Chrysler Crossfire. Manual - part 647

AIR CLEANER ELEMENT

REMOVAL

1. Remove the engine cover / air cleaner housing.

(Refer to 9 - ENGINE/AIR INTAKE SYSTEM/AIR
CLEANER HOUSING - REMOVAL).

2. Remove the screws (1) and the air cleaner element

covers. (1 cover on each side of housing.)

3. Remove the air cleaner elements (2) from the air

cleaner housing (1).

INSTALLATION

1. Position the new air cleaner elements (2) in the air cleaner housing (1).

2. Install the screws in the air cleaner element covers (3).

3. Install the engine cover / air cleaner housing and air inlet tubes.

CYLINDER HEAD

DESCRIPTION

Extremely compact, single overhead camshaft aluminum alloy cylinder heads have two intake and one exhaust
valve per cylinder.

ZH

ENGINE - 3.2L SERVICE INFORMATION

9 - 733

OPERATION

The cylinder heads, having three valves per cylinder minimizes exhaust port surface area, keeping more heat in the
exhaust stream to provide fast catalytic converter heating for low emissions and to reduce cooling load. A three-
valve configuration also simplifies the engine by allowing use of one cam per bank rather than two and provides
room in the combustion chamber for two spark plugs that provide more complete combustion. Valves are set at an
included angle of 35.5 degrees, forming a shallow combustion chamber. A central passage in each head that con-
nects with each cylinder delivers either assist air or recirculated exhaust if needed to reduce exhaust emissions. The
camshafts turn directly in the head; no bearing inserts are used. Transverse coolant flow within the head provides
optimal cooling of the exhaust valve seats while minimizing heat extraction from the exhaust ports to enhance cat-
alytic converter warm up.

DIAGNOSIS AND TESTING - CYLINDER HEAD GASKET

A cylinder head gasket leak can be located between adjacent cylinders or between a cylinder and the adjacent
water jacket.

Possible indications of the cylinder head gasket leaking between adjacent cylinders are:

•

Loss of engine power

•

Engine misfiring

•

Poor fuel economy

Possible indications of the cylinder head gasket leaking between a cylinder and an adjacent water jacket are:

•

Engine overheating

•

Loss of coolant

•

Excessive steam (white smoke) emitting from exhaust

•

Coolant foaming

CYLINDER-TO-CYLINDER LEAKAGE TEST

To determine if an engine cylinder head gasket is leaking between adjacent cylinders, follow the Cylinder Compres-
sion Pressure Test. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING). An engine cylinder head gasket leaking
between adjacent cylinders will result in approximately a 50–70% reduction in compression pressure.

CYLINDER-TO-WATER JACKET LEAKAGE TEST

WARNING: USE EXTREME CAUTION WHEN THE ENGINE IS OPERATING WITH COOLANT PRESSURE CAP
REMOVED.

VISUAL TEST METHOD

With the engine cool, remove the coolant pressure cap. Start the engine and allow it to warm up until thermostat
opens.

If a large combustion/compression pressure leak exists, bubbles will be visible in the coolant.

COOLING SYSTEM TESTER METHOD

WARNING: WITH COOLING SYSTEM TESTER IN PLACE, PRESSURE WILL BUILD UP FAST. EXCESSIVE
PRESSURE BUILT UP, BY CONTINUOUS ENGINE OPERATION, MUST BE RELEASED TO A SAFE PRESSURE
POINT. NEVER PERMIT PRESSURE TO EXCEED 138 kPa (20 psi).

Install cooling system tester 7700 or equivalent and the pressure tester adapter Special Tool 9107 to pressure cap
neck. Start the engine and observe the tester’s pressure gauge. If gauge pulsates with every power stroke of a
cylinder, a combustion pressure leak is evident.

CHEMICAL TEST METHOD

Combustion leaks into the cooling system can also be checked by using the Bloc-Chek

T

Kit C-3685-A or equivalent.

Perform test following the procedures supplied with the tool kit.

9 - 734

ENGINE - 3.2L SERVICE INFORMATION

ZH

REMOVAL

1. Remove the engine air cleaner housing. (Refer to 9

- ENGINE/AIR INTAKE SYSTEM/AIR CLEANER
HOUSING - REMOVAL).

2. Remove the mass air flow sensor.

3. Drain the engine coolant. (Refer to 7 - COOLING/

ENGINE/COOLANT - STANDARD PROCEDURE).

4. Remove the radiator with radiator fan. (Refer to 7 -

COOLING/ENGINE/RADIATOR FAN - REMOVAL).

5. Disconnect the camshaft position sensor harness

connector (1) and remove the bolt (2) and the sen-
sor. (right side only).

6. Drain the engine oil. (Refer to 9 - ENGINE/LUBRICATION/OIL - STANDARD PROCEDURE).

7. Remove the intake manifold. (Refer to 9 - ENGINE/MANIFOLDS/INTAKE MANIFOLD - REMOVAL).

8. Remove the cylinder head cover. (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/CYLINDER HEAD COVER(S).

9. Disconnect the exhaust system at the exhaust manifolds. (Refer to 11 - EXHAUST SYSTEM/CATALYTIC CON-

VERTER - REMOVAL).

10. Position the crankshaft 40° ATDC. (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING GEARS - OPERATION).

11. Using Special Tools 9104 (1) and 9105 Camshaft

Locating Plates, lock the camshafts by placing the
tool flush on the cylinder head, and inserting it into
the groove in the camshaft.

ZH

ENGINE - 3.2L SERVICE INFORMATION

9 - 735

12. Remove the timing chain tensioner (1).

13. Use a cable tie (1) to secure the timing chain to

the right hand camshaft sprocket.

9 - 736

ENGINE - 3.2L SERVICE INFORMATION

ZH