connect the chains to
the frame or hook retainers of the vehicle hitch.
Cross the chains under the trailer tongue and
allow enough slack for turning corners.

• Vehicles with trailers should not be parked on a

grade. When parking, apply the parking brake on
the tow vehicle. Put the tow vehicle automatic
transmission in PARK. Always, block or

ⴖchockⴖ

the trailer wheels.

• GCWR must not be exceeded.

• Total weight must be distributed between the tow

vehicle and the trailer such that the following four
ratings are not exceeded:
1. GVWR
2. GTW

(Continued)

324

STARTING AND OPERATING

WARNING! (Continued)

3. GAWR
4. Trailer tongue weight rating for the trailer hitch
utilized (This requirement may limit the ability to
always achieve 10% of trailer tongue weight as a
percentage of total trailer weight).

Towing Requirements – Tires

• Do not attempt to tow a trailer while using a compact

spare tire.

• Proper tire inflation pressures are essential to the safe

and satisfactory operation of your vehicle. Refer to the
“Tires – General Information” in “Starting and Oper-
ating” for proper tire inflation procedures.

• Check the trailer tires for proper tire inflation pres-

sures before trailer usage.

• Check for signs of tire wear or visible tire damage

before towing a trailer. Refer to “Tires – General
Information” in “Starting and Operating” for informa-
tion on tread wear indicators and for proper inspection
procedure.

• When replacing tires, refer to “Tires – General Infor-

mation” in “Starting and Operating” for information
on replacement tires and for proper tire replacement
procedures. Replacing tires with a higher load carry-
ing capacity will not increase the vehicle’s GVWR and
GAWR limits.

Towing Requirements – Trailer Brakes

• Do not interconnect the hydraulic brake system or

vacuum system of your vehicle with that of the trailer.
This could cause inadequate braking and possible
personal injury.

5

STARTING AND OPERATING

325

• An electronically actuated trailer brake controller is

required when towing a trailer with electronically
actuated brakes. When towing a trailer equipped with
a hydraulic surge actuated brake system, an electronic
brake controller is not required.

• Trailer brakes are recommended for trailers over

1,000 lbs (450 kg) and required for trailers in excess of
2,000 lbs (907 kg).

CAUTION!

If the trailer weighs more than 1,000 lbs (450 kg)
loaded, it should have its own brakes with adequate
braking capacity. Failure to do this could lead to
accelerated brake lining wear, higher brake pedal
effort, and longer stopping distances.

WARNING!

• Do not connect trailer brakes to your vehicle’s

hydraulic brake lines. It can overload your brake
system and cause it to fail. You might not have
brakes when you need them and could have an
accident.

• Towing any trailer will increase your stopping

distance. When towing, you should allow for ad-
ditional space between your vehicle and the ve-
hicle in front of you. Failure to do so could result
in an accident.

Towing Requirements – Trailer Lights and Wiring
Whenever you pull a trailer, regardless of the trailer size,
stop lights and turn signals on the trailer are required for
motoring safety.

326

STARTING AND OPERATING

Towing Tips

Before setting out on a trip, practice turning, stopping,
and backing the trailer in an area located away from
heavy traffic.

Make sure all trailer and vehicle lights are working
properly – including hazard flashers.

Automatic Transmission
The DRIVE range can be selected when towing. How-
ever, if frequent shifting occurs while in this range, third
gear for a four-speed automatic and the fifth gear for a
six-speed AutoStick

威 should be selected.

NOTE:

Using third or fifth instead of DRIVE while

operating the vehicle under heavy operating conditions,
will improve performance and extend transmission life
by reducing excessive shifting and heat build-up. This
action will also provide better engine braking.

If you REGULARLY TOW a trailer for more than 45 min-
utes of continuous operation, then change the automatic
transmission fluid and filter according to the interval
specified for “police, taxi, fleet, or frequent trailer tow-
ing.” Refer to “Maintenance Schedule” for the proper
maintenance intervals.

NOTE:

Check the four-speed automatic transmission

fluid level before towing. The AutoStick

威 six-speed trans-

mission is sealed and the fluid level cannot be checked.
See your authorized dealership service center for
assistance.

Electronic Speed Control – If Equipped

• Do not use in hilly terrain or with heavy loads.
• When using the speed control, if you experience speed

drops greater than 10 mph (16 km/h), disengage until
you can get back to cruising speed.

5

STARTING AND OPERATING

327

• Use speed control in flat terrain and with light loads to

maximize fuel efficiency.

Cooling System
To reduce potential for engine and transmission over-
heating, take the following actions:

• City Driving
When stopped for short periods of time, shift the trans-
mission into NEUTRAL and increase engine idle speed.

• Highway Driving
Reduce speed.

• Air Conditioning
Turn off temporarily.

RECREATIONAL TOWING (BEHIND
MOTORHOME, ETC.)

Towing This Vehicle Behind Another Vehicle (Flat
towing with all four wheels on the ground)

CAUTION!

DO NOT flat tow this vehicle. Damage to the drive-
train will result.

NOTE:

If the vehicle requires towing make sure all four

wheels are off the ground.

328

STARTING AND OPERATING

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

CONTENTS

䡵 Hazard Warning Flasher . . . . . . . . . . . . . . . . 330
䡵 If Your Engine Overheats . . . . . . . . . . . . . . . . 330

▫ Engine Oil Overheating — 2.4L Engine Only

(If Equipped) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331

䡵 Jacking And Tire Changing . . . . . . . . . . . . . . . 332

▫ Preparations For Jacking . . . . . . . . . . . . . . . 332
▫ Jack Location . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
▫ Spare Tire Stowage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
▫ Jacking Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334

䡵 Jump-Starting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339

▫ Preparations For Jump-Start . . . . . . . . . . . . . 339
▫ Jump-Starting Procedure . . . . . . . . . . . . . . . 341

䡵 Freeing A Stuck Vehicle . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
䡵 Towing A Disabled Vehicle . . . . . . . . . . . . . . . 344

▫ With The Ignition Key . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
▫ Without The Ignition Key . . . . . . . . . . . . . . 345

6

HAZARD WARNING FLASHER

The Hazard Warning flasher switch is located on the
instrument panel, below the radio.

Press the switch to turn on the Hazard Warning
flasher. When the switch is activated, all directional
turn signals will flash on and off to warn oncoming

traffic of an emergency. Press the switch a second time to
turn off the Hazard Warning flasher.

This is an emergency warning system and should not be
used when the vehicle is in motion. Use it when your
vehicle is disabled and is creating a safety hazard for
other motorists.

If it is necessary to leave the vehicle to go for service, the
Hazard Warning flasher will continue to operate with the
ignition key removed and the vehicle locked.

NOTE:

With extended use, the Hazard Warning flasher

may wear down your battery.

IF YOUR ENGINE OVERHEATS

In any of the following situations, you can reduce the
potential for overheating by taking the appropriate action.

• On the highways — Slow down.
• In city traffic — While stopped, put transaxle in

NEUTRAL, but do not increase engine idle speed.

CAUTION!

Driving with a hot cooling system could damage
your vehicle. If the pointer rises to the H (red) mark,
the instrument cluster will sound a chime. When
safe, pull over and stop the vehicle with the engine at
idle. Turn off the air conditioning and wait until the
pointer drops back into the normal range. If the
pointer remains on the H (red) mark for more than a
minute, turn the engine off immediately and call for
service.

330

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

NOTE:

There are steps that you can take to slow down

an impending overheat condition:
• If your air conditioner (A/C) is on, turn it off. The A/C

system adds heat to the engine cooling system and
turning the A/C off can help remove this heat.

• You can also turn the temperature control to maximum

heat, the mode control to floor and the blower control
to high. This allows the heater core to act as a
supplement to the radiator and aids in removing heat
from the engine cooling system.

WARNING!

You or others can be badly burned by hot engine
coolant (antifreeze) or steam from your radiator. If
you see or hear steam coming from under the hood,
do not open the hood until the radiator has had time
to cool. Never try to open a cooling system pressure
cap when the radiator or coolant bottle is hot.

Engine Oil Overheating — 2.4L Engine Only (If
Equipped)

During sustained high-speed driving or trailer tow up
long grades on hot day, the engine oil temperature may
become too hot. If this happens, the “HOTOIL” message
flashes, the vehicle speed will be reduced to 53 mph
(85 km/h) until the engine oil temperature is reduced.

NOTE:

Engine speed is reduced to 53 mph (85 km/h) at

the maximum. You may of course, reduce your speed
further if needed.

6

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

331