Chrysler Crossfire. Manual - part 551

(P0300) MULTIPLE CYLINDER MISFIRE (CONTINUED)

17.

COIL ON PLUG

Turn the ignition off.

Remove the Fuel Pump Fuse from the Relay Control Module.

Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the Coil On Plug
Driver circuit.

Crank the engine for 5 second while observing the test light.

Does the test light blink/flicker?

Yes

>> Replace the Coil On Plug. (Refer to 8 - ELECTRICAL/IG-

NITION CONTROL/IGNITION COIL - REMOVAL).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> Go To 18

18.

COIL ON PLUG DRIVER CIRCUIT

With the ignition off.

Disconnect the PCM harness connector.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary.
Check the Coil On Plug Driver circuits for a short to voltage, short to
ground, or open.

Was a problem found with the Coil On Plug Driver circuits?

Yes

>> Repair the Coil On Plug Driver circuits for the problem

found.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> NOTE: Before continuing, check the PCM harness con-

nector terminals for corrosion, damage, or terminal push
out. Repair as necessary. Replace and program the Pow-
ertrain Control Module. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELEC-
TRONIC

CONTROL

MODULES/POWERTRAIN

CONTROL MODULE - REMOVAL).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 349

(P0300) MULTIPLE CYLINDER MISFIRE (CONTINUED)

19.

INTERMITTENT MISFIRE

Note: The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness
for a possible intermittent condition.

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT
PUT YOUR HANDS NEAR THE PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB III

T

parameters related to the DTC while

wiggling the wire harness. Look for parameter values to change and/or a DTC to set.

Visually inspect the related wire harness. Look for any chafed, pierced, pinched, partially broken wires and broken,
bent, pushed out, or corroded terminals.

Inspect and clean all PCM, engine, and chassis grounds.

Note: Reviewing the vehicle repair history may aid in the repair of the misfire condition.
Visually and physically inspect the engine for any of the following conditions:

- Worn serpentine belt

- Binding Engine-Driven accessories

- Misaligned water pump, P/S pump and A/C compressor pulleys

- Improper CKP Sensor mounting

- Poor connector/terminal to component connection. i.e., CKP Sensor, Fuel Injector, Coil On Plug, etc.

- Vacuum leaks

- Restricted Air Intake system

Were any of the above conditions present?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> The condition that caused this DTC to set is currently not present. Inspect the related wiring harness for

a possible intermittent condition.

9 - 350

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

(P0301) CYLINDER #1 MISFIRE

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 351

(P0301) CYLINDER #1 MISFIRE (CONTINUED)

9 - 352

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH