Chrysler Crossfire. Manual - part 586

(P0457) EVAP PURGE VALVE LEAKING (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: Engine Running. Cold start test. Fuel Level greater than 12%. Ambient Temperature between
4°C and 32°C (39°F and 89°F) Close Loop fuel system. Test runs when small leak test is maturing.

•

Set Condition: The PCM activates the Evap Purge Solenoid to pull the Evap system into a vacuum. The PCM
turns the Evap Purge solenoid off to seal the Evap system. If the Fuel Tank Pressure Sensor reads between
-1.5 to +1.0 hPa (-0.0218 to 0.0145 psi) before the calibrated amount of time for a Medium leak/Small leak an
error is detected. Two Trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM LEAK

FUEL TANK PRESSURE SENSOR

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR CURRENT DTC

Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Is this DTC present?

Yes

>> For complete diagnosis of this DTC, refer to (P0455)

EVAP SYSTEM LARGE LEAK.

No

>> Go To 2

2.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to terminal connections can set DTCs. Using
the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this DTC. Wiggle the
wires while checking for shorts and open circuits.

Note: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for

a possible intermittent condition.

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 489

(P0460) FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT

9 - 490

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

(P0460) FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: The Powertrain Control Module (PCM) monitors the fuel level at ignition on.

•

Set Condition: If the PCM does not see a change in the fuel level over a set amount of miles, the test will fail.
Two Trip Fault.

For a complete Instrument Cluster Circuit Diagram, (Refer to 8 - ELECTRICAL/INSTRUMENT CLUSTER - SCHE-
MATICS AND DIAGRAMS).

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

FUEL GAUGE OPERATION

Turn the ignition off.

Perform the *FUEL GAUGE INOPERATIVE diagnostic test.(Refer to 8
- ELECTRICAL/INSTRUMENT CLUSTER - DIAGNOSIS AND TEST-
ING).

After performing the *FUEL GAUGE INOPERATIVE test, use the DRB
III

T

to erase PCM DTCs.

Turn the ignition off, then back on.

With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Monitor the DRB III

T

for this DTC.

Note: It may be necessary to take the vehicle on a test drive.
It may be necessary to take the vehicle on a test drive.

Did this DTC set again?

Yes

>> If the *FUEL GAUGE INOPERATIVE test passed, replace and program the Powertrain Control Module.

(Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/POWERTRAIN CONTROL MODULE -
REMOVAL).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> Test Complete.

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 491

(P0480) COOLING FAN CONTROL CIRCUIT

9 - 492

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH