Chrysler Crossfire. Manual - part 550

(P0300) MULTIPLE CYLINDER MISFIRE (CONTINUED)

8.

CHECKING FUEL LEAK DOWN

WARNING: THE FUEL SYSTEM IS UNDER A CONSTANT PRESSURE EVEN WITH THE ENGINE OFF. BEFORE
TESTING OR SERVICING ANY FUEL SYSTEM HOSE, FITTING OR LINE, THE FUEL SYSTEM PRESSURE
MUST BE RELEASED.

Note: Before continuing, visually and physically inspect the fuel delivery system for external leaks or dam-
age. Repair/replace as necessary.

Note: Fuel specification is 3.7 to 4.2 bar (54 to 61 psi).
Turn the ignition off.

Install a substitute fuel pressure hose between the fuel pump and fuel filter.

Start the engine and allow the fuel system to reach maximum pressure.

Turn the ignition off.

Using Special Tool #C4390, Hose Clamp Pliers, slowly clamp off the substitute fuel pressure hose between the fuel
pump and fuel filter.

Monitor the fuel pressure gauge for a minimum of 5 minutes.

Note: The pressure should not fall below 3.0 bar (44 psi) within 5 minutes and should not fall below 2.5 bar
(36 psi) within 30 minutes.

Does the fuel pressure gauge fall below the above specification?

Yes

>> Repair or replace the leaking component between the Fuel Pump and Injector(s).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> Go To 9

Note: Remove the hose clamp pliers before continuing with test.

9.

ENGINE CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the Fuel Injector harness connector.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary.
Turn the ignition on.

Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Engine Con-
trol Relay Output circuit at the Fuel Injector harness connector.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 10

No

>> Repair the Engine Control Relay Output circuit for an

open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 345

(P0300) MULTIPLE CYLINDER MISFIRE (CONTINUED)

10.

FUEL INJECTOR

With the ignition on.

Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the Fuel Injector
Control circuit.

With the DRB III

T

, actuate the Fuel Injector Kill.

Does the test light blink?

Yes

>> Replace the Fuel Injector. (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/

FUEL INJECTION/FUEL INJECTOR - REMOVAL).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> Go To 11

11.

FUEL INJECTOR CONTROL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM harness connector.

Note: Check connectors — Clean/repair as necessary.
Turn the ignition on.

Measure the voltage of the Fuel Injector Control circuit at the Fuel
Injector harness connector.

Is the voltage below 1.0 volt?

Yes

>> Go To 12

No

>> Repair the Fuel Injector Control circuit for a short to volt-

age.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

12.

FUEL INJECTOR CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

Turn the ignition off.

Measure the resistance between ground and the Fuel Injector Control
circuit.

Is the resistance above 100 kohms?

Yes

>> Go To 13

No

>> Repair the Fuel Injector Control circuit for a short to

ground.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

9 - 346

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

(P0300) MULTIPLE CYLINDER MISFIRE (CONTINUED)

13.

FUEL INJECTOR CONTROL CIRCUIT OPEN

With the ignition off.

Measure the resistance of the Fuel Injector Control circuit from the
Fuel Injector harness connector and the PCM harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the Fuel Injector Control circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> NOTE: Before continuing, check the PCM harness con-

nector terminals for corrosion, damage, or terminal push
out. Repair as necessary. Replace and program the Pow-
ertrain Control Module. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELEC-
TRONIC

CONTROL

MODULES/POWERTRAIN

CONTROL MODULE - REMOVAL).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

14.

RESTRICTED FUEL SUPPLY LINE

WARNING: THE FUEL SYSTEM IS UNDER A CONSTANT PRES-
SURE (EVEN WITH THE ENGINE OFF). BEFORE TESTING OR
SERVICING ANY FUEL SYSTEM HOSE, FITTING OR LINE, THE
FUEL SYSTEM PRESSURE MUST BE RELEASED.
Turn the ignition off.

Raise vehicle on hoist and disconnect the fuel pressure line at the fuel
pump.

Install a fuel pressure test gauge between the disconnected fuel line
and the fuel pump.

Turn the ignition on.

With the DRB III

T

, actuate the Fuel Pump and observe the fuel pres-

sure gauge.

Note: Fuel pressure specification is 3.7 to 4.2 bar (54 to 61 psi).

Is the fuel pressure within specification?

Yes

>> Repair or replace fuel supply line as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> Go To 15

ZH

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 347

(P0300) MULTIPLE CYLINDER MISFIRE (CONTINUED)

15.

FUEL PUMP INLET STRAINER

WARNING: WARNING: THE FUEL SYSTEM IS UNDER A CONSTANT PRESSURE (EVEN WITH THE ENGINE
OFF). BEFORE TESTING OR SERVICING ANY FUEL SYSTEM HOSE, FITTING OR LINE, THE FUEL SYSTEM
PRESSURE MUST BE RELEASED
Turn the ignition off.

Remove and inspect the Fuel Pump Inlet Strainer.

Is the Fuel Pump Inlet Strainer plugged?

Yes

>> Replace the Fuel Pump Inlet Strainer. (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL DELIVERY/FUEL FILTER -

REMOVAL).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

No

>> NOTE: Before continuing, check the Fuel Pump harness connector terminals for corrosion, damage, or

terminal push out. Ensure the ground circuit is operating properly. Repair as necessary. Replace the
Fuel Pump. (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL DELIVERY/FUEL PUMP - REMOVAL).

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

16.

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the Coil On Plug harness connector.

Turn the ignition on.

Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused Igni-
tion Switch Output circuit at the Coil On Plug harness connector.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 17

No

>> Repair the Fused Ignition Switch Output circuit for an

open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST - VER 2.

9 - 348

ENGINE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH