Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 560

Symptom:

P0118-ECT SENSOR VOLTAGE TOO HIGH

When Monitored and Set Condition:

P0118-ECT SENSOR VOLTAGE TOO HIGH

When Monitored:

With the ignition on. Battery voltage greater than 10.4 volts.

Set Condition:

The Engine Coolant Temperature (ECT) sensor circuit voltage at the PCM

is greater than 4.96 volts for more than 2.6 seconds.

POSSIBLE CAUSES

ECT SENSOR VOLTAGE ABOVE 4.6 VOLTS

(K2) ECT SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

ECT SENSOR INTERNAL FAILURE

(K2) ECT SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the ECT voltage.

Is the voltage above 4.6 volts?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the ECT Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the (K2) ECT Sensor Signal circuit in the ECT Sensor harness
connector.
Is the voltage above 5.2 volts?

All

Yes

→ Repair the short to battery voltage in the (K2) ECT Sensor Signal

circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 3

48

DRIVEABILITY - SBEC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the ECT harness connector.
Connect a jumper wire between the (K2) ECT Sensor Signal circuit and the (K900)
Sensor ground circuit in the ECT harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read ECT voltage.

Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→ Replace the ECT Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the ECT Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the (K2) ECT Sensor Signal circuit between the ECT
Sensor harness connector and the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the open in the (K2) ECT Sensor Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the ECT Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the (K900) Sensor Ground circuit between the ECT Sensor
harness connector and the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the open in the (K900) Sensor Ground circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

6

NOTE: Before Continuing: Disconnect the PCM harness connector and
check the related wiring terminals for corrosion, damage or terminal push
out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

49

DRIVEABILITY - SBEC

P0118-ECT SENSOR VOLTAGE TOO HIGH —

Continued

Symptom:

P0121-TPS VOLTAGE DOES NOT AGREE WITH MAP

When Monitored and Set Condition:

P0121-TPS VOLTAGE DOES NOT AGREE WITH MAP

When Monitored:

With the engine running and no MAP Sensor or TP Sensor DTC’s set.

Set Condition:

When the manifold vacuum is low, the TP sensor signal should be high.

Conversely, when manifold vacuum is high, the TP sensor signal should be low. If the MAP
Sensor and TP Sensor do not respond within 4 seconds as stated above, a DTC will be set.

POSSIBLE CAUSES

GOOD TRIP EQUAL TO ZERO

HIGH RESISTANCE IN (F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

(F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

MAP SENSOR

HIGH RESISTANCE IN THE (K1) MAP SENSOR SIGNAL CIRCUIT

(K1) MAP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

HIGH RESISTANCE IN (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

TP SENSOR OPERATION

HIGH RESISTANCE IN (F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

(F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

TP SENSOR

HIGH RESISTANCE IN (K22) TP SENSOR SIGNAL CIRCUIT

(K22) TP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO GROUND

HIGH RESISTANCE IN THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

PCM

50

DRIVEABILITY - SBEC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Diagnose any TP Sensor or MAP Sensor component DTC first before
continuing.
NOTE: If the P0500 - No Vehicle Speed Signal is set long with this DTC, refer
to the P0500 diagnostics before continuing.
NOTE: The throttle plate and linkage should be free from binding and
carbon build up.
NOTE: Ensure the throttle plate is at the idle position.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTC’s.

Is the Good Trip displayed and equal to zero?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

2

Start the engine.
With the DRBIII

t, monitor the MAP Sensor voltage.

Snap the throttle.
Does the MAP Sensor voltage vary from below 2.0 volts at idle to above 3.5 volts at
WOT.

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 10

3

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, monitor the TP Sensor voltage while slowly depressing the

throttle pedal from the idle position to the wide open throttle position.
Does voltage start approximately at 0.8 of a volt and go above 3.5 volts with a smooth
voltage chang

All

Yes

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the TP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the (F855) 5-volt Supply circuit from the TP Sensor
harness connector to the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the high resistance in the (F855) 5-volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the TP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the (K6) 5-volt Supply circuit from the TP Sensor harness
connector to ground.
Is the resistance above 100k ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the short to ground in the (F855) 5-volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

51

DRIVEABILITY - SBEC

P0121-TPS VOLTAGE DOES NOT AGREE WITH MAP —

Continued