Chrysler Crossfire. Manual - part 878

9916 TRUNK LATCH LOCKED SIGNAL CIRCUIT STUCK OR SHORT TO GROUND (CONTINUED)

•

When Monitored: Continuously, with the ignition on.

•

Set Condition: When the Power Top Control Module (PTCM) senses that both Trunk Latch Unlocked
signal and Trunk Latch Locked signal circuits are grounded.

Possible Causes

TRUNK LATCH LOCKED SIGNAL CIRCUIT SHORT TO GROUND

TRUNK LATCH ASSEMBLY

POWER TOP CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding.

Diagnostic Test

1.

Trunk Latch Assembly

Turn the ignition off.

Disconnect the Trunk Latch Assembly C1 harness connector.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary.
Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, select Input/Output Display and monitor the TRUNK

LTCH LOCK SW.

Does the DRBIII

T

display TRUNK LTCH LOCK SW “NOT

ACTIVE”?

Yes

>> Replace the Trunk Latch Assembly.

Perform POWER TOP CONTROL MODULE VERIFICA-
TION TEST.

No

>> Go To 2

2.

Trunk Latch Locked Signal Circuit For Short to Ground

Turn the ignition off.

Disconnect the Power Top Control Module C1 harness connector.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary.
Measure the resistance between ground and the Trunk Latch Locked
Signal Circuit.

Is the resistance below 100 kohms?

Yes

>> Repair the Trunk Latch Locked signal circuit for a short to

ground.

Perform POWER TOP CONTROL MODULE VERIFICA-
TION TEST.

No

>> Replace the Power Top Control Module.(Refer to 8 -

ELECTRICAL/ELECTRONIC

CONTROL

MODULES/

POWER TOP CONTROL MODULE - REMOVAL).

Perform POWER TOP CONTROL MODULE VERIFICA-
TION TEST.

ZH

CONVERTIBLE TOP

23 - 183

9917 TRUNK LATCH UNLOCKED SIGNAL CIRCUIT OPEN

23 - 184

CONVERTIBLE TOP

ZH

9917 TRUNK LATCH UNLOCKED SIGNAL CIRCUIT OPEN (CONTINUED)

•

When Monitored: Continuously, with the ignition on.

•

Set Condition: When the Power Top Control Module (PTCM) senses the Trunk Latch Locked signal is
not active and the control module senses B(+) on the Trunk Latch Unlocked circuit.

Possible Causes

OPEN TRUNK LATCH UNLOCKED CIRCUIT

OPEN TRUNK LATCH ASSEMBLY GROUND CIRCUIT

TRUNK LATCH ASSEMBLY

POWER TOP CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding.

Diagnostic Test

1.

Read DTCs

Turn the ignition on.

With the DRBIII

T

, read Current DTCs.

Are both Trunk Latch Signal Circuit Open DTCs set?

Yes

>> Check the Trunk Latch Assembly ground circuit for a

loose, damaged or corroded ground circuit. If the ground
circuit is OK, replace the Trunk Latch Assembly.

Perform POWER TOP CONTROL MODULE VERIFICA-
TION TEST.

No

>> Go To 2

2.

Trunk Latch Assembly

Turn the ignition off.

Disconnect the Trunk Latch Assembly C1 harness connector.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary.
Connect a fused jumper wire between the Trunk Latch Unlocked Sig-
nal circuit and the Trunk Latch Assembly Ground circuit of the Trunk
Latch Assembly C1 harness connector.

Turn the ignition on.

With DRBIII

T

, select Input/Output Display and monitor the TRUNK

LTCH UNLCK SW.

Does the DRBIII

T

display TRUNK LTCH UNLCK SW “ACTIVE”?

Yes

>> Replace the Trunk Latch Assembly.

Perform POWER TOP CONTROL MODULE VERIFICA-
TION TEST.

No

>> Go To 3

ZH

CONVERTIBLE TOP

23 - 185

9917 TRUNK LATCH UNLOCKED SIGNAL CIRCUIT OPEN (CONTINUED)

3.

Open Trunk Latch Unlocked circuit

Turn the ignition off.

Disconnect the Power Top Control Module C1 harness connector.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the Trunk Latch Unlocked signal circuit from
the Trunk Latch Assembly C1 harness connector to the Power Top
Control Module C1 harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Replace the Power Top Control Module.(Refer to 8 -

ELECTRICAL/ELECTRONIC

CONTROL

MODULES/

POWER TOP CONTROL MODULE - REMOVAL).

Perform POWER TOP CONTROL MODULE VERIFICA-
TION TEST.

No

>> Repair the Trunk Latch Unlocked circuit for an open.

Perform POWER TOP CONTROL MODULE VERIFICA-
TION TEST.

23 - 186

CONVERTIBLE TOP

ZH