Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 325

(6) Remove connecting rod cap. Install connecting

rod bolt protectors on connecting rod bolts (Fig. 56).

(7) Remove each piston and connecting rod assem-

bly out of the cylinder bore.

NOTE: Be careful not to nick crankshaft journals.

(8) After removal, install bearing cap on the mat-

ing rod.

INSTALLATION

(1) Before installing pistons and connecting rod

assemblies into the bore, ensure that compression
ring gaps are staggered so that neither is in line with
oil ring rail gap (Fig. 57).

(2) Before installing the ring compressor, ensure

the oil ring expander ends are butted and the rail
gaps located as shown in (Fig. 57).

(3) Lubricate the piston and rings with clean

engine oil. Position a ring compressor over the piston
and rings, and tighten the compressor (Fig. 58). Be
sure position of rings does not change during
this operation.

(4) Position upper bearing onto connecting rod.

Lubricate bearing with oil.

(5) Install connecting rod bolt protectors (rubber

hose or equivalent) on the connecting rod bolts (Fig.
58).

(6) The pistons are marked with a “F” located near

the piston pin. Install piston with this mark posi-
tioned to front of engine on both cylinder banks. The
connecting rod oil squirt hole faces the major thrust
(right) side of the engine block (Fig. 59).

(7) Rotate crankshaft until the connecting rod

journal is located in the center of the cylinder bore.
Insert connecting rod and piston into cylinder bore.
Carefully guide connecting rod over the crankshaft
journal (Fig. 58).

(8) Tap the piston down in cylinder bore, using a

hammer handle. At the same time, guide connecting
rod into position on connecting rod journal.

(9) Install lower bearing shell and connecting rod

cap (Fig. 58). Install nuts on cleaned and oiled rod
bolts and tighten to 54 N·m (40 ft. lbs.) PLUS

1

⁄

4

turn.

(10) Repeat procedure for each piston and connect-

ing rod installation.

(11) Install the cylinder heads. (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER HEAD - INSTALLATION)

(12) Install the oil pan. (Refer to 9 - ENGINE/LU-

BRICATION/OIL PAN - INSTALLATION)

(13) Fill engine crankcase with proper oil to cor-

rect level.

(14) Connect negative cable to battery.

Fig. 56 Connecting Rod Protectors

1 - COVER ROD BOLTS WITH A SUITABLE COVERING WHEN
REMOVING OR INSTALLING PISTON ASSEMBLY

Fig. 57 Piston Ring End Gap Position

1 - SIDE RAIL UPPER
2 - NO. 1 RING GAP
3 - PISTON PIN
4 - SIDE RAIL LOWER
5 - NO. 2 RING GAP AND SPACER EXPANDER GAP

9 - 118

ENGINE 3.3/3.8L

RS

PISTON & CONNECTING ROD (Continued)

Fig. 58 PISTON AND CONNECTING ROD INSTALLATION

1 - RING - OIL CONTROL

7 - CAP - CONNECTING ROD

2 - RING - NO. 2 COMPRESSION

8 - BEARING - CONNECTING ROD LOWER

3 - RING - NO. 1 COMPRESSION

9 - CRANKSHAFT JOURNAL PROTECTOR (RUBBER HOSE)

4 - RING - SIDE RAIL UPPER & LOWER

10 - BEARING - CONNECTING ROD UPPER

5 - PISTON RING COMPRESSOR

11 - PISTON AND CONNECTING ROD ASSEMBLY

6 - NUT - CONNECTING ROD

12 - PISTON LOCATION MARK (F = FRONT)

RS

ENGINE 3.3/3.8L

9 - 119

PISTON & CONNECTING ROD (Continued)

CONNECTING ROD BEARINGS

STANDARD PROCEDURE - MEASURING
CONNECTING ROD BEARING CLEARANCE

The bearing caps are not interchangeable and

should be marked at removal to ensure correct
assembly. The bearing shells must be installed with
the tangs inserted into the machined grooves in the
rods and caps. Install cap with the tangs on the same
side as the rod. Fit all rods on one bank until com-
plete. Connecting rod bearings are available in the
standard size and the following undersizes: 0.025
mm (0.001 in.) and 0.250 mm (0.010 in.).

CAUTION: Install the bearings in pairs. Do not use a
new bearing half with an old bearing half. Do not
file the rods or bearing caps.

Measure connecting rod journal for taper and out-

of-round. (Refer to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/
CRANKSHAFT - INSPECTION)

The connecting rod bearing clearances can be

determined by use of Plastigage or the equivalent.
The following is the recommended procedure for the
use of Plastigage:

(1) Rotate the crankshaft until the connecting rod

to be checked is at the bottom of its stroke.

(2) Remove oil film from surface to be checked.

Plastigage is soluble in oil.

(3) Place a piece of Plastigage across the entire

width of the bearing shell in the bearing cap approx-
imately 6.35 mm (1/4 in.) off center and away from
the oil hole. In addition, suspect areas can be
checked by placing Plastigage in that area.

(4) Assemble the rod cap with Plastigage in place.

Tighten the rod cap to the specified torque. Do not
rotate the crankshaft while assembling the cap
or the Plastigage may be smeared, giving inac-
curate results.

Fig. 59 Piston and Connecting Rod Positioning (Front View of Engine)

1 - MAJOR THRUST SIDE OF PISTON
2 - OIL SQUIRT HOLE

9 - 120

ENGINE 3.3/3.8L

RS

PISTON & CONNECTING ROD (Continued)

(5)

Remove the bearing cap and compare the

width of the flattened Plastigage with the scale pro-
vided on the package (Fig. 60). Locate the band clos-
est to the same width. This band indicates the
amount of oil clearance. Differences in readings
between the ends indicate the amount of taper
present. Record all readings taken. Refer to Engine
Specifications (Refer to 9 - ENGINE - SPECIFICA-
TIONS). Plastigage generally is accompanied by
two scales. One scale is in inches, the other is a
metric scale. If the bearing clearance exceeds
wear limit specification, replace the bearing.

PISTON RINGS

STANDARD PROCEDURE - PISTON RING
FITTING

(1) Wipe cylinder bore clean. Insert the ring and

push down with piston to ensure squareness in bore
to approximately 12 mm (0.50 in.) from top of cylin-
der bore. Check ring gap with a feeler gauge (Fig.
61). For clearance specification (Refer to 9 - ENGINE
- SPECIFICATIONS).

(2) Check piston ring to groove side clearance (Fig.

62). For clearance specification (Refer to 9 - ENGINE
- SPECIFICATIONS)

REMOVAL

(1) Remove piston and connecting rod. (Refer to 9 -

ENGINE/ENGINE BLOCK/PISTON & CONNECT-
ING ROD - REMOVAL)

(2) Remove No. 1 and No.2 piston rings from pis-

ton using a ring expander tool (Fig. 65).

(3) Remove upper oil ring side rail (Fig. 64).
(4) Remove lower oil ring side rail (Fig. 64).
(5) Remove oil ring expander (Fig. 64).

INSTALLATION

(1) Install rings with manufacturers I.D. mark (if

present) facing up, to the top of the piston (Fig. 63).

CAUTION: Install piston rings in the following order:

1. Oil ring expander.
2. Upper oil ring side rail.
3. Lower oil ring side rail.
4. No. 2 Intermediate piston ring.
5. No. 1 Upper piston ring.

Fig. 60 Measuring Connecting Rod Bearing

Clearance

Fig. 61 Piston Ring Gap

1 - FEELER GAUGE

Fig. 62 Piston Ring Side Clearance

1 - FEELER GAUGE

RS

ENGINE 3.3/3.8L

9 - 121

CONNECTING ROD BEARINGS (Continued)