Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 333

 

  Index      Chrysler     Chrysler TOWN & COUNTRY, VOYAGER, Dodge Caravan - service repair manual 2001-2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  331  332  333  334   ..

 

 

Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 333

 

 

(11) Fill the cooling system. (Refer to 7 - COOL-

ING - STANDARD PROCEDURE)

EXHAUST MANIFOLD - RIGHT

REMOVAL

(1) Disconnect battery negative cable.
(2) Remove the wiper module. (Refer to 8 - ELEC-

TRICAL/WIPERS/WASHERS/WIPER

MODULE

-

REMOVAL)

(3) Disconnect spark plug wires.
(4) Remove

bolts

fastening

crossover

pipe

to

exhaust manifold (Fig. 124).

(5) Disconnect and remove the upstream oxygen

sensor (Fig. 127).

(6) Remove the heat shield attaching screws (Fig.

127).

(7) Remove the upper heat shield (Fig. 127).
(8) Raise vehicle on hoist and remove drive belt

shield.

(9) Loosen the power steering pump support strut

lower bolt (Fig. 125).

(10) Disconnect downstream oxygen sensor connec-

tor.

(11) Disconnect

catalytic

converter

pipe

from

exhaust manifold (Fig. 126).

Fig. 123 LOWER MANIFOLD TIGHTENING

SEQUENCE

Fig. 124 CROSS-OVER PIPE

1 - CROSS-OVER PIPE
2 - BOLT
3 - GASKET
4 - FLAG NUT

Fig. 125 P/S PUMP STRUT

1 - BOLT - LOWER
2 - STRUT - P/S PUMP
3 - BOLT - UPPER

Fig. 126 Catalytic Converter to Exhaust Manifold

1 - FLAG NUT
2 - GASKET
3 - BOLT
4 - CATALYTIC CONVERTER

9 - 150

ENGINE 3.3/3.8L

RS

INTAKE MANIFOLD - LOWER (Continued)

(12) Lower vehicle and remove the power steering

pump support strut upper bolt (Fig. 125).

(13) Remove bolts attaching exhaust manifold to

cylinder head and remove manifold (Fig. 127).

(14) Inspect and clean manifold. (Refer to 9 -

ENGINE/MANIFOLDS/EXHAUST

MANIFOLD

-

CLEANING) (Refer to 9 - ENGINE/MANIFOLDS/
EXHAUST MANIFOLD - INSPECTION)

CLEANING

(1) Discard gasket (if equipped) and clean all sur-

faces of manifold and cylinder head.

INSPECTION

Inspect exhaust manifolds for damage or cracks

and check distortion of the cylinder head mounting
surface and exhaust crossover mounting surface with
a straightedge and thickness gauge (Fig. 128).

Manifold surface flatness limits should not exceed

1.0 mm (0.039 in.).

INSTALLATION

(1) Position exhaust manifold on cylinder head and

install bolts to center runner (cylinder #3) and initial
tighten to 2.8 N·m (25 in. lbs.) (Fig. 127)

(2) Using a new gasket, attach crossover pipe to

exhaust manifold and tighten bolts to 41 N·m (30 ft.
lbs.) (Fig. 124).

NOTE: Inspect crossover pipe fasteners for damage
from heat and corrosion. The cross-over bolts are
made of a special stainless steel alloy. If replace-
ment is required, OEM bolts are highly recom-
mended.

(3) Install the remaining manifold attaching bolts.

Tighten all bolts to 23 N·m (200 in. lbs.).

(4) Position the power steering pump support strut

and install upper bolt (Fig. 125).

(5) Install heat shield and attaching screws (Fig.

127).

(6) Install and connect upstream oxygen sensor

(Fig. 127).

(7) Raise the vehicle.
(8) Attach catalytic converter pipe to exhaust man-

ifold using new gasket and tighten bolts to 37 N·m
(27 ft. lbs.) (Fig. 126).

(9) Connect downstream oxygen sensor connector.
(10) Tighten the power steering pump support

strut lower bolt (Fig. 125).

(11) Install the belt splash shield and lower the

vehicle.

(12) Install the wiper module. (Refer to 8 - ELEC-

TRICAL/WIPERS/WASHERS/WIPER

MODULE

-

INSTALLATION)

(13) Connect battery negative cable.

Fig. 127 EXHAUST MANIFOLD - RIGHT

1 - SCREW - HEAT SHIELD
2 - HEAT SHIELD - UPPER
3 - BOLT - EXHAUST MANIFOLD
4 - HEAT SHIELD - LOWER
5 - EXHAUST MANIFOLD - RIGHT
6 - OXYGEN SENSOR - UPSTREAM

Fig. 128 Check Exhaust Manifold Mounting

1 - STRAIGHT EDGE
2 - CROSSOVER PIPE MOUNTING SURFACE
3 - FEELER GAUGE

RS

ENGINE 3.3/3.8L

9 - 151

EXHAUST MANIFOLD - RIGHT (Continued)

EXHAUST MANIFOLD - LEFT

REMOVAL

(1) Disconnect battery negative cable.
(2) Remove

bolts

attaching

crossover

pipe

to

exhaust manifold (Fig. 129).

(3) Disconnect left cylinder bank spark plug wires.
(4) Remove heat shield attaching bolts (Fig. 130).
(5) Remove bolts attaching exhaust manifold to

cylinder head (Fig. 130).

(6) Remove the exhaust manifold (Fig. 130).

(7) Inspect and clean manifold. (Refer to 9 -

ENGINE/MANIFOLDS/EXHAUST

MANIFOLD

-

INSPECTION) (Refer to 9 - ENGINE/MANIFOLDS/
EXHAUST MANIFOLD - CLEANING)

CLEANING

(1) Discard gasket (if equipped) and clean all sur-

faces of manifold and cylinder head.

INSPECTION

Inspect exhaust manifolds for damage or cracks

and check distortion of the cylinder head mounting
surface and exhaust crossover mounting surface with
a straightedge and thickness gauge (Fig. 131).

Manifold surface flatness limits should not exceed

1.0 mm (0.039 in.).

INSTALLATION

(1) Position exhaust manifold on cylinder head

(Fig. 130). Install bolts to center runner (cylinder #4)
and initial tighten to 2.8 N·m (25 in. lbs.).

(2) Using a new gasket, attach crossover pipe to

exhaust manifold and tighten bolts to 41 N·m (30 ft.
lbs.) (Fig. 129).

NOTE: Inspect crossover pipe fasteners for damage
from heat and corrosion. The cross-over bolts are
made of a special stainless steel alloy. If replace-
ment is required, OEM bolts are highly recom-
mended.

(3) Position heat shield on manifold (Fig. 130).
(4) Install the remaining manifold attaching bolts.

Tighten all bolts to 23 N·m (200 in. lbs.).

(5) Install and tighten heat shield attaching nut to

12 N·m (105 in. lbs.) (Fig. 130).

(6) Connect battery negative cable.

Fig. 129 CROSS-OVER PIPE

1 - CROSS-OVER PIPE
2 - BOLT
3 - GASKET
4 - FLAG NUT

Fig. 130 EXHAUST MANIFOLD - LEFT

1 - EXHAUST MANIFOLD - LEFT BANK
2 - HEAT SHIELD
3 - NUT - HEAT SHIELD
4 - BOLT - EXHAUST MANIFOLD

Fig. 131 Check Exhaust Manifold Mounting

1 - STRAIGHT EDGE
2 - CROSSOVER PIPE MOUNTING SURFACE
3 - FEELER GAUGE

9 - 152

ENGINE 3.3/3.8L

RS

VALVE TIMING

STANDARD PROCEDURE

STANDARD PROCEDURE - VALVE TIMING
VERIFICATION

(1) Remove front cylinder head cover and all 6

spark plugs.

(2) Rotate engine until the #2 piston is at TDC of

the compression stroke.

(3) Install a degree wheel on the crankshaft pulley.
(4) With proper adaptor, install a dial indicator

into #2 spark plug hole. Using the indicator find TDC
on the compression stroke.

(5) Position the degree wheel to zero.
(6) Remove dial indicator from spark plug hole.
(7) Place a 5.08 mm (0.200 in.) spacer between the

valve stem tip of #2 intake valve and rocker arm pad.
Allow tappet to bleed down to give a solid tappet
effect.

(8) Install a dial indicator so plunger contacts the

#2 intake valve spring retainer as nearly perpendic-
ular as possible. Zero the indicator.

(9)

Rotate the engine clockwise until the intake

valve has lifted .254 mm (0.010 in.).

CAUTION: Do not turn crankshaft any further clock-
wise as intake valve might bottom and result in
serious damage.

(10) Degree wheel should read 6 degrees BTDC to

6 degrees ATDC.

STANDARD PROCEDURE - MEASURING
TIMING CHAIN WEAR

NOTE: This procedure must be performed with the
timing chain cover removed (Refer to 9 - ENGINE/
VALVE TIMING/TIMING CHAIN COVER - REMOVAL).

(1) Position a scale next to timing chain so that

any movement of chain may be measured (Fig. 132).

(2) Position a torque wrench and socket on the

camshaft sprocket attaching bolt. Apply force in the
direction of crankshaft rotation to take up slack to
the following torque:

• 41 N·m (30 ft. lb.) with cylinder heads installed

• 20 N·m (15 ft. lb.) with cylinder heads removed

NOTE:

With

torque

applied

to

the

camshaft

sprocket bolt, crankshaft should not be permitted to
move. It may be necessary to block crankshaft to
prevent rotation.

(3) Holding a measuring scale along edge of chain

links (Fig. 132).

(4) Apply force in the reverse direction to the fol-

lowing torque:

• 41 N·m (30 ft. lb.) with cylinder heads installed

• 20 N·m (15 ft. lb.) with cylinder heads removed
(5) Measure amount of sprocket/chain movement.
(6) Install a new timing chain and sprockets if

movement exceeds 3.175 mm (1/8 in.).

TIMING CHAIN COVER

REMOVAL

(1) Disconnect negative cable from battery.
(2) Drain cooling system. (Refer to 7 - COOLING -

STANDARD PROCEDURE)

(3) Raise vehicle on hoist.
(4) Drain engine oil.
(5) Remove right wheel and inner splash shield.
(6) Remove oil pan. (Refer to 9 - ENGINE/LUBRI-

CATION/OIL PAN - REMOVAL)

(7) Remove oil pick-up tube (Fig. 133).
(8) Remove accessory drive belt. (Refer to 7 -

COOLING/ACCESSORY

DRIVE/DRIVE

BELTS

-

REMOVAL)

(9) Remove A/C compressor and set aside.
(10) Remove crankshaft vibration damper. (Refer

to

9

-

ENGINE/ENGINE

BLOCK/VIBRATION

DAMPER - REMOVAL)

(11) Remove radiator lower hose.
(12) Remove heater hose from timing chain cover

housing (Fig. 134) or water pump inlet tube (if
engine oil cooler equipped) (Fig. 135).

(13) Remove the right side engine mount. (Refer to

9 - ENGINE/ENGINE MOUNTING/RIGHT MOUNT
- REMOVAL)

(14) Remove idler pulley from engine bracket (Fig.

136).

(15) Remove the engine mount bracket (Fig. 136).

Fig. 132 Measuring Timing Chain Wear

1 - TORQUE WRENCH

RS

ENGINE 3.3/3.8L

9 - 153

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  331  332  333  334   ..