Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 602

Symptom:

P1899-P/N SWITCH STUCK IN PARK OR IN GEAR (4SP AUTO
TRNAS)

When Monitored and Set Condition:

P1899-P/N SWITCH STUCK IN PARK OR IN GEAR (4SP AUTO TRNAS)

When Monitored:

Continuously with the transmission in Park, Neutral, or Drive and

NOT in Limp-in mode.

Set Condition:

This code will set if the PCM detects an incorrect Park/Neutral switch

state for a given mode of vehicle operation. Two trip fault.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT PARK/NEUTRAL SWITCH

(T41) P/N POSITION SWITCH SENSE CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(T41) P/N POSITION SWITCH SENSE CIRCUIT OPEN

TRANSMISSION RANGE SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read PCM DTCs.

Is the Good Trip displayed and equal to zero?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 7

2

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the Park/Neutral Position Switch input state.

While moving the gear selector through all gear positions (Park to 1 and back to
Park), monitor the DRB display.
Did the DRBIII

t display show P/N and D/R in the correct gear positions?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the Transmission Range Sensor harness connector.
Measure the resistance between ground and the (T41) P/N Position Switch Sense
circuit.
Is the resistance above 100k ohms?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the short to ground in the (T41) P/N Position Switch Sense

circuit.
Perform 41TE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1..

216

DRIVEABILITY - SBEC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the Transmission Range Sensor harness connector.
Measure the resistance of the (T41) P/N Position Switch Sense circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair theopen in the (T41) P/N Position Switch Sense circuit.

Perform 41TE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1..

5

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Move the Gear selector through all gear positions, from Park to 1st and back.
While moving the gear selector through each gear, measure the resistance between
ground and the (T41) P/N Position Switch Sense circuit.
Did the resistance change from below 10.0 ohms to above 10.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Replace the Transmission Range Sensor.

Perform 41TE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1..

6

NOTE: Before Continuing: Disconnect the PCM harness connector and
check the related wiring terminals for corrosion, damage or terminal push
out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Module in accordance with
the Service Information.
Perform 41TE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1..

7

At this time, the conditions required to set the DTC are not present.
NOTE: Use the Freeze Frame Data to help duplicate the conditions that set
the DTC. Pay particular attention to the DTC set conditions, such as, VSS,
MAP, ECT, and Load.
NOTE: Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed,
pierced, pinched, or partially broken wires.
NOTE: Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for
broken, bent, pushed out, or corroded terminals.
NOTE: Refer to any technical service bulletins (TSB) that may apply.
Were any problems found?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform 41TE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1..

No

→ Test Complete.

217

DRIVEABILITY - SBEC

P1899-P/N SWITCH STUCK IN PARK OR IN GEAR (4SP AUTO TRNAS) —

Continued

Symptom:

*CHECKING PCM POWER AND GROUND CIRCUITS

POSSIBLE CAUSES

PCM FUSED B+ CIRCUIT

PCM FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT

PCM GROUND CIRCUITS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the PCM Fused B+ circuit in the
PCM harness connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Repair the Fused B+ circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the PCM Fused Ignition Switch
Output circuit in the PCM harness connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the Ignition Switch Output circuit

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Using a 12-volt test light connected to battery voltage, probe the PCM ground circuits
in the PCM harness connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Test Complete.

No

→ Repair the PCM ground circuits.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

218

DRIVEABILITY - SBEC

Symptom:

*CHECKING RADIATOR FAN RELAY OUTPUT

POSSIBLE CAUSES

RADIATOR FAN RELAY OPERATION

GROUND CIRCUIT OPEN

RADIATOR FAN RELAY OUTPUT CIRCUIT

RADIATOR FAN ASSEMBLY

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition off.
Disconnect the Radiator Fan Relay harness connector.
Using a jumper wire, momentarily jumper the Fuse B+ circuit and Radiator Fan
Relay Output circuit in the Radiator Fan Relay harness connector.
Are both Fans operating?

All

Yes

→ The Radiator Fan System operating properly at this time.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Radiator Fan harness connector.
Measure both Ground circuit in the Radiator Fan Motor harness connectors to
ground.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the open in the Ground circuit(s).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Radiator Fan Relay harness connector.
Disconnect both Radiator Fan Motor harness connectors.
Measure the voltage in both Radiator Fan Motor harness connectors.
Is the voltage above 10 volts?

All

Yes

→ Replace the Radiator Fan Assembly.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Repair the open in the Radiator Fan Relay Output circuit(s).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

219

DRIVEABILITY - SBEC