Chrysler Crossfire. Manual - part 576

(P0441) EVAP PURGE VALVE (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: Continuously with the ignition on.

•

Set Condition: An improper voltage level has been detected on the Evap Purge Solenoid Control circuit.

POSSIBLE CAUSES

FUSED ENGINE CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

EVAP PURGE SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN

EVAP PURGE SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

EVAP PURGE SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

EVAP PURGE SOLENOID

POWERTRAIN CONTROL MODULE

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR CURRENT DTC

Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Is this DTC present?

Yes

>> For complete diagnosis of this DTC, refer to (P0445)

EVAP PURGE SOLENOID CIRCUIT.

No

>> Go To 2

2.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to terminal connections can set DTCs. Using
the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this DTC. Wiggle the
wires while checking for shorts and open circuits.

Note: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for

a possible intermittent condition.

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 449

(P0442) EVAP SYSTEM SMALL LEAK

9 - 450

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

(P0442) EVAP SYSTEM SMALL LEAK (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: Engine Running. Cold start test. Fuel Level greater than 12%. Ambient Temperature between
4°C and 32°C (39°F and 89°F) Close Loop fuel system. Test runs when small leak test is maturing.

•

Set Condition: The PCM activates the Evap Purge Solenoid to pull the Evap system into a vacuum. The PCM
turns the Evap Purge solenoid off to seal the Evap system. If the Fuel Tank Pressure Sensor reads between
-1.5 to +1.0 hPa (-0.0218 to 0.0145 psi) before the calibrated amount of time for a Medium leak/Small leak an
error is detected. Two Trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM LEAK

FUEL TANK PRESSURE SENSOR

For a complete Powertrain Control Module Circuit Diagram, (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIA-
GRAMS).

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR CURRENT DTC

Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, read PCM DTCs.

Is this DTC present?

Yes

>> For complete diagnosis of this DTC, refer to (P0455)

EVAP SYSTEM LARGE LEAK.

No

>> Go To 2

2.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary. Poor pin to terminal connections can set DTCs. Using
the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this DTC. Wiggle the
wires while checking for shorts and open circuits.

Note: Check for any Technical Service Bulletins that may apply.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for

a possible intermittent condition.

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 451

(P0445) EVAP PURGE SOLENOID CIRCUIT

9 - 452

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH