Chrysler Crossfire. Manual - part 793

3. Insert the B2 piston (10) in B3 piston/B2 outer disc carrier (8).

4. Insert the piston guide ring (2). The valve (1) in the

piston guide ring must be on top.

5. Insert the piston back pressure disc spring (14) and the spring plate (15). Insert the disc spring with the curvature

towards the spring plate.

ZH

AUTOMATIC - NAG1 SERVICE INFORMATION

21 - 321

6. Place Special Tool 8900 on the disc spring (14) and compress the spring until the groove for the snap-ring is

exposed.

7. Insert the snap-ring (16).

Note: Pay attention to the sequence of the discs. Place new friction multiple-discs in ATF fluid for one hour
before installing.

8. Insert the disc spring (3) and the multi-disc pack (2) in the B3 piston/B2 outer disc carrier (8).

9. Insert the snap-ring (1).

Note: During the measurement the snap-ring (1) must contact the upper bearing surface of the groove in the
outer multiple-disc carrier.

10. Measure the B2 clutch pack clearance.

a. Mount Special Tool 8901 (1) on the B3/B2

outer disc carrier (2).

b. Using a lever press, compress the pressing

tool as far as the stop (then the marking ring is
still visible, see small arrow).

c. Using a feeler gauge, determine the play “L” at

three points between the snap-ring (8) and
outer multiple-disc (7).

d. The correct clutch clearance is 1.9-2.3 mm

(0.075-0.091 in.) for the four friction disc ver-
sions and 2.0-2.4 mm (0.079-0.095 in.) for the
five disc versions.

e. Adjust with snap-ring (8), if necessary. Snap-

rings are available in thicknesses of 2.9 mm
(0.114 in.), 3.2 mm (0.126 in.), 3.5 mm (0.138
in.), 3.8 mm (0.150 in.), and 4.1 mm (0.162
in.).

21 - 322

AUTOMATIC - NAG1 SERVICE INFORMATION

ZH

SPEED SENSOR

DESCRIPTION

The input speed sensors (6, 8) are fixed to the shell of
the control unit via contact blades. The speed sensors
are pressed against the transmission housing (2) by a
spring (7) which is held against the valve housing of
the shift plate (5). This ensures a defined distance
between the speed sensors and the exciter ring (4).

OPERATION

Signals from the input speed sensors (6, 8) are
recorded in the transmission control module (TCM)
together with the wheel and engine speeds and other
information and are processed into an input signal for
electronic control.

Input speed sensor N2 (6) records the speed of the
front sun gear via the externally toothed disc carrier of
the multiple-disc clutch K1 (10) and input speed sen-
sor N3 (8) records the speed of the front planet carrier
via the internally toothed disc carrier of driving clutch
K1 (3).

OIL PUMP

DESCRIPTION

The oil pump (crescent-type pump) is installed in the torque converter casing behind the torque converter and is
driven by the drive flange of the torque converter. The pump creates the oil pressure required for the hydraulic
procedures.

ZH

AUTOMATIC - NAG1 SERVICE INFORMATION

21 - 323

OPERATION

When the engine is running, the oil is pumped through
the inlet chamber (5) along the upper and lower side
of the crescent to the pressure chamber (6) of the
housing. The meshing of the teeth prevents oil flowing
from the delivery side to the intake side. An external
gear (3), eccentrically mounted in the pump housing,
is located on the internal gear (4) which is connected
to the drive flange. The crescent (1) drives the exter-
nal wheel.

DISASSEMBLY

1. Remove the pump gears (1 and 2) from the pump

housing.

21 - 324

AUTOMATIC - NAG1 SERVICE INFORMATION

ZH